Ford Focus Forum

Děkuji.
Tak jsem to byl vyzkoušet.

Při vypnutém mptoru jde tyčka trochu ztuha, vynaložená síla cca. 5 kg.
Po nastartování sjede asi cca. o 1 cm dolů.

A ked tlacis po nastartovani uz sa dole nepohne?
5kg. je dost,skus to rozbehat (viac krat pozatlacaj)

Děkuji.
Při nastartovaném motoru to již dolů nejde.

Párkrát jsem s tím zahýbal a trochu se to zlepšilo.

Teď to testovala i manželka a odhaduje sílu odporu tak na 2 kg.

Už se mi do dalšího testování dneska nechce

Případně vytáhnu celé turbo ven a podívám se na to naklápění.

Ještě koupím nový podtlakový bazmek N75 a uvidím.

Mrkl bych na to turbo, když si to umis udělat sám, vlezes se i do pořízení repasovaneho turba za rozumný náklady pokud bude naklapeni lopatek horší.

N75 az ak bude turbo OK.
(ja beham na vadnom cca.1500km.prejavuje sa to tak ze sa tycka na turbe pomaly vracia hore.)

Už turbo demontuji.
Dám vědět.

Děkuji

Je divný, že na ten podtlak nepřišli v servisu? To je jedno z prvních po čem jít, když se motor nechce rozběhnout.
Říkám...co si člověk neudělá sám...., tak mu vymění x dílů zbytečně a povrtaji kde co zaplatí balík.

Bylo mi řečeno, že to mechanickou závadou nebude, což si myslím také.
Je pravda, že ta tyčka šla ohodně hůře, nyní jde celkem lehce, ale stejně to demontuji a podívím se na naklápění.
Ano, podtlakové čidlo .... o tom se mluvilo, ale nevyměnilo.

Kolem poledne jej budu mít a myslím si, že i rozhýbané naklápění.

Co je divné , je , že je cítit z výfuku trochu nafta a přijde mi to, jako by jí tam šlo moc.

Spotřeba je také vyšší, cca. 8,8 - předtím to bylo 5,2 (na stejné trase a při stejné rychlosti a zahřátí motoru.

A co zhavicky a kabely k nim?

A co tlaky? Ventily, kroužky..... samozřejmě by se s tímhle poškozením motor točil i do max ot., ale velká spotřeba, nespalena nafta by tomu taky mohla odpovídat? Pokud bude turbo ok.
Zkoušel jsi za běhu vyndat merku ol. a víčko víka vent.?

Jen přemýšlím na co bych se sám mrkl...


Edit. Vše kolem vč filtru dpf je ok?

Nespálená nafta z výfuku je vážný problém, buď si auto myslí, že má mnohem víc vzduchu než je pravda - to by dělalo nějaké čidlo, váha vzduchu apod., nebo tam jde opravdu víc nafty (vadný některý vstřik, nízká komprese, nebo se vstřikuje nafta když nemá).
Pro jistotu (abys nepropálil píst) bych vyndal vstřiky a nechal je zkontrolovat. Když budou vyndané tak změřit tlaky ve válcích.
Pokud to bude v pořádku, tak řešit problém se vzduchem.

Odmontoval jsem regulační ventil turba a zahýbal pouze samotnou packou naklápění lopatek.
Jde to lehce, předtím kladl odpor regul. ventil.
Počkám ještě na ten podtlakový ventil, ten bude kolem 13. hodiny.
Vůle na středu turba je cca. 1/4 (1/2 mm) mm, takže také v pořádku.
Žhavičky také v pořádku, otestováno.

Add TomFocus - "Zkoušel jsi za běhu vyndat merku ol. a víčko víka vent.?"
Zkoušel, nic nestříkalo ven, nešel žádný kouř a ani se nezměnil chod motoru.
DPF byl venku a je čistý, stejně tak i filtr.

Add PKEnergy - Včera večer a na straně 2. jsem testoval přepady u vstřiků.

Vstřiky se mi moc nechce

Pokud se to nezlepší, zajedu na proměření tlaků atd.

To sám neudělám a nemám ani vercajk na demontáž vstřiků.

Když už jsi zvládl tohle všechno, demont vstriku není problém. Je tu i vlákno na to a merak tlaků stojí pár stovek. Zahřát motor a měli by jít ,,lehce,, ven bez spesl vytahovaku, když ti nepodfukuji a není kolem nich ,,asfalt,,.

Ufff, uvidíme.
Děda byl automechanik a já už jako dítě jsem se s ním hrabal v autě.
Nejdříve měl starou tatřičku a pak si koupil 603.
Opravoval jinak autobusy.
Bohužel odešel na věčnost v 82 letech a to jenom proto, že musel jít už ale opravdu do nuceného důchodu.
Z práce odešel v 81 letech a rok na to .....
Já byl v té době na vojně v Popradu.
Mně taková práce baví.
Sám jsem multifunkční, to ani mikrovlnka jich tolik nemá
Od stavebních prací, přes zámečnickou až po programování pro Windows , android
Nezastavím se a to je dobře.
Není kšeft z jednoho oboru, je zase z dalšího.
Zakázek mám dost, lidi jsou rádi, když jim přijede jeden člověk něco udělat.
Např. potřebují nové vjezdové vrata, staré odstraním, provedu betonáž, v dílně svařím vrata, přivezu je takřka hotové, nasadím, nahodím motory, kamerový systém, naprogramuji sledovací a ovládací software jak pro Windows tak i pro Android a jsou spokojeni.
Pak přijede někdo z rodiny, udělám autoklempířinu, něco opravím ....
Jsem člověk, kterému to stačí jednou vidět, vysvětlit a už se s tím peru sám.
Je škoda, že na youtube není moc videí s mojí motorizací, abych viděl, kde co a jak se demontuje.

Jdu pohledat to fórum na vstřiky.
Díky

První vstřik, ten, který dával o trochu více nafty do přepadu. Asi se pustím i do ostatních, co vy na to ?

Jauvajs

Díky za návrh demontáže vstřiků , je mi na zvracení

Ostatní vstřiky jsou hodně špatné.

Je uvnitř něco jako rez.