Ford Focus Forum

ballu píše:Vše je možné, je to jen součást nějakého stroje. Záleží na materiálu a kdo ti to jak kvalitně poskládá.

co na to říct snad jen spojka by měla něco vydržet a ne řešit dvouhmotku po 150000km to se asi fordu nepovedlo každá automobilka má něco si člověk nevybere

no me se ale nezda ze by byla spojka ko. spis se mi zda ze to jde z toho pedalu. ale mozna je to jenom pocit, asi to necham prilezitostne nekde zkontrolovat. ted mi to ale zase nedela tak nevim.

jimm: Co jsem slyšel, tak životnost dvojhmoty je u všech automobilek zhruba stejná. Takže to není jen záležitost Fordu.

buceek07 píše:A u mě na spojce je to konkrétně co .....na volnoběh hodně cvaká, když zmáčknu spojku, tak cvakání ustane . Spojka zabírá dost nahoře a s její výměnou počítám jak umře. To by tedy měly být ty nýtky na sjetém obložení že

Z 90% to tipuju na spojkový ložisko, když je načatý, dělá to bordel na volnoběh a když vyšlápneš pedál opřeš ložisko o kopretinu v přítlačáku a tím ho zatížíš, tak to přetane. Ale na takový rádoby "načatý" ložisko jsem na Escu nalítal 70tisíc a prděl jsem na to, teď s tím jezdí švára a prdí na to taky. A že bych se s tím bál jezdit se říct nedá .

Konik píše:jimm: Co jsem slyšel, tak životnost dvojhmoty je u všech automobilek zhruba stejná. Takže to není jen záležitost Fordu.

jo máš pravdu,myslel jsem to tak že to člověka nasere,když má nejeto přes 100000km a už se ozívá dvouhmotka a to výrobce zaručuje dlouhou životnost

Jojo yeshi tak já na to litám 50 000... ....a litat budu dál....spojka pomalu, ale jistě končí, tak po podvozku ji mám v plánu...počkám jak umře a udělá se komplet celá ....a když budu mít hotovej spodek a spojku, tak mě už žádná záludnost čekat neměla...motoru věřím

Kámoš má Transportéra T4, kupoval ho ve 180tis. a teď měnil dvouhmotu při 300tis. A počítám, že do těch 180tis. měněná nebyla. Je to asi taky stylem jízdy, i když kámoš to taky extra nešetří.