Ford Focus Forum

Tohle vypravoval Petr Novotný, historky jak v cizině smlouvá s různejma trhovcema: na pláži chodil chlapík a prodával nějaký vdolky asi za 3 (místní měny) a P.N. ukázal do dáli a řekl "tamhle v té pekárně je kupuju za 2" a chlapík odpověděl "já taky pane"

Útěk z Alcatrazu: "Dva kluci prokopali tunel a utekli z mateřské školky"

Tak ted jsem se pousmal nad lidovou tvorivosti..privezli mne ff dvoulitr na vymenu oleje...a koukam....inducka chycena na zadni pricce motex paskou..a je to 2x dvojita bosh puvodne urcena pro leteckej rotax a jede to na ni taky prej bez problemu....a majitel tvrdi ze pred tim tam byla nafusovana civka z 14 thalie a na tu to taky jezdilo.... jj clovek muze bejt uplne blbej ale musi si umet poradit...s dilama na zbernem dvore dostupnejma ....

Když mi kdysi odešla cívka, takže to běželo na tři válce, motor se třásl a cestou blikala oranžová kontrolka, tak jsem koupil novou a starou vyhodil... ale pak jsem si říkal, že půlka z ní vlastně byla dobrá. Vzhledem k tomu, že pálej vždycky dva válce současně, tak se mohla vzít ještě jedna napůl vadná a zbastlit z nich jednu dobrou.

Ale takovýhle bastly jako cívka z kdovíčeho, do toho bych nešel. To už je lepší nejlevnější nová cívka (cca 500Kč). V tom cizím motoru jsou jiné svíčky, jiné kabely a teď to má sloužit ve Fordu s jinými komponenty. Řešíme cukání a špatné starty i když tam máme ty správné díly a pak takhle experimentovat?

pkadecka píše:Když mi kdysi odešla cívka, takže to běželo na tři válce, motor se třásl a cestou blikala oranžová kontrolka, tak jsem koupil novou a starou vyhodil... ale pak jsem si říkal, že půlka z ní vlastně byla dobrá. Vzhledem k tomu, že pálej vždycky dva válce současně, tak se mohla vzít ještě jedna napůl vadná a zbastlit z nich jednu dobrou.

Ale takovýhle bastly jako cívka z kdovíčeho, do toho bych nešel. To už je lepší nejlevnější nová cívka (cca 500Kč). V tom cizím motoru jsou jiné svíčky, jiné kabely a teď to má sloužit ve Fordu s jinými komponenty. Řešíme cukání a špatné starty i když tam máme ty správné díly a pak takhle experimentovat?

a, já furt myslel, že 1342--

petulák

je 2015

....to byl žert...vím na co jsi poukázal

Řekl bych, če blýskají vždy dvě současně jedna jiskra zapaluje a druhá je čistící.
To co popisoval petulak je pořadí zapalování směsi ve válcích.

Ano. Druha iskra pali pri vyfuku.

vím, sranda musí bejt.

Ale, ještě jsem se nikde nedočetl + ani neviděl, kde je psaný, to, že pálí 2krát.
odkaz???-má, někdo?

Cital som to uz par krat.
Ale pozri si zapojenie cievky v elektroscheme, alebo si ju premeraj nazivo. Vzdy dve sviecky su v serii cez jedno vinutie. Ono to je vidiet aj na samotnej cevke, ze su tam spojene dva bloky. Napriklad Fiaty maju dve cievky, kazdu na dve sviecky. Tiez palia naraz.

A taky jdou do cívky jenom tři dráty, takže pokud nevěříte na to že je tam nějakej řídící mikroprocesor tak to ani jinak nejde. Ale tomu čištění moc nevěřim, spíš bych řekl že se snaží ospravedlnit že ušetří za 2 cívky

Ak neprehori cela zmes, tak ju este zapali. Nehori potom az v katalyzatore a zbytocne ho nenici.
Keby su tam vo vnutri 4 samostatne vinutia, cena by nebola prilis vyssia.

To si myslím, že je blbost - když už ta směs ve válci hoří, tak jí už moc nepomůže nějaká druhá jiskra. A když by naopak směs nechytla, když měla, tak bude spíš na škodu, že to najednou chytne v úplně jiné fázi chodu motoru.

Podle mě je za tím hlavně zjednodušení konstrukce, dali jednu cívku, resp. se dvěma vinutími, pálí vždy dvě svíčky současně, jedna zapaluje směs a ta druhá nedělá nic užitečnýho, ale ničemu to nevadí. A stačí dva výstupy z řídící jednotky, které tu cívku spínají.

Kdyby byla pro každou svíčku sólo cívka a 4x výstup z ř.j. (= 4 spínací tranzistory), bylo by to složitější a dražší.

Ale nevím, školy nemám.

Moze to byt aj setrenim.
Jasne, ze odpalenie zmesi pri vyfuku je nanic. A este to aj tepelne zatazuje vyfukove ventily. Ale asi vzdy lepsie, ako by to malo horiet na mriezke v katalyzatore