Ford Focus Forum

Tak jsem sahal snad na vsechny hadice co jsem tam videl a vsechny byli studene... jel jsem s tim cca 10 min

Jak horni tak spodni je studena...

Pravdepodobne na ochladenie staci kurenie.
Mne sa -5 a menej zohreje ledva na 65 ale ked vypnem kurenie stupne to za par min. na 90.

Ja teda muzu pripsat zkusenost s mk2 1.6 tdci 80 KW a stacilo mit zaple topeni a jet pianko na 5 a teplota klesala k 65 stupnum, to same stani v kolone. Jakmile sem to za mestem zase prislapl tak teplota sla nohoru...

Ja mel pred focusem mondeo mk4, sice zrvalo dlouho nez se zahral, ale teplota se potom drzela na 90stupnich.
I kdyz jsem jel z CB do Prahy treba tak raficka se na 90 nedostala (rychlost 130-150km/h), raficka zustala jak jsem poslal fotku v prvnim prispevku.

Nejdo o to jak rychle jedeš, ale kolik ot. točíš!
Pokud máš hadici z termostatu do chladiče studenou prvních x km tak jezdíš šetrně k motoru a neškodilo by věci to i víc točit (nižší kvalty) ať se motor prohřeje. A nebo dát kartón před chladič.

Mám sice benzín ale když jsem tomu šlapal na dálnici tak se to k 90 ani nepřiblížilo a soused má nafťáka a pochvaluje si že chlazení má Ford řešené asi dost dobře ,stání v kolonách v létě no problem natož když jede po městě posouváním v koloně.

No tak zkusim dat karton pred chladic, snad to pomuze. Znamej rikal, ze pokud nepomuze ani to, tak bych mel nechat vymenint termostat.

Termostat se mění, když zůstane buď otevřenej nebo jen zavřenej a nebo (můj případ) funguje extrémně zpomaleně. Já měl hadici k chladiči ihned teplou po rozjezdu.
Kartón dej, ale začni menším rozměrem

Tak karton jsem jeste nezkousel, ale zkusil jsem to, ze jsem zaradil 3.rychlostni stupen a slapal jsem na to na 4500 otacek raficka ukazatele teploty byla na 90 stupnich ale po tom co jsem zvolnil tak to hned behem peti vterin kleslo zase na tech cca 75 stupnu.

Určitě bych chrochtáka netrápil delší dobu přes cca 3500ot.

Ale kdyz ta teplota mozoru tak rychle kolisa, tak jsem to chtel nejak vyzkouset. Myslis ze je ten termostat spatnej?? U zadnyho auta mi to takhle nikdy nekoslisalo. Vzdy se to dostalo na 90 a tam to drzelo.

Tipnul bych termostat nezavírá jak by měl a zbytkový průtok to ochladí... Proud vzduchu kolem motoru by to až tak ochladit neměl, stejně tak topení... Tvůj motor neznám, ale 1,9 JTD 63 kW se dlouho ohřívá (ca 15 km), ale pak teplotu drží na středu... Karton před 2/3 vstupu k chladiči může pomoct, omezí proud vzduchu kolem motoru.. Je dobrý nechat díru před IC, pro chladič nechat menší dírytak aby to při sepnutí sahary dobře chladilo. Přidělávám měděným drátkem.
Ale pokud je studená hadice od termostatu k chladiči, tak je termostat OK... Může i otvírat/ zavírat skokově - nejde lehce, napruží se a pak skočí, to by vysvětlovalo to kolísání...

Tak ten term. výměn. Já to měnil hodku a cena term. do 700,- .

Chovalo se mi to stejne... proste sem jel trochu pod zatezi a pohoda, vyjedu na horizont dam nohu z plynu nebo to lehtam a sla teplota dolu. Termostat sem menil a porad stejne.