Ford Focus Forum

http://www.onetv.cz/detail/soutezici-z- ... ne-vsichni

... bože to je pravda... Kamila na to čumí, tak se občas taky přistihnu, jak jsem se začuměl a nechápů vůbec nic... Video je svatá pravda

nebavím se o autě v hodnotě lepšího horskýho kola, ale něčem mezi 200 a 300. to by výrobní cena toho auta musela být tak dvacetikorunu aby se to mohlo prodat za 80

Tak já nevím, jestli se bavíme o stejný věci. Dacia Logan je dost nad Wartburgem (krom toho, že splňuje euro 6) a stojí v základu 170tis.Kč.

Připomenu to, co jsem psal v prvním příspěvku. Já si pořizuju auto, který je úměrný mému přijmu, výdajům (včetně koníčků) a tomu, na co to auto potřebuju. Nechápu to, že někdo jezdí 3km do práce jaguárem a pak večer sedí v prosezený sedačce s Jihlavankou v ruce (se staženejma žaluziema).

P.S. Omlouvám se za svoje OT příspěvky, protože když si je po sobě znova přečtu, tak to není o rozesmání, ale spíš depresi

chápu jak to myslíš, taky bych nešel bydlet do paneláku výměnou za lepší auto, ale jestli se do toho bytu někdo chodí jen vyspat a pak se o víkendu prohání v jaguáru, tak proč ne

Pockej, mas klimu a jak tedy jezdis v tropech jako bylo minuly rok? S otevrenym oknem?

Karel2 píše:Pockej, mas klimu a jak tedy jezdis v tropech jako bylo minuly rok? S otevrenym oknem?

Jo, je mi to dokonce příjemnější. Pustím to akorát na dálnici, kdy už otevřený okna moc nepřicházej v úvahu.

jarous350 píše:

Karel2 píše:Pockej, mas klimu a jak tedy jezdis v tropech jako bylo minuly rok? S otevrenym oknem?

Jo, je mi to dokonce příjemnější. Pustím to akorát na dálnici, kdy už otevřený okna moc nepřicházej v úvahu.

Počkej, ale minulý rok bylo v létě klidně přes 35 stupňů, to když otevřeš za jízdy okno je jako když na sebe pustíš fén

jarous350: Přesně, Logan je lowcost auto, jednoduchý, můžeš si ho koupit v holobytu za 170 litrů.

První Logan měl i jednoduché motory, např. 1,4/8V, teď mají v nabídce stejné motory jako ostatní renaulty, částečně kvůli splnění emisí, částečně kvůli ceně (nevyplatí se vyrábět extra motory jenom pro logana).

Teď si představ, že by konkurence vyráběla wartburga, bez airbagů, bez ABS, motor s karburátorem nebo rovnou dvoutakt. Žralo by to, smrdělo (dvoutakt), nejelo, jízdní komfort mizernej, navíc by to rezlo (nemělo by to pozink). Koupit za 100 papírů takovej střep nebo ojetýho focuse?

Dobře, focus za 100 tisíc, to je ročník 2007 (poslední rok před faceliftem). Ale jestli bych si měl vybrat focuse se 100-150 tisíci km nebo fungl novou škodu 100, wartburg nebo favorita, já bych měl jasno.

I ta Dacia opustila model 1300 a přešla na Logana a stal se z toho prodejní trhák. Pokud by to neudělali (i kdyby jim to dovolila EU), skončili by zhruba tam, co byla Lada ještě než ji koupil Renault.

finsa píše:Počkej, ale minulý rok bylo v létě klidně přes 35 stupňů, to když otevřeš za jízdy okno je jako když na sebe pustíš fén

Já mám kancl v podkroví, kde to je v létě pěkně vyhřátý. Pak už mě dvouhodinovej fén z Liberce do Pardubic ani nezajímá

pkadecka: ale jo, jetej focus - dobrej focus ; Ale mám kolem sebe lidi, který by si jetý auto nekoupili ani zadarmo, protože maj představu, že každý jetý auto je stočený o 2 miliony km a všechno se posere během prvního týdne ježdění. A když se nedejbože zašpiní kobereček, tak je potřeba navštívit autorizovaný servis, protože oni maj originál vysavač od výrobce a celkově tomu víc rozuměj.

Lenze ono je to casto pravda

Takže máme skupinu lidí, který BY si nikdy nekoupili ojetý auto.

Pak máme skupinu lidí, který BY si koupili škodu 100 / wartburg / nějaký podobný skvost.

Z těhle dvou skupin uděláme průnik. Skutečně by se vyplatilo pro tyhle zákazníky škodu 100 / wartburga / něco podobného dneska vyrábět?

EDIT: A když to vezmu podle sebe, mohl jsem si v roce 2009 koupit sedmiletýho focuse za 130 tisíc nebo novýho logana za 160.

Koupil jsem focuse kombi (a časem do něj dost peněz nastrkal, viz výměna motoru za 40). Logan sedan by za tu cenu (160 tisíc, koukám do ceníku 2011) neměl ani klimatizaci, airbag spolujezdce, boční airbagy, dokonce ani centrální zamykání, ani posilovač řízení (!) a dokonce ani rezervní kolo. Ani výškově nastavitelný volant ani výškově nastavitelnou sedačku řidiče. A s 1.2 motorem 75 koní, zatímco focus měl 1.6 a 100 koní.

Měl jsem s ojetým focusem trochu starostí, nastrkal jsem do něj peněz, že se cenově vyrovnal novému Loganu, ale měl jsem mnohem lepší auto, kombíka (Logan MCV byl tehdy za 200 tisíc), vyšší výkon, vyšší jízdní komfort, prostě nebe a dudy.

A to je ten Logan pořád lepší než nějaká šáde hundrt nebo rintintin. Takový auto by se muselo prodávat nový tak za 30 tisíc a to by výrobce musel díly rovnou krást a zaměstnanci by to museli montovat zadarmo, aby se mu vyplatilo to prodávat.

Dneska jsem viděl tuhle samolepku na zadku auta. Akorát, že to byl Chevrolet Cruze.

Znak Volva ve stylu Ferrari na Chevroletu .....hmmmmm

proc nekdo rikate ze wartburg nejel? ..na svou dobu narezal kazde 120ce kde si rekla..a stacil na nej max 15ka zigulik...ja kombi wartase mnel a na 130ku skudku jsem si troufnul kdekoliv....a z 90 procent jsem ji s tim taky dal...
tak to nesrovnavejte s dnesnima autama...preci jenom mezi dnesnima autama a poslednim wartasem je technologicky asi 50 let rozdil....to je stejna blbost jako testovat protitankovou raketu na T-34ce a Abramsu...

ted mne rozlozil soused prej stavim boudu pro kaceny-rikam ..ty mas kaceny? prej jeste ne ale poridim si je...je to jedine zvire ktere zere slimaky prej -akorad na ty nove "slimaky" by musela kacka dorust tak na velikost tyranosaura..