Ford Focus Forum

Tak a ted to nema chybu . Diky moc. Zas znam FoFo o trochu vic. Pred tim jsem koukal spis jinam a tohohle si nikdy nevsim .

nema to cenu to psat porad dokola jde to nic se nestane

Není to o tom, jestli to jde nebo ne, ale spíš o tom, jak to vlastně u TDCi funguje. Třeba tuto část regulace jsem neznal. BTW, proč by vlastně mělo při zaslepeném EGR turbo víc pískat? Při funkčním EGR je ventil při záběru stejně zavřený...

ovlivni to jizdu lip to jede piskani to tezko to bude porad stejny akorat to trochu zakouri kdyz tomu nalozis jinak nic jo a jeste nebudes mit sani plny sr...k treba konkretne u transita at uz dvoulitra nebo dva ctyri kdyz k nam jezdi do prace auta cca 300 tisic km tak saci kanal v hlave je ze trictvrte ucpany diky egr

ecu píše:ovlivni to jizdu lip to jede piskani to tezko to bude porad stejny akorat to trochu zakouri kdyz tomu nalozis jinak nic jo a jeste nebudes mit sani plny sr...k treba konkretne u transita at uz dvoulitra nebo dva ctyri kdyz k nam jezdi do prace auta cca 300 tisic km tak saci kanal v hlave je ze trictvrte ucpany diky egr

Ahojky,nejdříve bych zkusil něco obdobneho.Náš byl totálně zacpaný.Zatím jsem to jenom vyčistil hadrem ale objednávám nějaké přípravky na čištění http://www.dvbs.eu.org/video/1DhYk3Mm8H ... aning.html

Já bych se na nějaký čištění vykašlal, nejlepší co je, je ta záslepka a máš na vždy pokoj, pěkně čistý sání a skoro nulovou kouřivost. Na emisích nic nepoznaj a motoru to neškodí, ale prospívá! Mám od zaslepení najeto už 25t. km a ani se mi nerozsvítila kontrolka diagnostiky.
Jediný co se mírně změnilo - jde slyšet o kapku víc turbo, ale spíše když stojíš a přidáš trochu na volnoběh, za jizdy nic slyšet není a je to spíš zvuk příjemnej.
Takže nevím, proč tady pořád někdo řeší, jestli se něco stane, když už je to tady několikrát jasně napsaný...

mas recht ale tady tem lidem to muzes rikat horem dolem a zase se najde nekdo kdo napise nejaky blabol z kontrolkou motoru egr je nejvetsi hovadina co znam

jj porad do kola. egr proste zaslepte a bude po problemech. zrovna dneska sem to delal sousedovi prace i s vyrobou zaslepky maxx 1hodina a to jsme u toho daly 2 kousky chmelovyho moku

no kolego hodina jo to je tak na dvacet minut a dva kousky depak nikdy to nepochopi vsad se ze zitra nekdo napise ze se boji aby se nerozsvitil motor nebo tak neco

njn kolego ja sem nemohl najit nejaky ostry a funkcni nuzky na plech

tak to te omlouva takze kdyz mame dobry nuzky jde to i rychleji co

Zdravím, takže k egru mám 1.8 TDci a první uprava kterou jsem na motoru udělal bylo zaslepení egru. Žádná kontrolka nesvítí, chod motoru se zlepšil, nečerná tak rychle olej. Najeto cca 10.000 km ve Fordu a 15.000 km v AR 156 JTD.
Vůbec se toho nebojte, ventil egr má tu funkci aby motor splnoval emisní normu.
A tedka se podržte, minulý týden jsem dělal technickou a emise.
Hodnoty emisí co naměřily byli o několik desetnin lepší než co měření povoluje a mám zaslepený egr.

no konecne nekdo normalni jasan egr je hovadina na emise a bere vykon dik za prispevek freedy

ecu píše:mas recht ale tady tem lidem to muzes rikat horem dolem a zase se najde nekdo kdo napise nejaky blabol z kontrolkou motoru egr je nejvetsi hovadina co znam

No nevím mladej, ale u některých TDCi se ta kontrolka opravdu rosvítí, je to prostě fakt, který by jste měli také respektovat a který Ti potvrdí i Foki!
Mě ve Fordu dokázali smazat kontrolku chyby motoru, jezdil jsem tak 8tis, než jsem odpojil baterii a chyba byla do 200km zpět. Že svítí mně už tedy vůbec netrápí, na to si zvykneš

ta kontrolka se ti rozsvitila kvuli necemu jinymu nez zaslepenej egr