Ford Focus Forum

palko píše:Nazdar Focusáci!
Tak jsem četl test nafty v MF dnes ze 17. 9 . 2008 a nestačil jsem se divit,že suverénně poslední skončila tak vychvalovaná nafta od Shellu - V Power a Benzina dopadla v testu mezi nejlepšími. Věřte pak reklamě! Zdraví Palko!

Podla toho clanku na Slovensku mame v VPD aj GTL teda u nas je rozdeil , ci natankujes DE alebo VPD. Reakcia shellu je, ale zarazajuca. Prizna, ze pod dvomi znacakami predava to iste a kvetnato to zabali do kecov, ktore sice su pravdive , ale na veci nic nemenia.

Tomas_1 píše:Tak to sa ma potom netyka. 1200 otacok mam iba pri preradeni a radim tak pri 2100 - 2200 a z kopca tiez nebrzdim motorom. To brzdenie motorom mi sice radili, ale neako mi to nesedelo. Radsej dam vymenit brzdne dosticky a kotuce ako namahat motor. A spotrebu mam tak do 5,8.

tomason píše:no v podstatě ti nesmí motor (otáčky) spadnout pod volnoběch což se lehce může stát při šetření paliva a podtáčení motoru buď zapomeneš nebo ti bude hrát rádio a prostě to neuslišíš myslím že to bylo v autodiesel dokonce ,že nedoporučujou brzdit motorem z kopce a pokud posloucháš motor tak to slyšíš nebo jezdíš 1200ot jako s Octavkou Fofo to neumí prostě žádnej extrém ani nízké ani vysoké .jinak poslední spotřeba 5.98a to sem jel z Focusic z klimou a dálnice 140-150

A co treba vadnuti brzd po delsi brzdeni - napr. v Alpach, to aby ses pak nedivil, ze na to slapes jak na rejc a ono to nebrzdi.
Ja taky nebrzdil motorem, ale to jsem jezdil S105 nebo S-Rapid, ale od te doby s novejsimi auty me nenapadne z kopce vyhazovat rychlost a "setrit" - at ridim benzin ci diesel

A co treba vadnuti brzd po delsi brzdeni - napr. v Alpach, to aby ses pak nedivil, ze na to slapes jak na rejc a ono to nebrzdi.
Ja taky nebrzdil motorem, ale to jsem jezdil S105 nebo S-Rapid, ale od te doby s novejsimi auty me nenapadne z kopce vyhazovat rychlost a "setrit" - at ridim benzin ci diesel

Skorej som mal na mysli, sposob brzdenia ked sa preraduje na nizssi stupen kvoli brzdeniu. Uz som aj take videl. Pravdaze ked tam mam hodenu rychlost a idem z kopca tak to vyuzijem, sem tam.

PS: K teme, inak som zacal jazdit na OMV naftu neaky sprint. Ake mate skusenosti ? Neake pikosky

http://auto.idnes.cz/test-drazsi-nafty- ... tomoto_fdv asi tak nějak

poslední dvě nádrže Top Q na zimákách 6,15 spotřeba de dolu nechápu

bral sem po delší době u OMV cca 40l, 13l zbylo od Agipu a jel sem jen po dálnici cca 300km na nových zimákách spotřeba 5,9 prům. rychlost 112km/h, otáčky 2300-2500. Tak sem zvědav jak dál

Já když sem před 14 dny koupil Focuse II tak v počítači byla průměrná spotřeba 6,8l. Ihned jsem jel k benzíně, natankoval TopQ, resetoval počítadlo a od té doby sem se nedostal přes 5,8l. Za těch 14 dnů sem najel 2000km, dnes sem to kontroloval a je tam průměr 5,6l. V obcích jezdím 50, mimo obec 90-110, dálnice podle GPS 120-140 km/h. Styl jízdy takovej normál. Když nemusím, tak to nehoním. Jen při předjíždění mu vždycky přídám. Ale ještě jsem neměřil podle dotankovaných litrů a ujetých km.

Jinak bych se chtěl zeptat k těm nízkým otáčkám. V obci, když není nějak velikej kopec tak jezdím na 4. rychl. asi na 1200-1300 ot/min, 50-55km/h. A nezdá se mi, že by to motoru nějak vadilo, ale jestli máte někdo jiný zkušenosti nebo by to moturu nějak vadilo, tak se rád poučím.

na tohle ti dobře odpoví okamžitá spotřeba, ale i tak se mi zdá na 4 otáčky 1200-1300 to je málo, zkus si podřadit a poslouchat motor, na 4 otáčky 1200-1300 to už hodně šolicháš. Jinak si dej dolů co máš za fofíka a zařad si barvu a kdyby si měl černou tak máš u mě velké plus

Tak tě musím zklamat. Mám modrou metlu - Tonic Ale taky sem pokukoval po černým, no nakonec to dopadlo takle, ale taky jsem max spokojenej. No a v těch obcích to radši budu jezdit na 3, aby dobře bylo a abych to tolik nešolíchal

No s tim solichanim a jizdou na otacky je s prominutim castecna blbost, protoze vse zalezi na tom jak jsi nalozenej a jaky mas pred sebou teren a jak rychle chces akcelerovat. A na to je opravdu nejlepsi poslouchat motor, protoze ne 4 do kopecka 55km/hod a plne nalozeny to bude urcite zrat vic, nezli na 3, ale zase po rovince je lepsi ta 4, kdy nepotrebujes takovou silu na udrzovani rychlosti. Ale to vse zalezi na ridici, proste nektri se to nenauci do konce sveho zivota a nektry o tom ani nepremysli kdy radit.
Ja mam s mym fofo najetej 1000 km a uz jsem si trochu privykl (dneska jsem vezl Astru do servisu a ono to nejak od spodu netahlo )

Na spravne razeni doporucuji si prohlednout vykonovou charakteristiku motoru v zavislosti na otackach jak ti jde kroutici moment a to je vse co asi potrebujes a pak poslouchat motor

t.dudis píše:Tak tě musím zklamat. Mám modrou metlu - Tonic Ale taky sem pokukoval po černým, no nakonec to dopadlo takle, ale taky jsem max spokojenej. No a v těch obcích to radši budu jezdit na 3, aby dobře bylo a abych to tolik nešolíchal

Jo tohle je mi taky jasný. Už jsem pár kilometrů najezdil, tak vím jak mám řadit. Když je to vyloženě rovina a nepotřebuju výkon, tak si myslím, že tam tu 4 můžu nechat. Je jasný, že když pojedu do kopce tak podřadím a nebudu to dusit. Prostě jsem se chtěl jen ujistit, ale i tak dík za rady. Tom

Najlepsie by bolo, ked uz sa nema brzdit motorom, nemal by ani tahat, aby sa nahodou neopotreboval. Len na volnobeh pred garazou a vtedy by najviac vydrzal.
Pri prvej jazde od Murana na Poprad by som mohol menit kotuce tak by sa zvlnili.

kako píše:Najlepsie by bolo, ked uz sa nema brzdit motorom, nemal by ani tahat, aby sa nahodou neopotreboval. Len na volnobeh pred garazou a vtedy by najviac vydrzal.
Pri prvej jazde od Murana na Poprad by som mohol menit kotuce tak by sa zvlnili.

My Slovaci by sme sa mali naucit byt na druhych ludi slusni a default pristupovat k cudziemu cloveku pozitivne, teda s dobrym umyslom. A nie ho hnet zhadzovat a podobne ..... neznasam taketo reakcie a preto uz necitam slovenske fora.

Nemal som umysel nikoho zhadzovat, prepacte. No myslim si , ze auta alebo hoci co vyrobia su stavane na zataz - normalnu prevadzku. Ked nietko kto ma povedzme prve auto precita si ,ze je dobre z kopca vyhadzovat rychlost a zacne podla toho jazdit, moze si akurat auto rozbit . Podla mna je ovela nebezpecnejsie jazdit z kopca vyradenou rychlostou. Kolko krat sa stane,ze v zakrute pri smiku hlavne zime treba aj pridat, aby auto vytiahlo v zakrute, pri neutrale by to nemusel stihnut.

V poriadku ked si to tak nemyslel, ale napisal si to tak

A denesne auta (a ine vyrobky) su stavane na spotrebu a nie na zataz. Setri sa kde sa da. Tak dufam, ze tieto Ford pekaciky vydrzia dlhsie ako napr Fiat co som mal

FFII mam aj preto , ze ma pevnejsiu karoseriu , tak dufam, ze aj ma