Ford Focus Forum

foki,dawqa: na co jsou potřeba přípravky? já jsem minulej rok vyměňoval chladič klimatizace, dneska rozdělával spoj tlustá hadice-bandaska a co vim tak všude jsou spojky, kde je matka na 13 klíč a tim to hasne. aspoň u těch třech spojů co jsem měl rozdělaný. na jednom co jsem koukal a nerozdělával je třeba asi 10 klíč, ale netušim na co by byl třeba přípravek...pokud teda neni nějaký zásadní rozdíl ve vedení klimatizace mezi 1,8 a 1,6 motorem

foki Tím jsi myslel tohle ? http://www.ahprofi.cz/rychlospojky-klimatizace
já ji zatím potřebuji hlavně vyndat, abych podle ní našel tu samou a pak teprv složit a naplnit.
Díky.

Pro zájemce z Olomouce a okolí celkem slušná nabídka http://www.slevomat.cz/sleva/20361-kont ... limatizace. Uvidíme jaká bude kvalita. V pátek ráno sem objednán.

tak dej potom vědět, jak jsi byl spokojený

Tak sem zpět, po úspěšné kontrole klimy. Odsál 264g a doplnil 752g, takže pochybuju že to předchozí majitel někdy dělal, za dobu tří let co fofana mám tak klima chladila (letos už moc teda ne) ale předchozí dva roky v pohodě. Jinak práce ok. Až teda na závěr, když odpojoval hadičky od auta tak z podběhu začlo syčet, tak sem si říkal a dopr... takže kolo a podběh šel ven, pak to odpojil znovu a nic nesyčelo....takže dobrý. Akorát mi teda řekl že mi tam chybí čepička na ventilku, tak to musím někde splašit (kdyby jste ji někdo měl byl bych vděčný). Pak auto vyvezl ven, a pustil nějakej bazmek na desinfekci a nechal to běžen tak 15min a hotovo. Akorát mi teda přišlo divný, že neměnil kabinovej filtr a nestříkal nic pod něj. Jako stejně ho mám nachystanej na výměnu (společně s ostatníma), ale když už tak už ne? Ale neva no, aspoň mi nedoku*vil torpédo, ktery mám přilepeny a přišroubovany .

Mam pocit, ze me technik rikal, ze bezne doplneni chladiva je okolo 200gr. defacto bez rozdilu znacky auta.

Jj i mě říkal, že běžně je tak 100-200g za rok, tuším.

Do 10% je to normální. Víc znamená, že to třeba uteklo ucpávkou kompresoru, která např. zimním nepoužíváním vyschla a pak to tam unikne, než se zase natáhne chladivem a začne těsnit.

Když máte zapnutou klimatizaci, teplotu na minimu, stačí se to v tomhle hicu uchladit s větrákem na dvojku?

Takže jsem to změřil. Motor 1.6 Ti-VCT, otáčky 2250 rpm, venkovní teplota 27°C, uvnitř asi 37°C, vzduch "nahoru", otevřen pouze jeden z průduchů uprostřed palubní desky, čidlo teploměru jsem zastrčil asi 5 cm do mřížky. Teploty při jednotlivých rychlostech ventilátoru:
1) 4.0°C
2) 4.8°C
3) 8.4°C
4) 11.6°C
V otáčkách pod 1500 rpm to šlo nahoru, ve vyšších, než asi těch 2250 mi nepřipadalo, že by to ještě klesalo.
Když jsem na rychlost 2) otevřel i ostatní průduchy a pustil část vzduchu na nohy, teplota šla nahoru asi na 8°C

Tak po kontrole bez úniku, klimatizace doplněna a už chladím. . V těchto vedrech vynikající. . Ne moc silně, zlehka, aby zavál nový svěží vítr. Stálo to dost ale stojí to zato

Dovolim si navazat na toto tema. Najednou pri jizde vypla klima, po opetovnem nastartovani susteni (divne zvuky) z pod kapoty.

Shodil se remen klimy dolu, zvuky prestaly.

Zatim to vypada na kompresor klimy .. jsou ale dva druhy na 2.0 benzin FoFo II, jak poznat ten pravy?

http://autodily.mjauto.cz/ford/focus-ii ... 13471.html

jeden ma system PV5, druhy typ ma system Visteon ..

Diky za rady ... jsem z toho jelen ..

Koukni na starej a víš.

lucky.jack píše:Koukni na starej a víš.

Otazku jsem psal jeste pred vymontovanim - abych mel predstavu o cene ...

Nicmene po vymontovani jsem stejne nenasel popis, ktery by to specifikoval ... takze asi tak

Můžu ti zjistit origo číslo, pakliže si ho na kompresoru nevyčetl. Pak by se snad dalo laborovat dál. Jaký je rozdíl v systémech nevím