Ford Focus Forum

to jo...hlavně že si za to vzali 3 000,-

tak to je pěkná pálka teda

mne to kuri celkom dobre az sa tomu divim.

petaks: tezko hodnotit tvuj prispevek, kdyz nemas nastaveny podpis a vubec nevime, co mas za motor, je hodne velky rozdil mezi topenim v benzinu a dieselu...

jo no přesně tak

možno si tam dal len petaks poriadny chip a teraz je nadšeny z toho kouře

Máte někdo v autě nezávislé topení? Ono to u těch "ropáků" trvá déle než zatopí(min. 5km). Myslel jsem si že je někde problém v topení, ale jak tady čtu tak je to běžné. Možná proto si nechal předchozí majitel nainstalovat bufíka . Bez něj už si ranní start (parkuji venku) nedovedu představit. A klidně oželím ty 2dcl co to na ohřátí spotřebuje. A šetřím motor.Teplota dle ručičky je už pak v půlce bílého políčka hned po startu. Podotýkám že mám digitální klimu takže nastavení teploty a směr ofuku musím nastavit ještě před vypnutím klíčku. Jediné co mě zaskočilo je že při ventilaci nezávislého topení se automaticky spouští ohřev zadního skla. Podle mě to zbytečně šťaví baterku. Asi je to normální(vypnout nejde). Jezdím denně a zatím bez problému od konce listopadu.

Když si tak pročítám tohle vlákno, psal jsem že mi Fofo topí skvěle, celkem rychle, ale měl jsem příležitost jet trochu dálkovou jízdu a poznal jsem hodně velký rozdíl.

Jezdím k přítelkyni cca 7 km, nebo tak kolem baráku na nákupy 20 km atd. Při výjezdu z města mě čeká táhlý stoupák, kde se mi auto zahřeje, ale na horizontu když nechám jet auto na 5 bez plynu začne se rapidně ochlazovat. Asi jezdím laicky řečeno na malý okruh, protože si to neumím vysvětlit. Stačí i když jsem s přítelkyní domluvený, že někam pojedem, a na chvilku zhasnu motor, protože ženská nedodrží stavenou dobu, vždycky jí to trvá, mám teplotu skoro dole, ale po možná tak kilometru se vrátí do normálu. V tomhle případě i po opětovném rozjezdu to topí stejně, ikdyž je ručička teploty někde jinde.
Když jsem jel tu dálkovou, musel jsem cca po 50 km při čtyřech lidech tlumit topení, protože se v autě nedalo vydržet a při jízdě bez plynu už se mi teplota nepohla. řekl bych že na optimální teplotu která nekolísá, si musím počkat tak 25 - 30 km. Pak můžu mít topení na max, můžu jet bez plynu a teplota zůstane stejná.
Co vy na to páni odborníci??? Poraďte mi.

Můžu s tebou jen souhlasit. Jezdím denně 40km za prací a cestou zpět najezdím 50km, když jedu přes město. Auto je zahřáté až po dvaceti km. Ve velkých mrazech musí topení pořád na max a stejně se necítím v teple ani po těch 40ti km. Jezdím sám a když je v autě více lidí je to rozdíl to je jasné, menší prostor k vytopení. Známý má stejné fofo, ale Tddi a má stejný problém. Myslím že tohle trápí jen ropáky .

To ja topim asi po 6-ti km, ale desne me zere, jak v aute tahne - vypnu topeni, ze mam pretopene a za moment zima - od noh - a od vsude - a tak znovu topim

nuz chlapci to je ta "vyhoda" dizlakov...

ja mam 1,6 benzin a do roboty to mam 2,5 km, najneskor po 1,5 - 2 km ma voda 90°C a tepluuuuuuuuucko mnam... ked vonku mrzne

ked je na jar alebo v lete v noci 10- 15 stupnov tak mi staci na zohriatie auta prejst 500 metrov

ono taky zalezi jak mas nastavene kam co ma foukat, ja mam vetsinou nastavene na predni sklo a tusim na nohy a je to prijemne, ale kdyz sem mel treba na predni sklo a vrsek, tak me bylo tak nejak divne chladno, ikdyz taky s tim porad kvrdlam...

Jinak me to taky zacne topit tak po 6-7 km odhadem, ted v zime na to vzdycky cekam jak na smilovani. Hlavne mam studenej volant, takze me zpocatku vystydnou ruce a pak si je hreju u pruduchu. U staryho benzinaka sem mel teplo driv... zato mi sel do auta smradek divnej, ve fikusu je to prijemne... holt predtim sem nejak nikdy neresil nejaky filtry, bo sem ho mel akorat na dojezdeni (nekolik let )a nechtel sem zbytecne investovat

promiň Alexino, zima je všude, ale věř mi tady v horách Jeseníky a Beskydy to máme trochu drsnější než Vy v Praze.

jenze prave proto ze vy jste tam na horach na tu zimu zvykli, tak my tady v praze jsme rozcafrani a vadi nam mnohem vic...