Ford Focus Forum

Bohužel ano. U tak nízkého nájezdu je potřeba nějaký doklad, jinak si lidi myslí že je to stočené jako blázen. Proto je lepší jezdit na pravidelné prohlídky do servisu - třeba jak mají akce před zimou, kde ty kilometry alespoň potvrdí. Sám mám na šestiletém autě najeto cca 61 tisíc, a bez nějakého potvrzení mi ty kilometry těžko někdo uvěří.

DAveDOG píše:Bohužel ano. U tak nízkého nájezdu je potřeba nějaký doklad, jinak si lidi myslí že je to stočené jako blázen. Proto je lepší jezdit na pravidelné prohlídky do servisu - třeba jak mají akce před zimou, kde ty kilometry alespoň potvrdí. Sám mám na šestiletém autě najeto cca 61 tisíc, a bez nějakého potvrzení mi ty kilometry těžko někdo uvěří.

pkadecka píše:75000 km bylo těžko uvěřitelných. Kdybys to stočil, ale nahoru, třeba na nějakých pěkných 120000 km, tak by ti lidi utrhali ruce

A já si to ani tak nemyslím, u benzínů nebývají tak strašné nájezdy, jako u dieselů, v téhle třídě často diesely fungujou jako firemní flotila, hlavně v kombiku. Benzín v HB už tolik ne, takže se tomu nájezdu dá věřit. A když k tomu přičteš vnitřek jako nový, spodek nevymlácený a motor v pohodě, lidi uvěří i bez dokladů ze servisů... navíc, když se to auto nesere, proč jezdit do servisu . Olej si člověk mění sám a kvalitně, maximálně jednou v tomhle nájezdu vyměníš kotouče, a není na autě co dělat...

Takové to zlaté pravidlo "nevybočovat z davu" platí IMHO i u ojetých aut. Když 90% aut tohoto věku (a motorizace) má najeto např. 130 000 km, tak je nejlepší mít tam něco podobného. Když je tam třeba 50 000 km, vypadá to podezřele (stálo to dlouho na dílně? moc se s tím nejezdilo, takže je všechno původní včetně pneu a oleje? nebo rovnou - je to stočené?), když je tam naopak přes 200 000 km, je to už moc olítané. I tzv. "volavky" v autobazarech mají spíš průměrný (nebo mírně podprůměrný) nájezd než nějaký neuvěřitelně malý.

A fakt jsem slyšel historku, jak museli km upravit směrem nahoru, aby to auto bylo líp prodejné, protože jinak by tomu nájezdu nikdo nevěřil.

petulak: Copak se Vám pane nelíbí? Že jednou za rok utratím své těžce vydřené dvě stovky za zimní prohlídku?

DAveDOG píše:petulak: Copak se Vám pane nelíbí? Že jednou za rok utratím své těžce vydřené dvě stovky za zimní prohlídku?

prohlídky za "2 kila"---tím servizi sledujou, co????

Že se u části zákazníků najde závada a někteří si to u nich nechají opravit. V podstatě taková reklamní akce, prohlídka je za pár šušňů, na tom vydělaj prd, ale stačí aby tam pak jeden z deseti nechal auto na opravu a vydělaj mnohem víc.

Účel je prostě přitáhnout k nim zákazníky.

Presne A nam ostatnim, co mame auta vicemene oukej, to ani nevadi

V12 píše:V12 :
...
Toto vsetko plati pre povodne 16 ventilove DV6. Nove 8V eHDI (tiez DV6 C a D) su na tom lepsie, problemy s karbonizaciou oleja ale zostali, vzhladom na iny typ DPF ale uz tolko nekapu turba, takze ich celkova spolahlivost sa dotahuje na povodny 66kW DV6 bez DPF.

Ahoj, chci se zeptat, jestli se montovaly ty novejsi 82 kW 8V DV6 C i do focusu mk2.
Nektere inzeraty uvadeji EURO 5, coz by odpovidalo prave tomuto motoru, ale vykon maji 80 kW.

viz tady

http://www.autorubik.sk/clanky/motor-ps ... ditdci-dv6
http://www.ford-assistance.cz/forum/vie ... &sk=t&sd=a