Ford Focus Forum

zdar panove,
mam podobny problem jako je tady uvedeny.

Par dni jsem mel problem se studenym startem. Starter tocil ale nechytalo to. Jednou jsme startovali přes kable. Pak cca 2 dny v pohode i když opet studeny start dost tragicky. Mnohdy první otoceni klicku jen starter prevalil a dal konec.

No a predevcirem. Starter otocil motorem tak 2x a pak zdechl. Sviti jen cervena kontrolka mezi palivem a teplotou (imobilizer) nezhasina jen sviti a po otoceni klicku nic starter ani necvakne proste jak bych tam jen sedel a nic neudelal. Zadny zvuk nic.
Baterku jsem dobil do plna a z tepla domova namontoval a furt nic.
Nevim kde hledat problem. zda imobilizer ci starter. Zkousel jsem druhy klic a stejny problem proste ani tuk.

Auto 1,8tdci z 2006 s cca 270tis km baterka uz tam nejakej patek bude cca 3 roky
Dik za rady :-/

Imobilizer. Vymaž chybu a odblokuj ho.

oregon píše:Imobilizer. Vymaž chybu a odblokuj ho.

Pac nenastaruju a nedojedu k zadne diagnostuce nasel by se nekdo kdo by se stavil v praze radotin?

Jack96 píše:

oregon píše:Imobilizer. Vymaž chybu a odblokuj ho.

Pac nenastaruju a nedojedu k zadne diagnostuce nasel by se nekdo kdo by se stavil v praze radotin?

hmm tak auto odtazeno do servisu a tma mají problem vymazat chyby z jednotky a pote co se to castecne povedlo stale problem pretrvava. Ted mne poprosili o dodani druhého klicku pro cosi

Zdravím pánové prosím o radu.
Mám FF 1,8tdci 85kw rok 2002, už asi týden řešíme poruchu že auto nestartuje má snahu naskočit ale nenaskočí. Proběhla kontrola tlaku, čerpadlo má taky dobry tlak, žhaviče žhaví, diag nehlásí žádnou chybu nic. kontrolka žádná taky nebliká. můžou to byt vstřikovače? Nebo nemáte někdo nějaký tip či radu? dekuji moc .

Zdravim..mam podobny problem u sveho 1.8 TDCI 85kw . Kdyz otocim klickem tak se klasicky roznou kontrolky a kdyz otocim do polohy startovani tak starter ani necvakne ani se neroztoci.. jako by tam vubec nebyl. Kde je chyba prosim ?

Baterie ko. Nebo zasekly startér.

Imobilizer neblika?

Zdravím, vlastním FF mk1 kombi 1.8 TDCi 85kw 2002 najeto cca 250tis. Mám problém se starty, hlavně když to stojí přes noc :/ ráno příjdu a někdy se zatřese a po chvíli chytne, někdy mám pocit, že se chytne jeden, pak druhý a pak zbytek válců, dneska točím a chytl se jeden, po chvíli druhý a pak zbytek, nicméně začudil si celkem mě to začíná znepokojovat, když ho natočím a pak zdechnu a znovu natočím, tak chytne hned žhaviče jsem měl venku a všechny žhaví, i když mám pocit, že jim celkem dlouho trvá než zčervenají, potom mi ještě dělá toto :/ : při zařazené 2jce - 1500ot a sešlápnutí plynu na podlahu se vteřinu nic neděje, pak zabere (cca 1800 jak začíná tahat turbo) a začadí černým dýmem (taky tak 1 vteřinu) ale ne moc, sotva to jde ve zpětném vidět potom když mám zařazeno a držím plyn a hned vyřadím, tak se mi chvíli drží otáčky na 1250 a po pár sekundách spadnou na volnoběžné otáčky v zimě to lítalo mezi 1000-1250ot. Jednou za měsíc mi při cca 2100ot (na 3 nebo 4) stává, že mi jemně cuká - po sešlápnutí nebo uvolnění plynu to přestane a pak je zase chvíli klid. Dělal jsem test vstřiků na přepadu a připadá mi, že mi celkem chčijou do přepadu dost nafty ale do nouzáku to nikdy nespadlo - 1.vstřik - 60ml za 4min, 2.vstřik - 50ml za 4min, 3.vstřik - 90ml za 4min, 4.vstřik 50ml za 4min, hodnoty v mililitrech jsou plus minus 10ml odchylka ale zpět k těm startům, myslel jsem si, že je to těma žhavičema, že nekterý odešel, protože když je motor teplý, jednou se protočí a hned chytne, ale jak jsem už psal, žhaví všechny :/ prosím všechny o rady a připomínky pokud se někomu stalo něco podobného co mě, prosím napište, budu rád

Pokud to budeš chtít řešit, nezbyde ti než udělat repas vstřiků. Prostě jsou přidřený a po delší odstávce jim chvíli trvá než se rozcvičí.
Blbý je, že pokud čerpalo je původní, bylo by dobrý ho zrepásnout taky aby byl delší dobu klid.
Ale to už záleží kolik chceš do auta investovat a jak dlouho si ho chceš nechat.
A taky kolik s ním plánuješ ještě najet kilometrů.
Trochu problém samozřejmě je, že do auta v hodnotě cca 50 tkč bys nějakých 30 tkč nasypal....

To už taky zvažuji, jelikož už dost valí do přepadu, takže je jen otázkou času, kdy začne padat do nouzáku, s výkonem problém nemám, s autem není problém valit 200 vstřiky i čerpadlo už řeším přes kámošova známého, jen to není zrovna nejmíň, doufám, že do konce roku stihnu našetřit jen mě udivilo, že to začalo zničehonic jednou v zimě jsem přišel a prostě to začlo :/ kupoval jsem i nějaký Diesel Spullung od Liqui Moly, ale asi zbytečně zkrátka už budou opotřebený

Ten istý problém... Imobilizér bliká, rádio ide, svetlá svietia. Pri štartovaní imobilizér zhasne, rádio zhasne, cvakne cievka a nič... Baterka 6 ročná, nikdy nebol problém. Dobiť baterku, či seklý štartér. Nemám za barakom dobrý prístup pod auto. Dík za radu.

Zapni si vnutorne svetlo, stropnu lampicku. Ked pri startovani poriadne stiahne jas, tak vies preco

Zdravím vás mám Ford FOCUS 1.8 55 Kw štartér bol vymenený auto raz štartuje raz nie, kúpila sa aj nová baterka vraveli že baterka je slabá a stále nič dal som tú starú čo som mal auto naštartovalo len som auto nemohol vypnúť lebo zas mi ne naštartovalo na roztlačenie naštartuje čo to môže byť?
Auto mi nejde ani zamknúť stále je otvorené kľúčik dám do prvej polohy nazhavi a druhý krát naštartujem a auto ani necvaka prosté nič ticho kontrolky zasvetia všetko v pohode len NESTARTUJE nezamyka netočí
Ďakujem za všetky odpovede.

auto zhavi, kdyz je klic v poloze II ...startuje v poloze III ... pokud pri podrzeni klice v poloze III netoci starter a neblika imobilizer (tj. auto vi, ze je pouzit autorizovany klic), tak je problem se starterem: pri vylouceni slabe baterie (to by pohasla svetla) a praskle pojistky (to by neslo startovani nikdy) jde patrne o zatuhly mechanismus vysouvani, spatne dosedly napajeci konektor, orezlou kostru starteru, ...