Ford Focus Forum

Ahoj, tak jsem to byl projet a vypadato ze je po problemu . Pri zarazeni 2 rychlostniho stupne, je citit jak turbo zabira od spoda a mate chut tomu nalozit. Znatelne lepsi pocit z rízení jako kdybych ridil jine auto maximalni spokojenost!!! Tak uvidime jak dlouho to vydrzi a jeste k tem vstrikum muzete mi doporucit nejaky sofrware ktery mi ukaze hodnoty vsech vstriku? Dekuji vsem za pomoc

Ps: mam jen tyhle ELMka na měření

Ty zaslepky máš z jakého materiálu? Já pridavam do nafty aditivum VIF, čistí vstřiky a zvyšuje cetanové číslo. Takže to i líp jede a motor lépe startuje.

Ahoj, zaslepky jsou z nerezu 1,5mm a udelane podle tesneni co je na prirube. auto jede opravdu lepe, zadne debilni cukani v nizkych otáčkách. Vzdycky kdyz jsem se chtěl vyhnout cukani tak jsem musel pridat plyn abych sel s otackama nad 2 000. Jinak se startovanim jsem nikdy nemel problemy, vzdycky na drnc. Jen v zime delam, ze necham zhavici svicky 2x nazhavit a pak startuji. VIF znam, to jsou nase aditiva, ale ja spis obcas koupim tyhle, ale jestli funguji kdo vi celou dobu jsem tankoval jenom vervu, ale nase buzerantskanvlada me donutila jezdit na KM PRONA

Co je na KM Prona lepsi ?

Nic, levnejsi nafta

Na jaře , kdy jsem řešil na connectu podfoukle těsnění pod hlavou. Jsem kompletně vyčistil sání s EGRem. Ale posledních 14 dnů se mnou EGR hrál hledej babu . EGR mám zaslepený 2x, mezi turbem a EGR chladičem a do samotného EGRu. Začalo svítit ozubené kolo a někdy i chyba motoru (ani jednou to nepadlo do nouzaku) . Převážně kód P0490 a k tomu občas i P141A. Opakovaně jsem EGR rozebral a zkontroloval mechanicky OK, promazal teflonovím olejem a furt stejné. Mechanicky otevíral lehce. Zkontroloval jsem i konektor a drátky vše OK. Elektrické ovládání EGRu bylo opticky OK. Koupil jsem nové řízení EGRu a chyby se opakovali. Takže i elektricky je OK. Potom jsem to řešil radikálně, tu osičku EGRu kterou otáčí motorek přes převod, jsem odstranil a je klid.