Ford Focus Forum

zirafak, ja tvoj nazor beriem
preto cakam na ten cas
som pripraveny ale aj na to, ze to bude fiasko
ako sme sa dohodli, focus RS bude najrychlejsi hot hatch ak prekona cas ktory zajazdil opel opc alebo jeho predchodca focus ST na nurburingu
moj nazor poznate, podla mna je focus RS draha premotorovana dvojkolka !
ale tiez v kutiku verim, ze ma ford presvedci o opaku
akoze od auta so zakladnou cenou skoro ako za stvorkolku mitsu evo 10 to proste automaticky aj ocakavam

Tebe uz to moze byt od Fordu uplne fuk si mysli

Pěkně, pěkně sa naháňali Krásná cestička, na testování jak vyšitá a navíc skok

TripleJay píše:RS soferoval nejaky profik a ten v Cliu je z redakcie autocar.

Jen tak pro zajímavost - Steve Sutcliffe a pár řádků o něm , jakožto obyčejným redaktoru Autocaru

Steve Sutcliffe is a former British auto racing driver who works as a motoring journalist. His first serious racing took place in 1993 in the Caterham K Series Championship, where he finished the season second in points.
In 1998 he raced in the TVR Tuscan Challenge, finishing eighth. He finished fourth in the 1999 season, and sixth in 2000 with two poles and three race wins.

In 2001 he got a drive in the British Touring Car Championship, replacing Thomas Erdos for the final two races at Brands Hatch, in a Lexus IS200 for ABG Motorsport/Total Motorsport.


Na youtube jsou hromady videí, v čem všem jezdil

a všimněte si toho skoku ve 2:13 , jak je fordík vyváženej a clio jde na "předek"

a "CSI Hodonín" vyšetřováním moc nenadchlo

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wtXcPvgcINA[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IU4DrKU9eJE[/youtube]

Tento track, ktory jazdili, bol teda fest technicky, sama ostra zakruta, stale prudke brzdenie. Nurburgring je rychlejsi, o dost rychlejsi. Tato trat, ktoru jazdili, bola ako sita na male auto, s lahkou vahou, pricom samotna vaha je najvacsi nepriatel brzdenia a prejazdu ostrych (nie rychlych) zakrut.
200 kg je priepastny rozdiel v aute a ak to malo zasa upravene brzdy (co by som aj cakal podla reakcii toho Clia), tak je skoda ich porovnavat. NR je fest rychlejsi, tam by sa podla mna toto Clio uz nechytalo.
Vsimnite si jednu vec, v case 0:43 vychadza zo zakruty Focus a za nim Clio. Vsimnite si, ako sa Focus nakloni a ako sa nakloni Clio. To hovori o tom, ako je naladeny podvozok. To Clio nie je ciste, ako sa hovori v sportoch.
Ale aj tak, zaujimave porovnanie, od Clia by som necakal az taky dobry vysledok. Ale ako som pisal, bohvie co vsetko si to Clio zobralo...

teraz som si nasiel nieco o tom Cliu:

Cup Chassis
- 17" 5-spoke 'Renaultsport' wheels in anthracite
- Ride height lowered by 7mm
- Stiffer springs - 27% at the front and 30% at the rear
- Stiffer dampers - by 45%

a dalej

Kerb Weight (Excluding Driver) (kg) -1204 kg

myslim, ze nie co dodat. S tymto autom mozes chodit akurat tak na okruhy alebo si zajazdit z radosti, na bezne pouzitie nema sancu, cestou do Prahy by si prisiel o vsetky blomby....a zeleznicne prejazdy ci kolaje v meste by boli tvojim postrachom...

lucoST píše:zahada vyriesena

ja si myslim ze neni o com, clio lahsie, slabsie, trat klukata... dalo sa cakat ze bude RS-ku v pohode stihat. tie rozdiely v jazde su minimalne, aj ked bolo vidno, ze modry nesiel castokrat taku dobru stopu ako zeleny. ak by bolo viac roviniek, tak by nestihal zeleny, ak menej, bolo by to opacne. je to jednoduche, kazde auto ma vyhody inde. tato trat je asi "idealny kompromis" pre tieto dve auta kde isli cca narovnako. vobec by som nezatracoval ani jedno ani druhe auto, otazka je kto co preferuje. vyhodu clia vidim v cene a handlingu, za RS si treba priplatit, ale zas je tam vacsi vykon na rovinkach, navyse pohodlie a asi lepsia vyuzitelnost v beznom zivote.

Amen

nove clio rs 200k stoji 21k eur
to sa mi paci

killerhammer píše:nove clio rs 200k stoji 21k eur
to sa mi paci

203k !!! kde zozenies tolko koni za taky peniaz ?

jj, momentalne je to hothatchovy bargain desatrocia