Ford Focus Forum

Ma.rt já píši ve slevách tento týden a značkových dílů. Díly nejsou od jednoho dodavatele, musí se dohledat

spojka 11500 Kč / ???/
necelých 5300 Kč předek a zadek tlumiče /SACHS/
přední ložiska po 760 Kč = 1520 kč /SKF/
zadní náboje po1980 kč = 3960 kč /SKF/
brzdy komplet předek zadek = 6800 kč Bremba / já mám objednán komplet za 3400 kč = 56% sleva, žádné Polsko/
Origo vysokonapěťová kostka = 1430 kč
Díly postupně naschromáždit, jeden víkend pod autem a má to vyměněný

to je hezky, ale kdyz se jednomu neco vyse*e, tak zrovna slevy nejsou blby je, ze kdyz se to nashromazdi, jak je to pak se zarukou, kdyz to namontuje treba az za 2 roky.
jestli ve stejnych slevach maji i vystrikovace a turba, tak to by cinilo naftu jeste vice zajimavou

Do těch 50 -ti litrů se dostane nafta + turbo a vstřiky
GARRETT celé repasované 12 měs. záruka = 9015 kč

repase vstřikovačů cca 13tis

ballu píše:Do těch 50 -ti litrů se dostane nafta + turbo a vstřiky
GARRETT celé repasované 12 měs. záruka = 9015 kč

jo ale nesmi se ti zadrit nedostatkem oleje za 300km na to je ti zaruka na vis co .

Stanley_vy píše:A bude to těch 108 tis. km opravdu mít? Nemyslím si...

Na druhou stranu, mám najeto na 2.0 TDCi necelých 70 tis. km a oproti 2.0i už jsem za tu dobu ušetřil na palivu asi 50 tis. Kč. Počítám při svojí skladbě jízd rozdíl 2l na 100 km (jezdím dlouhodobě za 6,3l/100) a +/- stejnou cenu za litr paliva (tankuju Vervu).

predpokladam teda, ze si to kupoval nove...aky bol rozdiel v cene oproti benzinu? po zapocitani tohto rozdielu sa diesel vyplati az od cca 100 000 - 120 000 km. bezny clovek tolko najazdi tak za 5 rokov. takze nafta sa oplati tak po piatich rokoch...a vtedy auto predavam, takze som na nule

a ak si to kupoval ako jazdene, tak za rovnake peniaze kupis benzin s najazdom tak o 50 000 km menej (poctivých ), takze mas o dost menej jazdene auto...
tymto naftu nezatracujem, ale je dobre si vzdy poriadne spocitat a az potom vraviet co sa oplati a co nie.

pre kolegu na ten najazd sa nafta oplati, ale najlepsie nove auto a na to nema...takze za dane prachy asi fakt benzin a zmierit sa s tou spotrebou a nákladmi

Na nule jsi po pěti letech, ale celou dobu trneš co turbo, co vstřiky atd.. a to jsou věci, které tě prostě zastaví a dál nejedeš. U benzínu obvykle dojedeš kam potřebuješ i když se něco pokazí.
Nehledě na to, že s dieselem třetinu roku prvních 10 - 20 minut netopíš.
A také nehledě na to, že je to prostě chrochták
ps:městské přibližovadlo mám chrochtáka, ale ten byl za cenu, že jsem to prostě koupit musel.

ved ja som vymenil diesel za benzin...uz som prestal jazdit hlavne dlhsie trasy a proste som chcel benzin
kazdopadne pri dnesnych turbobenzinoch uz nafta trochu straca zmysel, pretoze spotreba je tom velmi podobna, rozdiel je do 1 l na 100 km a to uz je nepodstatne pre vacsinu beznych ludi

Zvrhlo se to tu v akademickou debatu nafta vs. benzín... A všiml si vůbec někdo, že ten, kdo se na to ptal sem vůbec nepíše? Asi bych počkal na jeho reakci, jinak je to debata naprosto o ničem

Máš pravdu, předsedo, aspoň má co číst v širším záběru, více názorech a v bodech, na které se někdy zapomíná.

foki píše:

ballu píše:Do těch 50 -ti litrů se dostane nafta + turbo a vstřiky
GARRETT celé repasované 12 měs. záruka = 9015 kč

jo ale nesmi se ti zadrit nedostatkem oleje za 300km na to je ti zaruka na vis co .

To je jiná kapitola, o které jsem napsal litánie a stejně .........

ad solfan a enjoy: Auto jsem kupoval jako tříleté s nájezdem poctivých 43 tis. km za 225 tis. Kč (nové se prodávalo v v německu od 625 tis. Kč). Kdybych ještě 100 tis,. přidal, mohl jsem mít v tu dobu novou skladovku FFII FL kombi s 1,6i (jediná příplatková výbava tam byla aut. klima). A topím asi po dvou kilometrech - mám elektrický příhřev. Jinak bych si klidně dokázal představit 2.0i, ale prostě jsem svého času narazil na slušný kup a jezdím hodně, tak jsem neváhal.

no ja nevim, podle me na 60tkm rocne se vyplati nafta i u ojetiny... ona ta cena auta benzin vs. TDCi je u ojetin stejna, spis mi prislo, ze je drazsi benzin, je to drzak a je jich malo.
I kdyby se udelala repase vstrikovacu a turba, tak za rocni usporu 40t. Kc je to sranda. A ostatni veci jsou asi tak plus minus stejne, muzeme polemizovat u dvouhmoty Chce to najit auto tak s max. 120tkm. A naftovy motor asi nakrouti vic nez benzin, kdyz se o to clovek stara, 500tkm neni problem, benzin takovou porci neda.

Stanley_vy píše:ad solfan a enjoy: Auto jsem kupoval jako tříleté s nájezdem poctivých 43 tis. km za 225 tis. Kč (nové se prodávalo v v německu od 625 tis. Kč). Kdybych ještě 100 tis,. přidal, mohl jsem mít v tu dobu novou skladovku FFII FL kombi s 1,6i (jediná příplatková výbava tam byla aut. klima). A topím asi po dvou kilometrech - mám elektrický příhřev. Jinak bych si klidně dokázal představit 2.0i, ale prostě jsem svého času narazil na slušný kup a jezdím hodně, tak jsem neváhal.

Škoda, ež se 2.0i ve verzi sport nedělala s S-kovým nárazníkem

Takze potom co som videl vase komenty na TDCI tak za 5 000 E sa urcite do dieslu neoplati ist tak som skusil cekovat neake benzinaky mal som vyhladnuteho 1.6 74kw lenze zas mi povedali ze to nema skoro zadny vykon....tak sa asi vyserem na to a este dosetrim....


inac dik za rady