Ford Focus Forum

FoMoCo 6r.

Čo tým chceš povedať?
Hrany budú korodovat a praskať, tie ma nezaujímajú. Podstatnejšie sú styčné plochy a ostatné parametre

Len to ze do vymeny som si myslel ze brzdia celkom dobre.
Platnicky max.5.rocne.
Ak nezavodis tak je uplne jedno aku znacku pouzijes.
Ucinnost brzd sa da merat len do zasahu ABS a tam sa dostanes s ATE,TRW,Ferodo,Valeo atd.
Samozrejme su tam rozdiely ale nie velke.

No a o to mi práve ide.
Kým sa dostanem na ABS tak musím hooodne tlačiť.
Je mi jasné že to robia aj bubny.
Na predošlom focuse som mal vzadu kotúče a brzdilo to citlivejšie.
Pre to špekulujem čo tam dať.
Dnes som zmeral kotúče a majú 24.1mm čiže sú v polovici života.
Platne už sú celkom tenké no neviem kedy ich treba meniť, ale zdajú sa mi že ešte čo to znesú. Majú asi 3-4 roky...

Mám zkušenost z Ferodo, Ate, Trw, Brembo, Hella Pagid. Popravdě nejvíc mi na Focusu asi seděli Brembo. Všechny uvedený brzdili dobře, všechny poměrně rychle rezly, když auto stálo. Za provozu nebylo co řešit. U Bremba si nevzpomínám že bych na focusu řešil pískání a zvlněné kotouče. Na druhou stranu, mám Bremba teď na S-Maxu (lakovanou verzi) a zadní si pohvizdujou při přibržďování. Bubny jsou kategorie sama za sebe, ty hvízdaj každý druhý. Při generálce zadku bych asi klidně na kotouče přehodil. Ale každý má svoje...

Já teda s bubny neměl za 11let a 250k žádný problém (hvízdání, účinnost, čištění) nikdy za celou dobu sem buben ani nesundal a když sem měnil brzdy viewtopic.php?p=1168110#p1168110 z estetického hlediska pakyny by zvládly mraky km.
Kotouče vzadu řeznou spíše těm co stojí venku a jezdí bez brzd (předvídatelně). Protože zadní brzdy se připojují mnohem menší intenzitou.
Pomoc s nereznutim zad. brzd je jednoduchá u aut s ručkou.
Před odstavení tu a tam pribrzdovat ručkou pro ohřátí a srážení povlaku. Já to dělám pokaždé, když sjíždím do -2NP v garážích (na neutrál a ručka).
Dělám to se všema sutana kde je ručka a vzadu kotouče, nikdy sem neřešil stavy zkorodovaných a nefunkčních zad. třmenů. Stačí na to myslet jako tu a tam zapnout man. klimu v zimě nebo vypnout klimu včas, aby se vysušil radiátor (puch).

Tohle je vlastně důvod, proč člověk chodí na podobný fora. (krom potkávání fajn lidí samozřejmě).
Dozvědět se něco od zkušenějších a těch co maj něco naježděno atd.
Jak to mam ale provozovat, když auto nebude ježděný tak často a má už tu super moderní elektronickou brzdu. Na prvním FoFo jsem měl brzdy 10 let, v závěru už vypadaly teda dost nehezky.

Omlouvám se psal sem o mech. ručce.
El ručka je jiná co se týče funkce.
Řekl bych co výrobce co typ ji má nastavenou jinak.
Co sem sám zkusil někdy se v malé rychlosti 20-50km/h kola hned bloknou, u jiného auta (typu) přibrzďuji do zastavení a to stejné ve vysokých rychlostech. Třeba takový Passat B5/6 si ve stovce po zmáčknutí ručky zablokuje kola
Takže recept nemám...já osušit či zlehka zabrzdit zadkem u el.ruč.
Třeba nový Superb a Passat pracuje díky ESP se zadníma brzdama velice často protože jsou ty auta děsně nedotaciva.
Tak to vyzkoušej

Vyskytl se mi mensší problém. Dával jsem auto do servi aby mi odvzdušnili brzdy , vrátilo se mi stím že 3od.šrouby jsou zaseklé doma jsem dva rozhýbal. Následně jsem si nechal jeden bohužel vyměnit za nový práce +kapalina + material 4.800:D o to mi ale nejde jde mi o to že mi pedál zabíra dole .Před výměnou jsem musel po startu napumpovat ale jinak zabíral krásně od zhora. Nenapadá vás čím by to mohlo být... Kotouče i destičky je tam dle mého dostatek.... Tajně se modlím aby to nebyl posilovač či h.b.válec.
Ff 2 /2.0/107kw

Co to bylo za servis, že ti vrátí auto s tím, že nepovolí 3 odvz. šrouby to ti měnili celý třmen, že to stálo tolik? A proč ti auto vrátili, když očividně není v pořádku?

Dali na to jenom nějaký sprej (častečně je chápu že je pro ně lepší se věnovat vydělečnejší práci než jsou zrovna odvzdušnováky...) co se týka třmenu ten je o cca 1000,- přemrštěny ale čert to vem co mě ale štve tak je to že to zabíra až dole ...Tohle to neďelalo ani před odvzdušněním....
Auto projížděli tak nevím co stím... budu zkoušet promazat promazat vodicí čep a zkouknu hadičky ale jinak už fakt nevím... brzdy budou mít letos 4 roky....

Je to pořád zavzdušněný a bude to v kostce ABS, takže odvzdušnit přes diag

Tak to je paráda mám max elm 327 ... a jestli mi to neodvzdušnili v servise tak budu muset asi někoho hledat kdo zvládne obojí...

Spíš si to nech udělat

Tak to asi jo spíše mě zajíma koho tady u nás sehnat, tady tenhle servis jsem našel po mnoha zklamaních a tohle je asi druhá věc co mě tak lehce zklamala jinak si nemužu stěžovat....