Ford Focus Forum

Manželka jezdí 5. generací Fiesty každej den cca 55 km, motor 1.4 59kw a spotřebu má v průměru kolem 6 litrů. A to jede nejdřív po městě, pak na rychlostce kde je 120 a pak zase po městě, po okreskách by se s tím dalo jezdit klidně do 5,5l.
Při rozhodování jsem naftu zamítnul, ta atmo 1.4 je při základní údržbě nesmrtelnej motor, s lehkou fiestou si celkem snadno poradí, při ježdění v zimě hned topí a spotřeba se dá udržet v rozumných mezích.
S naftou by reálně jezdila s o 1-1,5 litru menší spotřebou ale zase by hrozilo že se podělá turbo, vstřiky, čerpadlo a kdoví co ještě. Nebo by naopak musela kupovat dražší aditivovanou naftu která by cenovej rozdíl smazávala, takhle tankuje tam kde je nejlevnější benzín - tesco, makro, tank ono apod. a nikdy s tím nebyl problém.
O tom že by v zimě prvních 10 km klepala kosu ani nemluvím

Konečně tu mám krásný a výstižný komentář přesně takhle to vidím i já. Akorát stím že já chci LPG aby ta spotřeba vyšla ještě na mín a to by byl sakra ideál. A ohledně nafty přesně proto nechci kupovat tu naftu. Určitě se budu dívat po Fiestě a neví někdo na co se hlavně zaměřit? trpí na něco tohle auto? rv.2008 a výš.? každopádně děkuji za komentáře.

aby se Ti ten stary motor osazenim LPG nezacal kazit ... nechal bych ho tak, jak je zvyklej

Kolik chceš investovat do tak vytíženého auta, který bude řídit žena?
Jen jestli by se ti už nešiklo levný nový auto se zárukou a minimálním servisem

Nebo treba lehce jety citigo apod.

To LPG bych si také dobře rozmyslel, pokud by v autě už bylo tak nevíš v jakým je stavu, jak dobře je namontovaný a jak kvalitní - zkrátka další zdroj potenciálních problémů. Pokud by jsi ho nechal předělávat tak počítej s investicí minimálně 20k kč, do toho pravidelný servis, náklady na dodatečný mazání a dražší emise. Ono to chce dobře počítat zda se to skutečně vyplatí. Navíc by s tím přítelkyně nemohla do podzemních garáží což může být občas problém když ženskou chytne nákupní mánie

No já mám za to, že Fiesta se dělala s originálním plynem od výrobce jako naše dva Focusy v rodině 1.6TI-VCT a 2.0i originál plyn. Proto zvažuji Fiestu v plynu když už to tak prodávají od výroby tak by to snad mělo něco vydržet. Fiesta je to nejmenší co koupím nic menšího doma nechci ani přítelkyně by to nechtěla. Momentálně jezdí Audi A3 1.9TDI 66kw a už se pomalu rozpadá a nevyplatí se to zpravovat.

O tom že by se fiesta dělala s originálním LPG slyším poprvé, mám pocit že jediný motor kam ford dával LPG byl Duratec 2.0 a všechno ostatní jsou přestavby, ale třeba to někdo fundovanější potvrdí.

finsa píše:... Navíc by s tím přítelkyně nemohla do podzemních garáží což může být občas problém když ženskou chytne nákupní mánie

Není to v tomto případě spíš výhoda?

Zoberie na nakupy tvoje auto

Tak už nějaký ten čas nad tým přemýšlím a asi jsme se s přítelkyní domluvili, že to bude pravděpodobně nafta. A hlavně skrz ten roční nájezd atd. Akorát jsme se domluvili, že by byla nejlepší ta Fiesta. Jednalo by se o Fiestu rv.2009-10 v 1.6TDCI 66KW. Co si myslíte o tomhle motoru? tady jsem vyčetl tohle - Ve verzích 55 a 66 kW šlo o problémový motor s 16V, který trpěl na rychlou degradaci olejové náplně, zakarbonování, poruchy turbodmychadel a zadírání klikového mechanismu. Opravdu je to tak špatné jak píší?
Jinak přikládám dvě fotky vinKo Focus 1.6TI-VCT ohledně orig.LPG

O tomhle povedeném žabožroutském motoru je toho popsáno spousty v sekci focus-motor-dízl... jen je třeba se tím prohrabat.
Doporučuji témata týkající se turba a DPF.