Ford Focus Forum

Budu pokračovat - axiální vůle, uvolněná karbonová úsada?

Neviem ci 1.8 ma plno-prietokovy filter. Ak ano, tak usada to nebude. Ak nema, moze to byt nejakou necistotou - je to vlastne zapchany olejovy kanal. No aj tak do spodku motora idu relativne siroke a kratke kanaly rovno od cerpadla. Skor by to vadilo hore na vacke. Alebo obstrek piestu.
Axialna vola nevznikne len tak. A ze by vynicila jedno lozisko az tak ako na fotke, a ostatne ok? To sa mi nevidi. Aj ostatne by predsa museli byt vydrane aspon trochu.

hladina oleja pravidelne kontrolovaná, bola v stanovenom rozmedzí, ako myslíš to že do nej mlátila klukovka to nerozumiem ...

axiálna vôľa pri 138 000 km?? karbonova usada? sypem do toho iba premiove palivo, a pri toľkych kilometroch malo pravdepodobne

stále som toho názoru, že pri výmene rozvodov v servise museli nechať nejaký bordel v olejovom systéme

Ktore lozisko to bolo? Pri remenici? Ze by mlatil do remenice, lebo nesla dolu? Tak ho poskodil?

od remenice, skor akokeby ju nabijali

Staci, ze do nej akokolvek trieskali. Mozno aj pri povolovani srobu. A ked sa lozisko uz trochu poskodilo, ma to rychly spad.

dával som sem aj fotku zahnutého krytu horného rozvodu ... až mi to príde akoby s celým týmto bokom motora niekde drbli, alebo im to cele spadlo ... až mám chuť ísť si vypýtať kamerový záznam z priebehu opravy, no asi to len tak nevydajú ...

tak tu sú tie axiálne ložiská ...

Startujes so spojkou?

Pro odlehčení vážné situace : Možná olej a5

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

Ahoj, před 14 dny se mi potkali ventyli na mém pracovním Transit Connectu 1.8 TDCI r.v. 2010. Měl najeto 138 600 km a ještě o týden dříve jsem se informoval ve Fordu, kdy měnit rozvody. Podle WINu, je výměna po 250 000 km nebo 10 let. A právě příští rok by to bylo 10 let! Upozornili mě, že to má dole ještě jeden řemen v kazetě, v olejové lázni. Prej do roku 2007 je dole řetěz a od 2008 je dole řemen a mám si dát pozor ! jaký tam leju olej, musí prej splňovat specifikaci Ford ! když tam naleju jiný olej 5 W 30 který nesplňuje specifikace Ford. Hrozí, že ten řemen ztvrdne a popraská a přetrhne se ! Prej už tam měli takové 3 motory na opravu. Já jsem tam loni měnil olej a dal jsem tam Castrol MAGNATEC STOP-START 5W30 A5, Ford WSS-M2C913-C, specifikace: Ford WSS-M2C913-D. Loni jsem auto dovezl z Německa. A byl servisovanej ve Fordu, jen poslední dva roky ne,nejezdilo se s nim, pouze 5000 km. Ventyli jsou škaredě ohnuté a dva písty jsou prasklé A přitom ten horní řemen řemen byl ještě OK Origo Ford.. Co tam bylo předtím za olej nevím, filtr byl ford ale mohli vyměnit jen olej a nechat starý filtr, když s tím ujeli pouze 5000 km..

Nějak se mi nechce věřit, že má dodávka za stejnou dobu provozu najeto polovinu mého osobáku. Umím si představit průběžně stáčet tachometr, například kvůli záruce. Nebo za dva roky najet 100 tis.
Tahle oprava bude drahá. A silně pochybuju, že za to může (jen) nevhodný olej.

To oscaar , uz jsem videl i ohlou kliku u 1.8 co narazily ventily prasknul pist . Krom kliky byl vystiply blok

Poslední záznam v servisu ford byl Berlin, duben 2016, při 113 000 km a já ho koupil a dovezl loni v červnu a měl najeto 118 00 km.

už čekám na druhý motor.