Ford Focus Forum

Zdravím, má někdo zkušenosti s korozí blatníků u FoFo 10/2004. Jedná se o prorezivění obou blatníků u prahů (díry), nicméně prahy vypadají, že jsou netknuté. Plastové zástěrky tam jsou, ale auto jezdilo celou dobu v ČR a moc se nečistilo. Otázka zní, jak daleko a moc to asi bude prožrané. Díky.

sloučeno, nemáš zač

nedávno když jsem prodával svoje FFll tak jsem před prodejem měnil oba blatníky.Zpočátku se to tvářilo že je to jen povrchová rez a nějak jsem se tím nezabýval ale když jsem se toho dotkl tak se oba blatníky v místě u prahu rozpadli ,proto jsem je měnil .Spodek prahů byl netknutej a ani žádná větší koroze se nekonala a auto bylo z roku 2005.Práh jsem jen ošetřil černým plastizolem ve speji.Blatník 1500kč nový +2000 lakování x2 práce na dvorku na 3hodiny demontáž montáž ,návod tady na foru taky někde je

Spatne osetreny plech pred nastrikem barvy pri vyrobe. Mam to samy. Udela to tecku a pak to jde dal, zajimavy je, ze to zacina pod barvou a ne zevnitr(prahy) kde te barvy moc neni.

Začíná to vevnitř v tý kapse jak je tam ten molitan.Usazuje se tam bordel a drží se tam vlhko.

Taky jsem tam měl bordel ale jen na jedný straně a druhá byla naprosto čistá a blatník dopadl skoro stejně.Plasty podběhu přišroubovány shodně oba dobře jen levá strana plná bordelu ,čekal bych že strana ke kraji silnice bude špinavější ale opak byl pravdou.Barva měla jen malé puchýřky a jak jsem na to sáhl flexou a brusným kotoučem tak se to rozpadlo.

Zdravím všechny,
mám Focus r. v. 2005, a chtěl bych se zeptat, zda se dá ještě s takto rozlezou korozí podvozku ještě vůbec něco dělat? Tuším, že už je pozdě a bude lepší to dojezdit a dát na vrakáč. Zasažená je zejména část pod zadní nápravou a pod kufrem, krajní části prahů a lemy v úrovni kol. Mechanicky je jinak auto v pořádku a motor běží jako hodinky.
Moc díky za názory.

Vies to spravit sam a mas suchu dielnu, kde je aspon par stupnov nad nulou?
Alebo by si to musel dat niekomu a auto stoji vonku?

Bohužel, auto parkuju venku a dílnu ani garáž nemám, kde bych se do toho mohl pustit svépomocí. Musel bych to někomu dát.

Obávám se,že jak se do toho dloubme šroubovákem,tak to bude na ceóčko.Na tý druhý fotce je vidět,že už to někdo něčím zapatlával nejspíš už díru.Takhle rozlezlý se to nevyplácí vyvařovat,pokud si to neuděláš sám nebo kamarád za basu piva.

Tak tak, podle fotek těžko soudit.

Může to být jen povrchově olezle a nebo taky načaté, že se bude rozpadat na šupiny.
Prostě: Vzít ocelový kartáč a šroubovák a zkusit, v jakém stavu jsou plechy mechanicky.
Už jsem viděl i auta vizuálně v horším stavu a jezdí dodnes. Pokud to není ve stádiu rozkladu, dá se ještě dost zachránit i bez vyvaření.

Samozřejmě nejpohodlnější je nedělat nic a nechat doslouzit.

Zatím by to mělo být povrchově orezlé – kam jsem se dostal, tam jsem zkoušel šroubovákem dloubat a nikde jsem se nedostal skrz. A to ani v tom levém předním kusu prahu, který nevypadá úplně nejlépe. Korodovalo pod tou ochranou hmotou, která se na prahy lepí ve výrobě. Prahy jsou z vnitřní strany v pořádku – prozkoumáno endoskopickou kamerou. Technicky je auto v pořádku – nedávno bylo na STK a prošlo se dvěma „áčkovými“ závadami (povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla a povrchová koroze kabiny, karoserie nebo nástavby vozidla). Proto přemýšlím, že by stálo za to ještě ten podvozek ošetřit a postup koroze alespoň trochu zbrzdit, aby to třeba ještě jednu technickou dalo. Blbé je, že svépomocí to bez zázemí nesvedu (kór teď v zimě). Neměli byste, prosím, případně tip na nějakého servisáka v Praze, Středočeském či Libereckém kraji, který by se do něčeho takového pustil? Nejde mi úplně o estetický vzhled – spíše o to, aby se ta koroze, obrousila a zakonzervovala. A tam, kde by to bylo vidět, tak alespoň trochu stříknout do barvy auta.

FoFo 1 v pohladovo horsom stave som robil cca v 2012. Vykefovat, vybrusit, ocistit acetonom, natriet alkytonom, do dutin tiez fuknut. Jazdi doteraz a ziadne nosne casti sa nerozpadavaju. Auto pojde do srotu kvoli takmer nulovej udrzbe za 4 roky a bliziacimi sa nakladnymi opravami.
ALE vsetko to bolo "na povrchu" - jasne, ze taketo kvietky nebudu doslova povrchova hrdza, ale nemoze to byt uz nacate tak, ze zerie kov z oboch stran a srobovakom to prepichnes.

Ahoj ve spolek. Navazuji na prohnilé přední blatníky. S ohledem na to, že mám meziFL model(starej čumák, ale oranžový vnitřní podsvícení) je problém sehnat blatníky. Všude mi strkají na předFL. Nemá někdo k dispozici foto rozdílu blatníku? Vím, že rozdíl je v části u "A" sloupku, ale nemůžu nikde najít zdokumentovaný rozdíl. Nemá někdo prosím prosím

jako 2007-2008 maji jine cislo, ale pak to vsude vyhazuje jako záměnné s 2004-2007 tak nevim