Ford Focus Forum

Taky se mi to teď v létě ohřeje opravdu velice rychle na provozní teplotu... Ale spadne aj sytič a auto nezdechá, tak by to mohlo být asik ok...

Kilometer a 85 stupnov je extrem. Ved chyt hadice vody, ci su naozaj take horuce. Potom neskor sa neprehrieva?

Sytič to auto fakt nemá.
Novější palubní desky můžou zobrazovat reálnou nebo simulovanou teplotu, přes něajakou diagnostiku jde zatrhnot jedna, druhá, nebo obě. Tuším, že s tou simulovanou vyleze ručička rychleji...

Nebál bych se toho. Mám to nějak podobně..
Vadný termostat by rozhodně nedržel dobře teplotu na středu budíku. Za to, že teplota rychle vyleze na správnou teplotu a tam drží opravdu nemůže.

kilometer?
A teda ... chybny termostat vodu rychlejsie neohreje. Skor som myslel cidlo zle, alebo vodna pumpa, alebo vzduch v systeme. Preto som sa pytal, ci sa motor neprehrieva.

Má hledat závadu, která neexistuje? Budiž.

Spíš nastavit budíky tak, aby ukazovaly reálnou teplotu a je po problému . Takhle to v základu ukazuje každýmu, kdo má 1.6i. Taky jsem byl do kilometru na provozní teplotě.

Přesně tohle byl stav mojí 1,6 "před ZaQikem", po jeho zásahu to ukazuje reál....

enjoy: To by bolo v pripade, ak by sa motor prehrieval. Ak ale jazdi na normalnej teplote, je to ako pises, hladanie neexistujuceho problemu

Tak že to ničemu nevadí, tak to nechám být:-) Ručička se zastaví kousek před půlkou a pak to drží.
Ok, tak to nechat někdy upravit na diagnostice. Dík

Pánové, chtěl bych se zeptat jestli nemám problém s termostatem

V prvé řadě, auto se zahřeje během pár km, když jedu např. z baranďáku na volnoběh, nebo jen se zařazenou rychlostí bez plynu teplota stále stejná a nepadá a to je kopec jako kráva.

Ale! Pár krát se mi stalo, když sem jel po dálnici při mínusových teplotách ustálenou rychlostí 110 km/h a poté tam kopnul za 3 a plnej, tak poté co jsem to vytočil do omezovače, teplota motoru klesla a poté se ihned vrátila zpátky. Když jedu 130 km/h a pak tam kopnu nějakou nižší rychlost a plnej, tak vše v pořádku, teplota se ani nepohne

Poradíte prosím?

Děkuji uctivě

Nechci zakládat nové vlákno tak se zkusím zeptat zde.

Pravděpodobně mám vadný termostat (ukazatel teploty se mi během jízdy skoro nezvedne z minima 60°C, jen když zastavím tak teplota vyleze k 70°C)

Může mi někdo napsat jaký číslo má díl termostatu na FF2 kombi, benzín 2,0i, motor AODA? a jaká je cca cena?

Najprv si over, ci je to fakt termostat. Napriklad tym, ako ti vyhrieva kabinu teply vzduch teraz v zime.

Mne na diesly tak isto blbla ruricka na teplotu motora (skakala medzi 85 a 60, alebo medzi 60 a 0). Najprv som myslel ze je to chyba pristrojovky, ale teraz mi uz hlasi chybu P0118 - chybne cidlo teploty chladiacej kvapaliny. Podla ECU je teplota v chladici -40
Inak zaujimave je aj to, ze ECU pri tejto chybe spusti saharu natrvalo. A to je v zime dost naprd.

Adow píše:Spíš nastavit budíky tak, aby ukazovaly reálnou teplotu a je po problému . Takhle to v základu ukazuje každýmu, kdo má 1.6i. Taky jsem byl do kilometru na provozní teplotě.

A to se dělá jak?

Diagnostikou ELM327 a programem ELM-FF2..

EDIT:
viz. sekce NAVODY !!!
ZaQik