Ford Focus Forum

MK2 píše:Roverx:
Přečti si tady ty recenze.... A pokud ti potom nebude něco jasné tak se zeptej
Test: Ford Focus 1,6 Ti-VCT - Předurčen pro úspěch
Ford Focus 1,6 Ti-VCT: miláček řidičů (megatest)
Test Ford Focus 1.6 Ti-VCT: Malé Mondeo bez kufru

Pokud si to už četl, tak se omlouvám. Pak už ti zbývá zamířit jenom tady

díky, něco jsem už četl, něco ještě né
a ten odkaz je sice slibný , ale rád bych pětidveřák i když ten tří nevypadá vůbec k zahození

killerhammer píše:

roverx píše:myslím si, že né jediný píšu s cesty, tyto příspěvky mě zatím ničím novým neobohatili,,,
S pozdravem Stana

myslim, ze si sa hned na zaciatku, pre teba teda na 32. strane tohto vlakna, dozvedel o motore 1.6 ti-vct 85kW (115k) o ktorom si asi ani netusil
a tento motor sa tu riesi uz na 33 stranach tohto vlakna (teda asi cca rok mozno aj dva)
videl si aj krasny graf priebehu vykonu a krutiaku
taketo kvalitne info nedostanes ani v bazaroch
a plz neurazaj sa
radsej sa zamysli
co si asi o tebe myslia ludia, ked v 32-stranovom vlakne, kde sa detailne rozobera rozdiel medzi 1.6 74kW a 1.6 ti-vct 85kW uz asi rok, napise clovek na konci otazku, ci taky 85kW motor existuje, lebo ho nikde nevidel a o nom nepocul, a nasledne si ho pomyli so 115kW

věděl jsem, že existují dvě motorizace, jen u jedničkového byla jedna 1,6tka, po faceliftu (FFII) se začly vyrábět dvě a já se hned ptal, která je ta vychvalovanější
graf byl vystihující a vše dokazující- VCTéčko má rozhodně navrh a nejen díky krouťáku a výkonu, ale také díky jeho spotřebě,,,
a neptal jsem se jestli taký motor existuje, jen jsem si opravdu zmýlil kW s koňmi má chyba-přiznávám

Anndy píše:Mozno mu chyba uplny zaklad:
1 kw (kilowatt) = cca 1,36 PS (kona) europskeho, aby sme to upresnili.

Cize napr. 85kw = 115k
74kw = 100k
atd....

jj díky za poučky-opravdu jsem se jen spletl
je to tím, že se spíše zaobírám kW-tami, což někdo rád zase používá koníky
když pak v textu se bavím o kW-éčkách, tak se lehko stane, že se spletu, když mi odpověď přijde v Koníkách

opravdu nejsem takový neznaboh-jen jsem se splet

Focus I a Focus II su uplne ine auta, od zakladu nove aj s motormi.
Facelift sa nazyva len mierna uprava zhruba v polovici zivotneho cyklu daneho modelu, aj ked focusII to robil na viacej krokov.

Cize aj focusI mal model pred Faceliftom a po nom a model focusII mal facelit na sklonku roku 2007, resp. od 2008 dalej.

Cize focusI a focusII su uplne ine auta - su to dve generacie. Asi ako octavia I a octaviaII (tie tiez mali kazda svoj facelift).

Anndy píše:Focus I a Focus II su uplne ine auta, od zakladu nove aj s motormi.
Facelift sa nazyva len mierna uprava zhruba v polovici zivotneho cyklu daneho modelu, aj ked focusII to robil na viacej krokov.

Cize aj focusI mal model pred Faceliftom a po nom a model focusII mal facelit na sklonku roku 2007, resp. od 2008 dalej.

Cize focusI a focusII su uplne ine auta - su to dve generacie. Asi ako octavia I a octaviaII (ta mala teraz facelift).

chápu, chápu, netřeba mě dále poučovat-opravdu nejsem takový blbec, jen jsem napsal facelift proto, že jsem to bral jako mezník mezi FFI a FFII(zrovna tak jako Ty)
je mi uplně jasné, že na konceptu z roku 2005 a 2008 budu mít stejné auto jen s kosmetickými úpravami

dál: neříkal jsem tady, že 85kW neexistuje, jen jsem napsal, že jich je málo, nebo mám tu smůlu, že se mi vyhýbají,,,
,,, už jsem přijel i na inzerát, že je to 1,6 85kW a v papírech oněch deklarovaných 85 nebylo , ale opět slabší 74Kw
když už jsem pak nějaký našel tak také třídveřák, což vypadá sice sportovněji, ale já bych šel raději do pětidveřáku
jj budu muset ještě pořádně hledat, než uspokojím mé očekávání

O jednej krasnej 5 dverovej 2005-tke Ti-VCT na predaj vieme,takze skus napisat SZ na misoka a snad nieco klapne

ja si myslim, ze 1.6 ti-vct 5-dver hatchback urcite najdes
je ich kopa
skorej sa zamysli, ci ti hatchback bude stacit
ja mam tiez 2 male deti a kvoli tomu som kupoval mondeo kombi a niekedy mi ledva staci ten kufor v nom
a este by som hrozne potreboval 7 miest (a tak blizko som v predajni okolo s-maxa prechadzal)
ale uznavam, ze je to individualne, kazdy si nato musi odpovedat sam
je tu dost ludi co maju kombik 1.6 ti-vct a su spokojni, pomer cena/uzitkova hodnota je pri jazdenom focuse kombi na trhu dnes fantasticka
urcite vacsia ako pri oktavke, lebo oktavky si dost drzia na trhu cenu, prave kvoli tomu, ze su velmi popularne

zirafak píše:O jednej krasnej 5 dverovej 2005-tke Ti-VCT na predaj vieme,takze skus napisat SZ na misoka a snad nieco klapne

óó díky, zkusím se mu ozvat, ale to bude asi kára zo slovenska, co?!

stejnak, díkes uvidíme jak se domluvíme

killerhammer píše:ja si myslim, ze 1.6 ti-vct 5-dver hatchback urcite najdes
je ich kopa
skorej sa zamysli, ci ti hatchback bude stacit
ja mam tiez 2 male deti a kvoli tomu som kupoval mondeo kombi a niekedy mi ledva staci ten kufor v nom
a este by som hrozne potreboval 7 miest (a tak blizko som v predajni okolo s-maxa prechadzal)
ale uznavam, ze je to individualne, kazdy si nato musi odpovedat sam
je tu dost ludi co maju kombik 1.6 ti-vct a su spokojni, pomer cena/uzitkova hodnota je pri jazdenom focuse kombi na trhu dnes fantasticka
urcite vacsia ako pri oktavke, lebo oktavky si dost drzia na trhu cenu, prave kvoli tomu, ze su velmi popularne

jj tuhletu radu slyším pořád mě se ale verze kombi už přestává líbit i když o jeho užitečnosti polemizovat nebudu ostatně si myslím, když už jsem přežil jedno dítě(teď mu jsou 3roky) se škodárnou 120 tak se dvěma v hatchbacku to bude stále luxus
vždyť jsem loni jel ve čtyřech (my tři a švagrová) ve Fabce na dovču a to jsem bral ještě dva kufry od tchýně sice auto k prasknutí, ale s fofem by se jelo rozhodně líp...
hatchback je pro mě takový mazel a při mé nenáročnosti si myslím, že bude i s dvěmi dětmi dostačující-nemám rád když vezu dvě tašky navíc natož nějaký kočár, kolo. koloběžku a kdoví co ještě je to přibližovadlo a tím aji zůstane - žádný náklaďáček

hoši za slovo vzatí

tak jste mi vysvětlili, že VCTéčko je ve srovnání lepší, ale také by mne zajímalo jak to je s poruchovostí mezi těmi dvěma motory? O tom jsem se nedozvěděl ani slůvko

Mě by ostatně stačil i ten 74kWatový motor, pro mé ježdění 40km za rodinou a zpátky a pár jízd do Ostravy(cca30km) přes zimu(práce mi víc nedovoloje ), a v létě sem tam nějaký výlet, to nemusím s výkonem přehánět
Mám rád ale svižnější jízdu tak srdcem bych volil VCTéčko s 85kWatami.
Jen bych nerad na to mé párkilometrové ježdění, abych nestrávil zbývající čas hledáním závad

Po přečtení vlákna jsem moc informací o poruchovosti nenašel, řeší se tu jen rozdíl, který je na tom lepší, ale který je poruchovější zde není

Zaslechl jsem, že právě VCTéčka mají problémy s tím časováním ventilů, nevím jestli je to pravdou a rád bych slyšel vaše názory na poruchovost obou motorů
Doufám, že jsem tu zas něco nepoplantal a těším se na vaše příspěvky

moje ti-vct-cko zatial ziadna porucha a to ho mam uz 3,5 roka a ani nepoznam nikoho kto by mal s tym problemy a ze nas je to pozehnane !!

74kW je na takové to domácí žvýkání , prostě klidný motor, žádné akcelerace od něj nečekej. Spotřeba u mě těch 8 L kombinovaná.
O nějaké poruše na VCTi se tu před časem někdo zmiňoval.

podla mna tie benziny vydrzia hodne, ci uz 1.6 alebo 1.6 ti-vct
osobne si myslim, ze v bazaroch hovoria o tych poruchach na 1.6 ti-vct naschval ludom, aby sa im rychlejsie predavali 1.6tky.
je ich strasne vela na trhu a hlavne vo vybave trend (teda bez vybavy).
totiz 1.6 trend sa roky ponukal v akciovych cenach ci uz v cesku alebo na slovensku a podla mna je toto absolutne najviac kupovana verzia focusu

kazdopadne by som to uzavrel, ze 1.6 alebo 1.6 ti-vct, prast ja uhod z kazdeho hladiska (vykon, poruchovost, servisne naklady, spotreba).
ono aj tych 10 kW (mozno 15) sa ti hned strati, ked nalozis do auta deti
nema zmysel si namyslat ze ten 85kW pojde ovela lepsie oproti 74kW
ano, mozno sa lepsie vytaca do otacok a nad 4000 je sportovejsi, ale tym vsetky rozdiely aj koncia
cize rozhodoval by som sa nakoniec podla ceny a auta, vybral by som ten spravny kus a neriesil ci je to ti-vct alebo nie.
ak ano tak super, mam +10kW, ak nie, tak je to fuk, ta 74kW chodi podobne

roverx: Ty sis to vlákno myslím moc nepročítal.

Už jsem to tu jednou psal:

KERF píše:Mám na to svůj názor(který nikomu nenutím): Každé auto je tak trochu originál - můžeš koupit jedno, které bude mít pořád nějaké poruchy a nebo koupíš jiné té samé značky i se stejným motorem, které ti bude sloužit bezvadně s nějakýma drobnostma ke tvé spokojenosti až do konce. Při koupi auta to chce trošku štěstí... Já s ojetým Ti-VCT jezdím už od 5/2008 a jsem s ním velmi spokojenej. (až na to že bych z něho potřeboval dostat 200 koní )

Pokud budeš jezdit s celou rodinkou jako já, tak vem určitě TI-VCT, protože při naloženém autě je už i tento motor trochu dýchavičný (alespoň pro mě), takže těch pár koníků ve finále určitě oceníš. A při prázdném autě se s ním dá i trochu vyblbnout.

KERF píše:roverx: Ty sis to vlákno myslím moc nepročítal.

Už jsem to tu jednou psal:

KERF píše:Mám na to svůj názor(který nikomu nenutím): Každé auto je tak trochu originál - můžeš koupit jedno, které bude mít pořád nějaké poruchy a nebo koupíš jiné té samé značky i se stejným motorem, které ti bude sloužit bezvadně s nějakýma drobnostma ke tvé spokojenosti až do konce. Při koupi auta to chce trošku štěstí... Já s ojetým Ti-VCT jezdím už od 5/2008 a jsem s ním velmi spokojenej. (až na to že bych z něho potřeboval dostat 200 koní )

Pokud budeš jezdit s celou rodinkou jako já, tak vem určitě TI-VCT, protože při naloženém autě je už i tento motor trochu dýchavičný (alespoň pro mě), takže těch pár koníků ve finále určitě oceníš. A při prázdném autě se s ním dá i trochu vyblbnout.

kdy a za kolik sis kupoval to své fofo? ta barva se mi hodně líbí a je málokdy k nalezení a plně s Tebou souhlasím, při naloženém autí, se i těch pár kW hodí, i když mají skoro totožné grafové křivky do 4000otáček, ale když pojedu sám což se taky často stává tak se mohu jak říkáš vyblbnout,,,
,,,jsem to již psal-:-D srdce mě táhne k VTCéčku