Věříme, že zde najdete, co hledáte.
https://www.ford-focus.cz/forum/
to je jedno, jestli je pred nebo po facelifte, ne? Tlacitka a funkcnost kontrolek je stejna, ne? Tady je od 1998 http://www.fordfocus.hostuju.cz/down.htmlronin píše:nemáte někdo manuál od fofo po facelifte,nebo nevíte kde ho splašit,chtěl bych si objasnit pár věcí předem dík
No, ona zase tak často nespíná. Ani u automatu a u manuálu už vůbec.jamaka píše:no ono asi v prvom rade zavisi vsetko od konstrukcie cerpadla a spojky ktora je na nom. A tiez to tak nerobim, a ani sa nechystamA automat klima to ma potom ako vyriesene? Sama si zaradi volnobeh, zopne sa a mozno za malu chvilku opet? Cerpadlo je pri oboch typoch rovnake, takze urcite tam nie je rozdiel vzhladom k ovladaniu klimy. A ked si napr nastavis aj na manual klime teplotu niekde do stredu, tak spojka sa bude zapinat a vypinat v urcitych intervaloch, a je jej jedno ci ides na plne guuuule alebo ci mas volnobeh.
Pri maualni klime: pokud je zapnuta bezi, jak mi vysvetlil chmelko, porad na stejne nastaveni - nereguluje, nevypina v intervalech. Je to tak, jak pise mm2.jamaka píše:A ked si napr nastavis aj na manual klime teplotu niekde do stredu, tak spojka sa bude zapinat a vypinat v urcitych intervaloch, a je jej jedno ci ides na plne guuuule alebo ci mas volnobeh.
mm2 píše:No, ona zase tak často nespíná. Ani u automatu a u manuálu už vůbec.
Pokud dáš, jak píšeš, u manuálu teplotu "do středu", znamená to, že klimaběží (pokud jsi zapnul tlačítko AC) a topení ten vzduch na půl výkonu zase ohřívá.
To je tedy hrubost, zapnuta klima a do toho topit! Ale netvrdim, ze mm2 nema pravdu - neumim posoudit. Na tom omezeni poctu spinani spojky neco racionalniho ale je ...mm2 píše: Znovu podotýkám, že nemám zkušenost s automatickou klimou u F, ale s klimatronic u VW. ... Venku je 30°C, na automatu nastavím požadovaných 22°C. Systém zapne spojku agregátu. Teplota přiváděného vzduchu začne po chvíli klesat. Při cca 25°C začíná přitápět podle PID regulátoru tak, aby se skutečná teplota přiváděného vzduchu ustálila ne požadovaných 22°C. Po dosažení požadované teploty se spojka NEVYPÍNÁ a "výkon" klimatizace se reguluje pouze intenzitou přitápění.
K vypnutí spojky kompresoru dojde až když venkovní teplota o cca 3°C klesne pod požadovanou a pro splnění požadavku již není potřeba vzduch ochlazovat.
Pokud teplota venku klesne jen o 1°C proti požadované, nebo kolísá +-1°C spojka také NEVYPÍNÁ a systém bude radši chvíli topit, než by to pořád zapínal a vypínal.
ja sa dost casto pozeram ci funguje klima a ako to funguje je jasne ze ked das full chladenie tak sa ta spojka nebude tak casto vypinat, ale ked das nejaku hranicnu teplotu, tak uvidis, ze bude cvakat pekne v intervaloch. Nikdy si v aute nedavam 17 ked vonku je aj 30. Klimu pouzivam len ked uz zlyhaju vsetky prostriedka normalneho vetrania 
Ja to skusim nahrat na mobil a potom ukazem. ani na KA mi to tak nefunguje a klima funguje. )nehovorim ze to hned cvaka. Normalne to pry krat drzi dlhsie az ked sa pomenia teploty v kondenzatore a vyparniku to zacne takto pracovat. Budem za dva tyzdne plnit klimu (je uz sice zima) ale potom to natocim. Teraz mam doma len automaty.chmelko píše: aký význam by malo podla teba to rozpojovanie, ak hned po zapnuti ti to cvaka?