Ford Focus Forum

Lucky.jack: Díky. To jsem čekal, že k tomu bude tedy lepší přístup. Pokud to dobře vidím a dobře tomu rozumím, tak bez odpojení egru se k tomu ani pořádně nedostanu, abych ho vytočil...
Ještě počkám jestli to po výměně paliváku naskočí znovu nebo bude klid.
O pár příspěvků jsem se ptal, zda je možnost ještě nějakým způsobem odvzdušnit palivový oběh.
Protože po výměně mi teď motor točí o poznání déle, než chytne. Srovná se to během nějaké delší cesty samo, nebo tomu budu muset ještě nějak pomoct?
Díky za rady. Jsem rád, když člověk člověku pomůže.

čauko, ako často meníte palivový filter? aký je interval výmeny alebo pdkalenia, robí to niekto? Filter som menil pred 39000km za original od fordu, za 1500km mi nastáva inteval výmeny oleja...

Určitě už vyměnit. Interval je tuším 60 000 km, ale vzhledem ke kvalitě nafty co se prodává, dříve je lépe. V zimě už by jsi mohl mít problémy.

tankujem iba premiovúnaftu od Slovnaft

Já bych to vyměnil při jednom. Těch cca 800 Kč za filtr je jedno jestli utratíš letos nebo příští rok a budeš mít klid. Lépe měnit v létě než v zimě jak ti to v mrazech nepropustí dostatečné množství nafty.
Koukal jsem a interval je opravdu v etisu 3 roky (60 000km). Jinak každý rok dle etisu provádět :
Vypuštení vody, pokud nebyl vymenen - diesel modely (s možností vypuštení).
Rozhodnutí je samo na tobě

jak sa vypušťá? zo spodu je šruba... no keby stál 800 tak to nerieším, tu stojí cca 50€

Co se týče výměny je toho zde dost k samostudiu.
Jinak je úplně jedno i co tankujes...bohate filtru stačí věk a špatná konstalace. Uvnitř nadoby je filtrační vložka a ta, když se zdeformuje nebo posune...nastává špatný pruchod paliva. Proto filtr kupovat jen kvalitni a ten krom dobré konstrukce zajistí i jemnější filtraci. Méně kvalitní filtr filtruje v jiných hodnotach ,,um,, než kvalitní a tudíž propouští k vstrikum více nečistot. Jemnější filtr i lépe ,,natrha,, v mrazech naftu

Tak třeba UFI 55.170.00 jsem našel na heureka.sk od cca 30€. A dle mého je to snad to co tam cpe ford od novoty.
Jinak odkalení je celkem práce na prd. Je tam dost málo místa nějak vložit nějakou skleničku pod filtr aby jsi to nezasvinil a pak vypustit jen tolik ať se ti to nezavzdušní není taky zrovna sranda když tam nevidíš. Dle toho co má už za sebou bych rovnou měnil.
Předpokládám, že tam máš ten s tím kovovým tělem co já. na C-MAXovi.

akurát ma napadla vec, keby som zohnal filter, univerzálny, kde by pasoval priemerovo vstup a výstup šlo by ho nahradiť lacnejšou variantou?? Pokial momentálne nemám zapojené vo filtre žiadne konektory, tak by to šlo, čo si myslíte?

Jestli ti je jedno co vstriky a čerpadlo (vždyť narozdíl od filtru stojí pár peněz ne?) dej nějaký UNI filtr s bůhví jakou filtrovatelnosti a prutokem. A pokud bude řádně UNI bude se mu i ,,líbit,, teplo od motoru Protože, takové filtry jsou jistě z kvalitního materialu.

PS: klidně to vyzkousej, maximálně tě to zradi a bude to něco stát . Třeba budeš mít štěstí a ,,vydelas,, na tom těch pár stovek.

PS 2: jen si tak říkám? Jaké budeš mít asi štěstí, se sháněním UNI filtru s prirubama pro naftové trubky s rychlospojkama! Sada těch trubek k a od filtru stojí pár tisíc, s Ó krouzkama v nich jsem se natrapil, tak vím jaké zachazeni snesou než začnou zavzdusnovat pal. systém...TAK JSEM ZVĚDAVEJ JAK USETRIS...

TomFocus píše:Sada těch trubek k a od filtru stojí pár tisíc, s Ó krouzkama v nich jsem se natrapil, tak vím jaké zachazeni snesou než začnou zavzdusnovat pal. systém

potvrzuji, videl jsem to na vlastni oci

nehovorím že ho nutne potrebujem dať do auta, ja už mám kupený origo, len ma to tak napadlo...

ZaQ... nejen viděl, ale i se aktivně podílel se svým autem, pc a odtahovym vozem (celý týden).

čerpání nafty ...
https://www.youtube.com/watch?v=JLN8QaS ... goB3M95ePs

Při tom volnoběhu se mu teda řádně ten motor hýbe
Já používám i dlouhou hadici na tom výstupu a tu přímo do kanystru. Nemusím tak šaškovat s tím víčkem