U TDCi nemá termostat ovzdušňovací otvor s nýtkem,nebo drážku v talířku takže na montážní poloze nezáleží. Ani s ovzdušněním chladící soustavy po vypuštění a následným naplněním soustavy není problém - prostě se naplní,motor se nechá ohřát,po otevření termostatu se hladina doplní a je hotovo bez jakéhokoli kolísání teploty atd.
Pokud pumpa tekla tolik,že jsi jel bez vody,může to být příčina.
Co se týče zde uvedených rad,pokud to dobře chápu,motor má momentálně dole hlavu,takže majitel těžko může rady vyzkoušet v praxi.
Pokud tlaková zkouška neprokáže vadu hlavy,nezbyde než motor složit a pak se uvidí. Možná bych hlavu pro sichr nechal srovnat.