Ford Focus Forum

Na "sytič"--1230-1300ot. maj bejt.

Jestli ti to jinak /těch 600ot/ nedělá problemy, tak to nech. Horší by bylo třeba 900-1000.

no dost vybruje celym autom.
(ked zapnem klimu, alebo vyhrievanie celneho okna tak pekne si RJ prida cez voln. ventil, takze tendenciu k zdochnutiu to nema)
len tie vibrations su dost neprijemne

Tak si malinko povol šroubek na voln.ventilu.

Jestli mu to klesá až na 600ot,tak ten šroubek chce spíš trochu dotáhnout,než povolit,nebo tak je tomu aspoň na mém ventilu u 1.6ky.

rromann píše:Jestli mu to klesá až na 600ot,tak ten šroubek chce spíš trochu dotáhnout,než povolit,nebo tak je tomu aspoň na mém ventilu u 1.6ky.

--tak máš asi jinej ventil.

Já taky musím dotáhnout pokud chci zvýšit otáčky

petulak píše:Tak si malinko povol šroubek na voln.ventilu.

no neviem co to "stelovanie" na volnobeznom ventile je "bezna vec". keby podla mna bola, tak by tam nedavaly 5hran.
este k tomu mojmu nizkemu volnobehu......stojim s autom, motor bezi - zahriaty, pridam plyn do cca 2500 otacok (na tom ale nezalezi do kolko vytocim), pustin nohu s pedalu - otacky pekne klesnu na cca 800, ale po 1-2 sekundach padnu este nizsie (zajtra nahram video).

Otoč šroubek A já tam mám křížový, zapleskaný něčím jako silikon

ja ho mam este aj zaliaty nejakym voskom
a je zaujimave, ze na povodnom ventile tam ziaden srobik nieje !!!

http://www.ford-focus.cz/forum/download ... &mode=view

Já jsem taky přemejšlel,zesílit tu pružinku,co vrací plunžr zpět do volnoběhu.
Ale,asi to by bylo náročný. Tím,že by byla tvrdší,by rychlejc vracela/volnoběh/
Už asi ale blbnu.

ale preco tie otacky neklesnu hned na cca 550, ale az po 2 sekundach ???

Protože to podrží(voln.ventilem) ŘJ.

Bany121 píše:ale preco tie otacky neklesnu hned na cca 550, ale az po 2 sekundach ???

Taky mi neklesají hned na volnoběžné,ale nejdřiv padnou na cca 950ot a po 2 až 3 sekundách na 700-750ot a nezáleží na tom, jestli stojím nebo jedu,v tom bych asi problém nehledal,je to jak píše Bullitt,ty by jsi potřeboval posunout ten volnoběh o 150-200ot nahoru,to bych zkusil tím šroubkem,ten pětihran je tam asi jen proto,aby se v tom hned každej nevrtal ,ale není problém ho vybrousit.Nebo ho nejdříve vyšroubovat uplně(poznačit si před tím jak byl hodně zašroubovaný),vyčistit tu vodící dírku,co v ní běhá ta membrána,namáznout,zašroubovat zpět a potom ladit.

@ rromann
mne sa takto chova aj po vymene za novy ventil

P.S. tak som pozera ten stary a predstavte si mam tam imbus č.5

moze sa to "stelovat" za chodu motora ???

Práve že se to musí štelovat za chodu motoru.....ale radši nedoufej v lepší výsledek.