Ford Focus Forum

My napriklad tiez nenajazdime viac ako 20.000km, ale 1.8TDCi bol lacnejsi ako 1.6 Ti-VCT v rovnakej vybave, takze uz len nakupna cena rozhodla... Ale samozrejme ze potencial motora nie je urcite vyuzivany a vhodnejsi by bol 1.6 Ti, ale co uz Jazdu si uzivam

statisticky by to asi vyhral prave ten tvoj motor

to TripleJay: presne to som mal na mysli a neprovokuj mojich 100 koníkov
to Zirafak: "asi"

pesu píše:Ale inak väčšina FoFoII, čo som kedy mal možnosť vidieť, mala vzadu TDCi...
A tým tak trošku ticho závidím...

nezavid im, mozno ta urobia na semaforoch na prvych 300m.
ale v konecnom dosledku ten 1.8 dizlak dobehnes a aj predbehnes
je tazsi a vo vyssich rychlostiach ho benzin pri rovnakom vykone da dole.
stara dobra pravda

Nechcem sa hadat, 1.6 som nejazdil, ale myslim ze pri pruznosti, napr z 80-100-120 km/h, v kopcovitom terene a nebodaj nalozeny, by mal TDCi napriek 150kg vahy navyse navrch

"na semaforoch" su benziny jednoznacne lepsie, diesle zas v pruznom zrychleni v rychlosti nad 100kmh (samozrejme ak maju oba motory cca rovnako koni) vypocitane, vyskusane, overene

no neviem ako ste to skusali
ja to chapem tak, ze ak xces aby mal benzin vykon potrebujes ho vytocit a na toto treba dat benzinu cas. tazko na semaforoch dizel dobehnes, kedze krutiak ma uz od 1500 ot/min a max. vykon o par 100otacok vyssie dizel ma proste hned krutiak aj vykon po kratkom rozbehu, potrebuje iba aby sa mu zaplo turbo
vo velkych rychlostiach zasa uz rozdiel medzi benzinom a dizlom nie je, ak su rovnako silne. s obidvomi si mozes robit v momente co xces, napr. benzin podradit aby si mal vykon ihned. tu uz dizel strati dych lebo je tazsi.

a k tomu dynamickemu zrychleniu, z katalogu, ano dizel tam ma ovela lepsiu hodnotu
50-100 km/h
1.6 duratec ti-vct (85kW) 12.9s
1.8 duratorq (85kW) 9.7s
ale pozor, meranie sa robi na 4. prevodovom stupni, a na benzine ked xces ist co najrychlejsie z 50-100 tak nepojdes na 4-ke ale na 2-jke
a ver tomu, ze vtedy tam budes mat rovnaky vykon (85kW=85kW) ako na dizli, staci ho drzat v max. otackach

v tomhle souhlasím s killerhamerem, na první desítky metrů tě td dá..zase moje zkušenost
než se dostaneš k 4000ot/min kdy už se motor tváří, že přece jen pojede

ale velmi záleží na řidiči

chlopi, 1.6 TiVCT musi spravit 1.8 TDCI

tu si pozrite, ako sprintuju jednotlive motory a to som este nebral do uvahy ich rozdielne vahy, co je nevyhoda dieselov.

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... =68&t=8390

To, ze diesel ma vacsi krutiak je v podstate blbost. Pretoze diesel potrebuje na jedno otocenie kolies povedzme 3 otacky a benzin 4, takze vo vysledku su na tom tak isto. Jediny rozdiel je v tom, ze benzin na to potrebuje 6500 otacok a diesel len 2500. Ale, diesel pri 3500 - 4000 musis preradit, lebo to uz nema zmysel, vyssi stupen taha viac.

jasne
podla mna je to iba o max. vykone a kto radi rychlejsie a lepsie aby auto udrziaval stale v oblasti max. vykonu, ak teda maju tie auta rovnaky vykon 85kW

inac je to flame cele toto

na prvych metroch sa 2,0tdci nechyta na 1,6ti-vct !! vyskusane v praxi : s bratrancom sme (ja 1,6ti-vct on 2,0tdci) skusali na semaforoch 0-100 a do cca 60 kmh som bol o auto vpredu a potom ma uz predbehol on. pri 100kmh uz bol vpredu asi o dve auta. a to iba pre to, ze mu na trojke zacalo fukat turbo a auto doslova z mojej urovne vyletelo dopredu. dovtedy vzhladom na tri turbodiery a tri preradovania jednoducho nestihal.
este k tym prvym metrom z nuly: ono sa moze zdat ze tam ma vyhodu diesel lebo ma v nizsich otackach vacsi krutak, ale netreba zabudat na onu turbodieru. na tom diesly som sa rozbiehal uz viac krat, no pri zoslapnuti pedalu z pokoja, ci v akejkolvek rychlosti sa asi tak sekundu vobec nic nedeje !! a to sa pri sprinte 0-100 zazije celkom 3 krat a to je uz do povedat !!!

a este jedna vec ad. 50-100 na ti-vct : na dvojke to nedas, lebo pri 90kmh musis preradit na trojku a toto meranie neni o vykone motorov, ide o porovnanie pre konkretnu situaciu - 4. rychlost pri 50kmh a plny kotol az po 100. pri ti-vct auto okamzite ale pozvolna ( ) zrychli az po 100kmh, pri tdci po zosliapnuti pedalu sa sekundu nic nedeje, ale auto potom vystreli a 100 je tam cobydup. je to sice u kazdeho ine, ale casy su (by mali byt) take ake uvadzaju a o to v tomto teste ide, neporovnavat vykony ani principy ale 50-100 na 4.ke, nic viac

PS: flame je v pohode, len to netreba brat nejako osobne, sak normalne diskutujeme

To nemyslite zasa vazne ? Porovnava sa opat a zasa neporovnatelne atmosfericky benzin s turbo dieslom. Je tu taka tema , kde bolo dost flamu na tuto temu (vyhody diesloveho motora sa to tusim volalo). Zoberte si krutiaci moment 1.6ti-vct (cca 155Nm) , vazi o 150kg menej ako diesel , ale ten diesel ma (cca 260 - 300Nm). Cize tych 150kg hravo dorovnava. Je to cele len a len o tom kto ako preraduje. Ale aby sme tuto debatu ukoncili tak planujeme s misoom urobit par sprintov , ale myslim , ze to bude viac menej na rovnako

ja som vtedy nediskutoval, tak si to vynahradzam teraz
no, uz sa tesim na testdrive
mozme zalozit nejake vlakno s hlasovanim nech si ludia tipnu a potom sa uvidi

Tak vyhecovali sme sa s misoom navzajom a tu je vysledok tipujte , hlasujte
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 69&start=0

super, tesim sa