Ford Focus Forum

A preco je problem si urobit jeden v CR a jedn v SR/HU? . Kazdy prida tam, kde moze a bude

este je otazka ako dopadne hokej SVK - HUN na MS v aprili, ci sa tam budeme moct vobec ukazat

Anndy: to jsem psali hned na zacatku, ze asi nevyjde jen jeden, ale bude pro cast tam a pro cast tady ....

EDIT: Jinak mě pak ještě napada spojit to s ostatnimi FORDy .. jako puma club, fordfans, probe club, fordclub.org ..... aby nas bylo dost a naklady na pronajem nejsou tak velke..

Ako to tu citam tak asi pockam kym postavia ten okruh pri TT ak ho budu vobec stavat

ak nevadi puma tak sa tiez pridam
moj fofo je mrtvy

obnovujem toto vlakno, zapojte sa do hlasovania, potom podla poctu oslovim prevdzkovatela vybraneho okruhu. Ja osobne neviem. Ale som zatial presvedceny, ze Kakucs Ring na cely den by bola parada. Aj ked z toho videa vyzera ako dost klukaty, ale na nase 100+ konove masiny to asi bode stacit.

Kakucs: Cely den za tu cenu - niet o com. Cely den aj jazdit = auta mozu ist na generalku
Mohol si pridat aj moznost ze hocijaky okruh, ja by som hlasoval napr. pre to...
A casovo neviem, zalezi kedy ba sa slo. Ideal je samozrejme cez tyzden doobeda, co neviem ale ci je pre vacsinu realne. Resp. ak by nas bolo tolko ze by sme zaplatili cely okruh (tyka sa to opat asi len Kakucs), kludne aj vikend, resp. poobedie.

myslim ze mne by stacilo aj pol dna, teda ak sa v kuse len jazdi.. napr v tych Piestanoch som uz toho mal potom celkom dost, a to nebolo asi ani pol dna

kedze sa chcem dohodnut na jednom rieseni, tak viac moznosti asi nemozem dat, nie ?
Ja osobne pojdem tak-ci-tak. Viem, aj doobedie by stacilo, ale nikto nevravi, ze musis jazdit cely den.
Ja to vidim takto: prideme tam, supnem 5 zoznamovacich koleciek, dam si kavicku, popozeram ostatnych, supnem 5 ostrejsich koleciek, dam si cigaretku, svacinku, supnem 5 ostrych koleciek, obed, cigaretka, pumpa, cigaretka, 5 ostrych....

a tak az do vecera, takto si predstavujem racing day

mehturt: tam mozes zobrat aj deti, pozri, tam je travicka vedla trate srandu si robim....

Ten priebeh si predstavujem rovnako ako Vlado... Co mam skusenost z merania na brzde, kebyze tam tocim motor naplno (u mna rozumej v spektre vyuzitelnych otacok ) vkuse x-kol, tak mi olej v motore asi zovre Minule som uz patral po chladici na olej, ale zas som sa docital ze to moze sposobit, ze pri beznej jazde sa olej naopak dostatocne nezohreje, co je tiez zle... Aj ked sa mi nezda ze cez ten chladic by olej neprechadzal az po dosiahnuty nejakej hranicnej teploty, zas az tak som sa tym nezaoberal.

Mne osobne je to jedno. Ale cenovy rozdiel nie je velky a ked ma clovek viac casu, lepsie sa planuje. Takze ja som na tom podobne ako vcedula a 3J.

ok, tak podme na to

ja potom samozrejme zalozim este jedno vlakno, teraz chcem len pomoct pri vybere.

TripleJay píše:Co mam skusenost z merania na brzde, kebyze tam tocim motor naplno (u mna rozumej v spektre vyuzitelnych otacok ) vkuse x-kol, tak mi olej v motore asi zovre Minule som uz patral po chladici na olej, ale zas som sa docital ze to moze sposobit, ze pri beznej jazde sa olej naopak dostatocne nezohreje, co je tiez zle... Aj ked sa mi nezda ze cez ten chladic by olej neprechadzal az po dosiahnuty nejakej hranicnej teploty, zas az tak som sa tym nezaoberal.

On se ten olej nezačne vařit, ale začne hořet v oblasti horního pístního kroužku.
I nejkvalitnější a plně syntetické oleje snesou tak 240 až 250 st.C.
Tomu odpovídá asi 130 až 135 st.C ve vaně, kde je olej nejchladnější.

Jakmile běhají horní pístní kroužky nasucho a zbytek kroužků je zatěžován popelem ze shořeleho oleje, motor ztrácí výkon (resp. velmi vzrostou jeho pasivní odpory, k jejichž překonání je potřebný výkon, který pak chybí na kolech), roste jeho opotřebení, roste spotřeba oleje.

Ideální řešení je výměník voda-olej.

Když je motor studený, napřed se ohřeje voda a vezme s sebou nahoru teplotu oleje.
Když je motor ohřátý, zabrání tomu, aby se olej dostal výš než 20 st.C nad vodu, tj.nad 110 st.C, což naprosto stačí.

Je i možnost použít chladič oleje - normálně - s adaptérem pod olejový filtr a mít ten adaptér s termostatem.
Dokud se motor neohřeje, olej se nechladí.