Ford Focus Forum

No, a tak pak zbejvá už jenom bufík

Péťa píše:...Mám dísla a i po 20 km po rovince nejde ručička na teploměru z bílého políčka a tím pádem jde vzduch vlažný.

Me taky pri kratsich jizdach rucicka neujde skoro ani milimetr, ale presto mi to topi.
Mozna vezmu digi teplomer a zkusim to namerit. Ono zrejme hodne zalezi i na otackach ventilatoru a tak. Cim vetsi objem ledoveho vzduchu, tim mene se od malo zahrateho systemu stihne ohrat.
Parkuji v nevyhrivane garazi a kdyz se chystam na cestu (hl. s detma), tak zapnu v aute klasicky teplovzdusny ventilator na 230V- pomoci casovaci zasuvky. Slo by to v poho i pri parkovani u RD venku. Na sidlisti asi nepouzitelne.
Porad lepsi vyhrivat pouze interier, nez celou garaz (soleni a tak)- uz se to probiralo ve vlakne o garazi.

Tak snad to je stou teplotou v pořádku, mám strach abych teď v těch mrazech nezničil motor, když se nezahřívá ale čtu, že je to asi normální. Na zahřátí nepomůže ani když nastartuji 15min.před vyjetím.Musím prostě jedině jet do kopce jenže to se pak musím vrátit z kopce dolů pro manželku s dcerou a je to skoro nastejno. Tak nevím jestli s tím v servise co udělají, když to tam dám? Nedá se to topení nějak posílit?

dyť to říkám - bufík
http://www.autosip.cz/autosip/eshop/5-1 ... ta/0/1/row
http://www.topservis-holan.cz/nezavisla-topeni/

Funguje vam ovladaci kolecko teploty rovnomerne? Mne prijde, ze v prvnich trech ctvrtinach je zmena uplne minimalni, zato v posledni ctvrtine je narust teploty velky.

Me to kolecko vubec nedali

Tak konečně topím. Bylo to samozdřejmě termostatem. Ani 2 krát výměna termostatu nebyla nic platná, stále stejný výsledek. Nyní tam mám orig.Ford termostat a jedu v teple. Teplota se zvedne, tak jak má a už nijak výrazně neklesá a hlavně to fouká teple. Tak napříště nezbývá nehledat vědu jinde a pohlídat si výměnu s originál dílem. Dík za rady.

Musim len suhlasit,minulu zimu som mrzol v aute aj po vymene termostatu za nový,neoriginalny.Teplota vyrazne kolisala podla zatazenia motora.Pred touto zimou som kupil original termostat a vsetky problemy s teplotou sa stratili.Ked sa motor zohreje na prevadzkovu teplotu,tak si ju drzi,rucicka sa uz ani nepohne a kuri nadherne .Vsimol som si,ze neoriginalny termostat(mal som dva od rozdielnych vyrobcov)mal malu dierku(asi 2-3mm) a originalny ju nema.

Poslední dobou pozoruji zvláštní věc: auto normálně topí, ale při ostré zatáčce vpravo (stačí rychleji projet křižovatku) se od někud najednou přihrne studený vzduch, jako bych na chvíli vypnul topení. Není to vždy, ale tak ve 3/4 případů. Při zatáčce vlevo jsem si zatím ničeho nenormálního nevšiml.
Namlouvám si to, nebo jste se s tím již také někdo setkal?

No, mně to dělá i vlevo - jednu takovou pěknou levotočivou mám cestou domů a při ostřejším průjezdu téměř vždy foukne odněkud studený vzduch, i přesto že topím - asi průvan

jéé mě to dělá taky. Myslím, že je to tím, že při prudším průjezdu zatáčkou se zamixuje vzduch v autě z počátku, když není celý interiér prohřátý

V aute sa kúri hlavne vpredu - preto v zákrute sa k tebe dostane vzduch čo bol pri zadných sedačkách a bol logicky studenší až studený....
Je to úplne v poriadku - rozdiel je citeľnejší najmä pri riadnych mrazoch... Dialo sa to aj v predošlých autách - toto nemá nič spoločné s tým aké auto máš - teda kým nemáš bufík webasto či iný...
Stačí ak napríklad - ke´d je mi teplo - navolím rozvod tepla aj dolu pod nohy a teda i dozadu pod sedačky - tak je teplo "zrazu" niekde preč... normálne mám navolené na čelné sklo... a čo unikne netesnosťou klapiek v rozvode do vetrákov v palubke mi bohate stačí... na mňa som neotváral ešte nikdy - je to príliš teplé...

Mám dig.klímu - teda i ovládanie.

BobTDCi píše:V aute sa kúri hlavne vpredu - preto v zákrute sa k tebe dostane vzduch čo bol pri zadných sedačkách a bol logicky studenší až studený....

To, že je vzadu vzduch studený je jasné asi všem
Ale dost by mě zajímalo, jak si podle tvého popisu vysvětluješ důvod nebo spíše mechanismus, proč se tak děje při průjezdu zatáčkou Proč se tam tedy ten studený vzduch dostane, když zůstávají poměry v kabině stejné, to přece nemůže ovlivnit průjezd zatáčkou, ne
Snad, ledaže by se při "hóóódně" ostrém průjezdu zatáčky někde vlivem odstředivé síly zmenšil přítlak nějakého těsnění, ale to mi připadá dost nepravděpodobné, ta rychlost by musela být zrejmě značná. Proč to nedělá třeba při brzdění nebo zrychlení ... důvod zrejmě bude někde jinde

Nemuze pusobit odstrediva sila na nejakou klapku, ktera pousti studeny vzduch? Ze by se priotevirala?

Péťa píše:Tak konečně topím. Bylo to samozdřejmě termostatem. Nyní tam mám orig.Ford termostat a jedu v teple. Teplota se zvedne, tak jak má a už nijak výrazně neklesá a hlavně to fouká teple. Dík za rady.

Peťo zdravím Tě.........můžeš napsat za kolik a odkud ( servis - prodejna orig. dílů ) máš orig. termostat ( - kolik st. C ) ? .....a v jakém autě ?
díky