Ford Focus Forum

To me taky zajima, me to cuka pri ne uplne ohratem motoru a 1800-2000 ot. Pak to po regeneraci DPF pravidelne pada do nouzaku a ma to minimalni vykon do restartu, pak zase OK. Mam podezreni na turbo ale i klapky v sani, neresil nekdo? V diagnostice jsou nejake chyby tlaku ale nedava to moc smysl. Jinak motor jede hezky, online hodnoty tlaku jsou docela rozumne, spotreba taky, turbo tlaci do 250kPa, DPF po regeneraci ma dif. tlak do 20kPa, pred regeneraci to leze az na hranici rozsahu, ktera je predpokladam 75kPa, regenerace po 400-700km.
Nejaka bublinka na hadici k cerpadlu je taky, ale vzduch to vylozene zda se nesaje.

zdravím prosím o radu.
focus 1,6 tdci 66kW. Po kolika km se mnění palivový filtr.olej+filtr dávám nový každých 12000km.Tak nevím jestli mám dát i nový palivový filtr.
díky

Chceš poradit kde si to tady najdeš nebo chceš rovnou km?

dej mi oboje, jo a omlouvám se jsem tady poprvé tak ješte nevím jak to tady chodí dík

Bude to odemne cynické....
viewtopic.php?p=1186697#p1186697

A já přidám návod, kdyby jsi náhodou našel co potřebuješ.
viewtopic.php?f=270&t=41332&hilit=palivov%C3%BD+filtr

vac 2 píše: 11.09.2020 16:45 zdravím prosím o radu.
focus 1,6 tdci 66kW. Po kolika km se mnění palivový filtr.olej+filtr dávám nový každých 12000km.Tak nevím jestli mám dát i nový palivový filtr.
díky

vac 2 magor se ti omlouvá, že ti nebyl k plné spokojenosti. Zachvíli tě provedu jak zde najít to co hledáš, dej mě prosím pár minut.

Návody...nezapomeň dát velice kvalitní filtr - proč? Je mnoho důvodů, ale třeba zítra sem dám elaborát o filtrovatelnosti nafty v mrazech kvalitními filtry. Něco jako trhání molekul.
viewtopic.php?f=53&t=11711
http://navody.ford-focus.cz/Ford_Focus_ ... Etzold.pdf
Nebo se zkus % nemusíš rozhlédnout zde jestli nenajdeš to stejné téma s kvalitnějším zodpovězením
viewforum.php?f=196
Výměna palivového filtru je uváděna při 60k km, pokud tankuješ sračky z kanďáku či od kamarádů je lepší interval zkrátit na 20-40k km.
POZOR na zavzdušňování Ó kroužky - starší motor po častějších výměnách na to trpí.
Snad magor ukojil tvé otázky

Kdyby tu byl smajlík s pusou, tak ti jí snad pošlu

TomFocus píše: 11.09.2020 20:52 Návody...nezapomeň dát velice kvalitní filtr - proč? Je mnoho důvodů, ale třeba zítra sem dám elaborát o filtrovatelnosti nafty v mrazech kvalitními filtry. Něco jako trhání molekul.
viewtopic.php?f=53&t=11711
http://navody.ford-focus.cz/Ford_Focus_ ... Etzold.pdf
Nebo se zkus % nemusíš rozhlédnout zde jestli nenajdeš to stejné téma s kvalitnějším zodpovězením
viewforum.php?f=196
Výměna palivového filtru je uváděna při 60k km, pokud tankuješ sračky z kanďáku či od kamarádů je lepší filtry. Něco jako trhání molekul.
viewtopic.php?f=53&t=11711
http://navody.ford-focus.cz/Ford_Focus_ ... Etzold.pdf

dík tak z toho už si něco vyberu ahoj vac2

miki21 píše: 11.09.2020 20:15 A já přidám návod, kdyby jsi náhodou našel co potřebuješ.
viewtopic.php?f=270&t=41332&hilit=palivov%C3%BD+filtr

díky za radu tak už vím jak se orientovat ve foru tak ahoj vac2

Prosím o radu, ke které jsem jednoznačnou odpověď ve vláknu ani celé poradně nenašel.
Chystám se na výměnu palivového filtru. Nyní je Instalován typ s čidlem odloučené vody (možná jen záslepka - každopádně není nijak zaponeno - auto je pro Evropský trh). Chci vzít filtr od Bosche a zvažuji, zda radši opět vzít typ s čidlem/záslepkou pro měření odloučené vody (tj. BO F026402046) nebo zda vzít typ, co už tento výstup vůbec nemá (tj. BO F026402204).
Co si o tom myslíte? Je možné, že se filtry nějak mohou konstrukčně lišit?
F026402046:
F026402204:
Děkuji.

Jsou uvnitr stejny, a kdyz nemas zapojeny cidlo (ten plast je jen zaslepka, cidlo stoji pres litr), tak vezmi podle ceny. Ja daval UFI/Sofima https://autodilos.cz/palivovy-filtr-ufi-5517000

Já dodám, že jsem dal kdysi Bosch a netěsnily hadičky, reklamace neuznána, výměna za UFI problém vyřešila. Někde jsem četl, že UFI býval v prvovýrobě (neumím ověřit). U obou byla jen záslepka.

Téměř jistě byl