Ford Focus Forum

fofok píše:Když koukám na tu spotřebu u killerhammera tak 1,6 ti-vct je pěknej žrout

moju spotrebu neries

spritmonitor.de, statistika:
1.6 74 kW, 163 vozidiel, priemer: 7,84 l/100km
1.6 ti-vct 85 kW, 152 vozidiel, priemer: 8,02 l/100km
ten rozdiel v spotrebe je 2 deci / 100 km

keby kupujem teraz tak zoberem ti-vct ,i ked aj tych 85kw je na focus malo...najviac pocitujem chybajuci vykon v stupaniach,aby to akotak islo vytacam ho strasne,a len to huci a nejde ;
a spotreba tiez nic moc,ja mam 8.5,
ale zase ked si dam svoju oblubenu trat okolo beckova,necham za sebou vseliakych miestnych borcov,som zase spokojny:)
takze minimalne 85kw

Kebyže kupujem teraz, tak zoberem 2,5T

Ale ne, nejradši bych viděl ve Focusu benzín 1,6 Turbo cca 120 KW a 6 st. převodovka Snad se toho u příští generace dočkáme

aj tak malokedy clovek jazdi plny kotol, o rozdiele mozes hovorit len vtedy, ked potrebujes max vykon (predbiehanie, dlha cesta do kopca), inak ti to moze byt uplne jedno.

Ale ked chces mat auto aj na sport, tak kazdy konik navyse je fajn. Avsak na bezne pouzitie ti to moze byt uplne jedno.

nevim kde bereš tu větší poruchovost a dle spotřeby KH se nemůžeš řídit
Beru to tady na fóru-snímače otáček vačky,dost se to tady řeší a kolega bratra ho má tříletej,najeto cca 50t km a už ho má taky měněnej a ještě mu odešla nějaká cívka.Ono vy tady tvrdíte že rozdíl ve výkonu je znát od 3000 otáček,tak logicky to musí žrát víc protože aby se
využil výkon musí se víc točit.A ještě ho tady chválí jenom ten kdo ho vlastní.

fofok: kdo jinej by to měl hodnotit než ten kdo to zná, z vlastní zkušenosti po 140t. (co bylo do 60t nevím) bez problému. Znatelnější je to od 4000, ale větší moment je v celém rozsahu. Zkoušel jsem obě varianty, takže můj subjektivní pocit podpořený zkušeností říká VCT

ahoj, píšeš, že máš najeto 140 000km, už jsi měnil rozvodový řemen? případně jak to dopadlo? když jsem se já ptal v servisu v kolika je dobrý řemen měnit,(chtěl jsem ho vyměnit u mojí čerstvé ojetiny), tak mi na to řekli že na TI-VCT ho ještě neměnily, prý neměl nikdo tolik najeto

Mmně řikali, že při 150.000. Nicméně už jsem měnil jedno kolečko - to co nastavuje proměnný časování

tornado: ještě se neměnil. Ve 150t.

Tak zase menší dilema

po přečtení tohoto článku :konkurence ... t=1042jsem nabyl dojmu, že lepší je koupit jednodušší 1,6tku =o

nevím, jedni chválí 1,6(85kW) a že by slabší ani náhodou nechtěli, ale většina má 1,6(74kW) jsou s ní spokojeni a na jejich stranu se přiklání i recenze...
...fakt se teď rozhodnout nemůžu

teď taký rozmýšlím i nad tím, že než zebrat od autotiptop FFII 2007 za 250.000,-
nebo od misoka sice upraveného, ale přesto FFII 2005 za podobnou cenu, zda-li není lepší si cosi připlatit a mít tyto vozy:

1) http://www.sauto.cz/detail-inzeratu/oso ... us/7701717

2) http://www.sauto.cz/detail-inzeratu/oso ... us/7715101

3) http://www.sauto.cz/detail-inzeratu/oso ... us/7741482

4) http://www.sauto.cz/detail-inzeratu/oso ... us/7754550

5) nebo ještě sjednávám dalšího focuse 2009 1.6 Ti-VCT ve výbavě sport,5dv.černý, který by měl být také lehce pod 300.000,-

????tak teď nevím???? a hlavně jsem chtěl jít do 85kW, ale po přečtení pár recenzí a hlavně výše zmiňovaného článku začínám uvažovat o slabší 74kW?!

Opravdu by mne zajímal názor zkušenějších, hlavně těch co již mají možnost vozit se v těchto motorizacích a mohli popř. obě srovnat
co vy tedy "forďáci" na zmiňované motorizace a nabídky výše zmiňovaných vozů?

Díky za všechny názory a s pozdravem budoucí majitel FFII Standa (jen ještě nevím či po faceliftu či nikoli, ale ta nová "tvář" vypadá opravdu sqwele)

Typujem, ze si narodeny v znameni vah.

Myslím, že neví vůbec co chce. Přece když jdu kupovat auto, tak vím hlavně jak ho budu používat a co se mi líbí. Podle toho přizpůsobím svůj výběr a nemám potřebu otravovat dalších x lidí, aby mi nakukali vo vlastně chci.

KERF píše:Myslím, že neví vůbec co chce. Přece když jdu kupovat auto, tak vím hlavně jak ho budu používat a co se mi líbí. Podle toho přizpůsobím svůj výběr a nemám potřebu otravovat dalších x lidí, aby mi nakukali vo vlastně chci.

vím co chci, spolehlivé auto - tím otázka na Ti-VCT či ano či nikoliv (potažmo víc cipovin-proměnné časování-tím nasnaze výskyt poruch)

74kW či 85kW? - kdybych v tom jezdil sám popř. jen s manželkou tak by mi stačio i 74kW, jelikož mám tříletou holčičku a druhé na "cestě", proto otázka zda je v těch motorech tak markatní rozdíl

líbí se mi i aut. klima, na druhou stránku zas něktaré názory tvrdí, že manuál je lepší?! i když nevím včem, zda v poruchovosti či co, ale podle mě když si nastavím 22stupňů tak j etam mám takže u mne spíše automat

a mezi auty před faceliftem a po?! ptám se ohledně ceny, rozhodně je pro mne líbivější poslední upravená verze, ale zase přihodit si 50k jen za pozměněnou kastli?! otázka zní zda se to podle vás vyplatí,,,

kdybych byl sám, tak by mé rozhodování vypadalo úplně jinak a snad bych se bezhlavě vrhnul na to co se mi líbí, ale s nástupem otcovství jsem začal uvažovat trošku jinak, nemějte mi za zlé když se zeptám na pár prkotin, ale v mém případě musím již zvažovat jistá pro a proti

4. auto je z Auto IN. Maji tam ted spoustu techto FL focusu (i s mene kilometry, vybava totozna)..
Jinak si myslim, ze by ses mel v tech autech proste projet. Na foru moc nevymyslis. Ti-VCT je mozna slozitejsi, ale nevidel jsem tu na foru, ze by se kazil nejak abnormalne..
Mam 74kW 1.6ku a plne mi dostacuje. I pri nalozenem aute se s tim da jet celkem normalne svizne (nerikam zavodne:) Kdyz jedu sam nebo ve dvou, tak se to hybe krasne. Nemam sice srovnani s 85kW, ale jak rikam, staci mi toto.
Klimu bych rozhodne volil automatickou, je to daleko pohodlnejsi, nez kroutit manualem. A jinak jsem urcite pro facelift...jak vidis, daji se sehnat malo jeta auta v krasnem stavu a jako bonus s hezci kastlou, to za to stoji Jak uz se tu myslim psalo, volil bych podle konkretniho auta, jeho stavu, nez podle motoru (1.6 vs 1.6Ti).

taky nevím odkud pramení ta větší poruchovost VCT?