Ford Focus Forum

Blby kontakt na nejakom cidle ? Taka zavada sa hlada najhorsie.

Sloučeno lucky.jack

zdravim fordakov ..vedel by niekto poradit ohladom mojho problemu? spociatku bola chyba obcasne trhanie motoru casom narast spotreby na 9,0 litra a pribudanie oleja diagnostika hlasila problem s dpf filtrom ktory som dal odstranit a zvyseny tlak turba po odstraneni dpf filtra ostala len chyba tlaku turba P2263 motor sa choval tak ze pri jazde nad 2500 otaciek bol hodeny do nudzoveho rezimu trhanie s motorom a kolisave otacky dal som auto do servisu kde mi chceli precistit turbo to bolo ale uplne v poriadku klapky sli lahucko turbo ciste ziadna vola...turbo vlozene naspet avsak po vlozeni turbo zacalo hlasite piskat a pri starte dymivot na bielo po zohriati sa dymivost strati chod motora uplne rozhodeny az mam pocit ze ide vybuchnut presiel som s nim uz 7 servisov a auto ide cim dalej horsie nevie niekto poradit co s nim robit? ide o tento motor : Ford Focus 2,0 TDCI 100 KW auto ma najazdene v reale 230000 km

mimochodom snimace tlaku mi skusali menit bez akejkolvek zmeny

ale moze blby kontakt na cidle az takto rozhodit motor? a chcem sa este opytat moze zacat piskat turbo ked bolo pred demontazou v poriadku? co sa mohlo stat?

bud blbe udelane odstraneni ( nechapu proc to nekdo dela kdyz jiny filtr stoji kolem 10t kc ) ale budiz ,

necim podobným prijel nekdo s 1,6tdci , taky to hlasilo vysoky tlak , a kdyz jsem to resil se skolicim strediskem , tak mi bylo receno , ze vyfuk vcetne DPF ma nejaky odpor , kdyz se DPF odstrani tak turbo zacne tlacit vic , pretaci se a haze to nekdy do nouzaku .

navstivil si uz 7 servisov a stale horsie...nuz asi navstevujes nespravne servisy
a co tak nechat si poradit od toho kto ti poradil nechat vybrat DPF...
mozno keby si kupil novy za 160 plus 17 doprava , mal by si pokoj
a nepistiace turbo...ci ?

sandokan :

FFII 2.0TDCI DPF 2007, problem je nasledovny :
Auto normalne ide, potom mu rupne v bedni a absolutne nereaguje na plyn. Dalsie sprievodne javy ako dymenie, blikajuce zhavenie ci MIL - ziadne. Takisto v RJ nie su ziadne zaznamenane chyby. Auto uz bolo na viacerych diagnostikach, vypis je vzdy cisty ako lalia, zatial sa nikomu nepodarilo zaznamenat data prave vtedy, ked sa problem vystkytol. Je to totiz sporadicke, po vypnuti motora a opatovnom natoceni to par desiatok km ide OK. Stretol sa s tym uz niekto ?

Keby to bol EGR, zrejme by to dymilo, keby to bolo cidlo vacky / klukovky, zasa by to skapalo, alebo neslo natocit. Pedal plynu by mal byt tiez OK, je to jednoducha a bezporuchova vec...

....zatial sa nikomu nepodarilo zaznamenat data prave vtedy, ked sa problem vystkytol.

- sam vies ako na to, tak v com je problem ?

S nejvetsi pravdepodobnosti to bude egr, i takto se projevuje a dymit nemusi, pokud zustava otevreny jen trochu, diagnostika odhali vetsinou egr kdyz uz je totalne ko.

Komi :
Pretoze ta kara nie je moja a ani nemozem za jeden jazdit s kolegom, kym sa to neprejavi. Taketo zavady sa hladaju najhorsie, pretoze obcas mu to ide aj 500 km. Co mam urobit, to viem. Len ten cas na to nemam.

me se todle delo pri regeneraci... sleduj teplotu dpf jestli to 2.0 umi. Kdovi cim to, mam jiny motor...

Mal som to chvilku napichnute na Torque, ale teplotu DPF mi to nezobrazovalo. Na jednom 1.6TDCI 80kW DPF ale ano, takze vzorec by mal byt OK, ale iba pre 1.6 TDCI.

kolega z prace ma filtr na 2.0 odstraneny a regeneraci mu to dela velmi zridka. I tak to pry pozna na vykonu.

Ja bych to nechtel i kdyby to delalo 1x za 10 tis. Kdybych to nedoresil u sebe uz mam jine auto.

tipuji fakt regenerace.

A tohle to být nemůže:

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 33#p912133