Ford Focus Forum

Ne. Myslím dosedací plochu vstřikovače jak je ta měděná podložka.

Předpokládám že dosedací plochu vstřiku - správně se má zafrézovat,ale většina z nás si kuli tomu frézky nekupuje a ošmrdlá to šroubovákem,já také.
Jestli máš frézku tak to udělej,ale de to i bez ní.

Tak už jsem toho asfalťáka kuchnul. Dělal jsem to na ohřátým motoru a vstřik šel ven dobře.
Pokud bych to ale nechal vychladnout asi by to bylo horší, protože ten asfalt kolen vstřiku by ztuhnul.

Rovnou si zkontroluj sání,to bejvá totálně zakarbonované..

Abych byl upřímnej, jsem rád, že jsem se jeho demontáži vyhnul.
Úkol zněl totiž jasně - přetěsnit podfukující vstřik, nic víc, nic míň.

Proč lezt do sání? Tam je vždy svincik

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Tak nějak. Demontáž sání předpokládá demontáž trubek ke všem vstřikům. U Cmaxu bych se asi nevyhnul demontáži stěračů a torpéda aby se dostal k railu. A jak se říká: každý dobrý skutek bývá po zásluze potrestán. Motor jinak funguje v pohodě, tak proč se srát tam kam nemusím?

Jardak...dopředu se k tobě hlásím. Až mě to začne prolínat

Operace se zdařila. Jen pro zajímavost aktuální ceny těsnění na jeden vstřik:

Mám v tom rád pořádek, tak jsem si to vytisknul, třeba to bude i někomu jinému nápomocné ještě jednou zopakuji co zde již někdo psal materiál na komplet přetěsnění vstřiků a sání (když máte u vstřiků loužičky nafty nebo oleje a nevíte odkud, je lepší vyměnit vše, za těch pár korun to stojí):

Vstřiky:
364862 Svorka 4ks 9.00 36.00
1314368 Drzak 4ks 91.00 364.00
1233683 Podlozka vstriku 4ks 52.00 208.00
1432205 Podlozka 4ks 44.00 176.00

Sání:
1254376 Tesneni kryt 4ks 92.00 368.00 (jsou k dostání i sady z druhovýroby po 4 kusech)
1254375 Tesneni kryt 4ks 89.00 356.00 (jsou k dostání i sady z druhovýroby po 4 kusech)

Ahoj všichni.

Jak to tak čtu, tak všechny Fordy snad mají problémy se vstřikovači. Některé dříve, jiné později.

Jsem tedy rád, že jsem si koupil ojetého Forda Focuse Combi II po faceliftu 1,6TDCi 66kw 2010, trend+CDPF 160000 (nyní 170000) a tyto problémy nemám. Auto jezdí, mám jej 7 měsíců od koupě (koupeno 03/2016). Zatím jsem po koupi už 2x investoval do výměny oleje, výměnu kabinového a motorového vzduchového a palivového filtru. Jinak nic víc. Je ale pravda, že jsem se kolem vtřikovačů moc nedíval. Jsem laik, takže si k tomu vždycky pozvu kámoše, co se trochu vyzná.

Zvukově se mi taky nic neprojevuje, co by se mi nějak extra nelíbilo. Jen pozoruju jakoby cvakání při jízdě bez plynu. Zní to, jakoby se kovový ventilátor točil a lopatky o něco zadrhávaly. Při brdění nebo přidání plynu ten zvuk zmizí. Regeneraci jsem zažil asi 2x, co jsem si jí všiml a bůhví kolikrát nevšiml.

Toť zatím má zkušenost s Fordem. Jo a autorizovaný servis, tam už nejedu.

mohu poprosit o číslo P/N toho hranatého těsnění sání. Je to dle obrázku č.5.
Mám už taky přetěsnění vstřiků za sebou, prosakovali lehce dva, ale udělal jsem všechny plus vyčistil komplet sání. Ceny koukám stále podobné.

Když jsou všechny 4 vstřiky podfouknuté, je možné že to háže do nouzového režimu? Díky

Chyba byla někde jinde, ale podfukujou.

čaute focusáci, chcel by som vedieť váš názor, pred troma týždňami výmena oleja, o týždeň neskôr som dolieval asi dva tri deci, samozrejme netrafil som otvor a trochu šlo mimo. Od tej doby pozorujem po zohriatí motora v kabíne zápach, zo začiatku to bolo za olejom, teraz za prepáleným olejom, no o niečo slabšie, dnes kontrola a pri prvom vstreku hneď pri víčku na dolievanie, mokré. Zazdálo sa mi aj ako keby ho podfukovalo, ten zvuk, SSS ale iba občas. Podfuknutý vsttek som mal, bol to zápach za spalenou naftou a okolo vsttrku niečo ako asfalt. Môže ten zápach spôsobovať ten rozliaty olej? odvtedy najazdené 20 jázd po 20km, už by ho vypálilo nie?

Za 20 km se ropák ani pořádně nezahřeje.