FoFo II benzín 1,6 nebo 1,8?

[Wolodyjowsski]

Zamotám ti hlavu ještě víc . Mám doma zánovní 85 kW ti-vct, voňavka s 60 000 km z roku 2005. A jsem z toho nešťastnej, bo je to líné jak cyp. Naštěstí s tím jezdí manželka, mě by z toho trefilo. Jak to netočíš, nejedeš. Je fakt, že jsem zvyklý na motor dti u jednoho starého škopku, tak mi prostě benzín moc nesedí. Takže bych doporučil minimálně 1,8. Ale benzíny mají tragickou /alespoň pro mě/ převodovku, kdy na pětku při 130 točíš asi 4000 otáček. Na dálnice nevhodné. Takže to zvaž, kde budeš jezdit, pokud jen okresky a města, převodovka v pohodě, pokud dálnice, šel bych po letadlu - 2.0 tdci a 6 kvalt. Za cca 190 000 se dá sehnat slušný kup. Nevím ale, jak jsi na tom s rozpočtem.

Koupil bych klidně 74 kW benzín.
Ty "točky" mu nevadí, mladá s tím lítá 160-170 po dálnici do Brna a já skřípu zubama a čekám obsílky, protože auto je psaný na mě...Spotřeba do 8 litrů couračky, Brno-Praha D1 150 km/h celá trasa kolem 7...nicméně i v mínus 20 otočím klíčkem a JEDU- neřeším špatnou naftu,zamrzlé palivové potrubí, DPF, mlátící dvojhmotu a další věci důvěrně známé "dehťákům".
Benzín s natáčením vaček je prý docela trága, naštěstí je jich tady málo. Sám jsem s tím ještě nejel.

[CodyFF]

Zamotám ti hlavu ještě víc . Mám doma zánovní 85 kW ti-vct, voňavka s 60 000 km z roku 2005. A jsem z toho nešťastnej, bo je to líné jak cyp. Naštěstí s tím jezdí manželka, mě by z toho trefilo. Jak to netočíš, nejedeš. Je fakt, že jsem zvyklý na motor dti u jednoho starého škopku, tak mi prostě benzín moc nesedí. Takže bych doporučil minimálně 1,8. Ale benzíny mají tragickou /alespoň pro mě/ převodovku, kdy na pětku při 130 točíš asi 4000 otáček. Na dálnice nevhodné. Takže to zvaž, kde budeš jezdit, pokud jen okresky a města, převodovka v pohodě, pokud dálnice, šel bych po letadlu - 2.0 tdci a 6 kvalt. Za cca 190 000 se dá sehnat slušný kup. Nevím ale, jak jsi na tom s rozpočtem.

No rozpočet celmi bídný, je to zhruba 135000kč. Tak že si nemohu moc vyskakovat. Ale do diesla se mi po tom co jsem tu četl moc nechce, tedy ne do forda. Kdyb to byl TDi tak bych to riskl. Měl jsem dvě auta s TDi a v poho. Já sice jezdím po dálnici, ale snažím s to nehonit. Jedu tak do těch 110km/h. Ale občas potřebuji aby autí jelo rychleji a měla dobrou akceleraci. Jsem zvyklej od Escota 1,6 16V zvyklí. Ale to auto je lehčí a když to přišlápnu, tak letí. To Fokus a ještě v kombi asi nebude. Ale ještě se kouknu na octavky. Tam je Tdi motor. Jsem zvědaví na ceny.

[Ac1D]

Dieslu bych se nebal jen musis vybirat dobre protoze vetsina z nich jsou vylitany sluzebaky a kdyz mas smulu tak i benal te dokaze vysvlect do trenek (financne) Kazdy auto bude mit svoje mouchy ale nezapomen ze se vetsinou pisou jen ty co problemy maji takze na kazdych 100 vozu co jezdi nemusi 99 ten problem postihnout. Ja treba znam par lidi co u benzinu jim prasknul rozvodak a v nafte nikoho.V dizlu je vyhoda kdyz jedes normalne mas spotrebu 5 kdyz jak prase tak 6,, u benzinu bych se pod 10 urcite ja nedostal . Udelej si seznam aut ktery se ti libi pak kterej by vyhovoval tvym potrebam,financni stranku a pak ke kazdymu jeho vyhody/nevyhody a viteze mas hned. Jen pak ho jeste najit aby to nebyl "svarak"

[CodyFF]

Zamotám ti hlavu ještě víc . Mám doma zánovní 85 kW ti-vct, voňavka s 60 000 km z roku 2005. A jsem z toho nešťastnej, bo je to líné jak cyp. Naštěstí s tím jezdí manželka, mě by z toho trefilo. Jak to netočíš, nejedeš. Je fakt, že jsem zvyklý na motor dti u jednoho starého škopku, tak mi prostě benzín moc nesedí. Takže bych doporučil minimálně 1,8. Ale benzíny mají tragickou /alespoň pro mě/ převodovku, kdy na pětku při 130 točíš asi 4000 otáček. Na dálnice nevhodné. Takže to zvaž, kde budeš jezdit, pokud jen okresky a města, převodovka v pohodě, pokud dálnice, šel bych po letadlu - 2.0 tdci a 6 kvalt. Za cca 190 000 se dá sehnat slušný kup. Nevím ale, jak jsi na tom s rozpočtem.

Koupil bych klidně 74 kW benzín.
Ty "točky" mu nevadí, mladá s tím lítá 160-170 po dálnici do Brna a já skřípu zubama a čekám obsílky, protože auto je psaný na mě...Spotřeba do 8 litrů couračky, Brno-Praha D1 150 km/h celá trasa kolem 7...nicméně i v mínus 20 otočím klíčkem a JEDU- neřeším špatnou naftu,zamrzlé palivové potrubí, DPF, mlátící dvojhmotu a další věci důvěrně známé "dehťákům".
Benzín s natáčením vaček je prý docela trága, naštěstí je jich tady málo. Sám jsem s tím ještě nejel.

Tak díky za názor a zkušenost. Lítá to i když je to naložené, nebo to nemáš vyzkoušené. I když naložené to auto bude vlastně jen v době dovolené a to je tak dvakrát do roka. Spíš budu jezdit sám do práce. Co je to prosím tě "Benzín s natáčením vaček", nějak mi to nic neříká. To jako některé motory 1,6 74kW mají? A jak takoví poznám?

[tym]

Jen tak na okraj... v r. 2004 jsem koupil čtyřletého FF 1,8 tddi, s najetými 90 000. Za tři roky jsem ho prodal s najetými 160 000. Bez jediné závady, pouze běžná údržba. Nikdy jsem v zimě neměl problém nastartovat, nikdy mě nikde nenechal ve štychu. Takže je otázka, nakolik se diesely od fordu serou, jestli to spíš není masivním dovozem stočených kár s common railem, kdy si člověk myslí, že má najeto 120 000 a má 250 000 a pak logicky začne nadávat, že se mu to sere.
Se 135 000 to nebude žádná výhra ani u benzínu, tedy pokud se bavíme o FFII. Možná bych za ty peníze zkusil pouvažovat o nějaké 2004 FF1 s 1,8 tdci, teoreticky by se mohl najít nějaký, který nebyl služebák a nemá tolik nalítáno. Ale pokud chceš opravdu benzín, je to jiná .

[CodyFF]

Dieslu bych se nebal jen musis vybirat dobre protoze vetsina z nich jsou vylitany sluzebaky a kdyz mas smulu tak i benal te dokaze vysvlect do trenek (financne) Kazdy auto bude mit svoje mouchy ale nezapomen ze se vetsinou pisou jen ty co problemy maji takze na kazdych 100 vozu co jezdi nemusi 99 ten problem postihnout. Ja treba znam par lidi co u benzinu jim prasknul rozvodak a v nafte nikoho.V dizlu je vyhoda kdyz jedes normalne mas spotrebu 5 kdyz jak prase tak 6,, u benzinu bych se pod 10 urcite ja nedostal . Udelej si seznam aut ktery se ti libi pak kterej by vyhovoval tvym potrebam,financni stranku a pak ke kazdymu jeho vyhody/nevyhody a viteze mas hned. Jen pak ho jeste najit aby to nebyl "svarak"

No mě se nejvíc líbí a FoFo nebo C-Max, ještě je tu Škoda Octvia, ale ta jen okrajově. Spíš bych chtěl jít do FoFo kombi. Já se u těchto dieslů bojím drahých oprav, dost jsem si to tu pročetl a nějak mne to vystrašilo a odradilo od koupě FoFo diesl.

[CodyFF]

Jen tak na okraj... v r. 2004 jsem koupil čtyřletého FF 1,8 tddi, s najetými 90 000. Za tři roky jsem ho prodal s najetými 160 000. Bez jediné závady, pouze běžná údržba. Nikdy jsem v zimě neměl problém nastartovat, nikdy mě nikde nenechal ve štychu. Takže je otázka, nakolik se diesely od fordu serou, jestli to spíš není masivním dovozem stočených kár s common railem, kdy si člověk myslí, že má najeto 120 000 a má 250 000 a pak logicky začne nadávat, že se mu to sere.

Jo to je pravda!!!!!!!!

[foki]

. Za cca 190 000 se dá sehnat slušný kup. Nevím ale, jak jsi na tom s rozpočtem.

130000 a vic ani ránu

[Blackhawk]

Cody v prvom rade si vyskusaj niekde v bazari, alebo od niekoho auto aby si zistil ci ti bude vyhovovat. Pre niekoho je totiz 1,6 babeta a pre niekoho to je uplne v pohode. Pokial by si si mal urobit obraz z komentarov ostatnych tak to by si zosalel. Najlepsie si je to vyskusat a potom uvidis ci ti to staci alebo nie.

[CodyFF]

Jen tak na okraj... v r. 2004 jsem koupil čtyřletého FF 1,8 tddi, s najetými 90 000. Za tři roky jsem ho prodal s najetými 160 000. Bez jediné závady, pouze běžná údržba. Nikdy jsem v zimě neměl problém nastartovat, nikdy mě nikde nenechal ve štychu. Takže je otázka, nakolik se diesely od fordu serou, jestli to spíš není masivním dovozem stočených kár s common railem, kdy si člověk myslí, že má najeto 120 000 a má 250 000 a pak logicky začne nadávat, že se mu to sere.
Se 135 000 to nebude žádná výhra ani u benzínu, tedy pokud se bavíme o FFII. Možná bych za ty peníze zkusil pouvažovat o nějaké 2004 FF1 s 1,8 tdci, teoreticky by se mohl najít nějaký, který nebyl služebák a nemá tolik nalítáno. Ale pokud chceš opravdu benzín, je to jiná .

Díky, ale jednička je tak ošklivá, že bych jí nechtěl ani zadarmo, tedy myslím kombík, krátký se mi docela zamlouvá. to se mi víc líbí Escort, kdybych měl na vybranou tak bych radši koupil nějakého hezčího Escorta, než fokuse jedničku.

[SVATA]

Mozna ti to pomuze,
provozuju c-max 1.8 92 kW r.v. 2005,
spotreba po meste - (2-3 km) 10l
spotreba mimo mesto - 7-8l
problem pri startovani (nechtel hned chytnout) - vycisteni skrtici klapky a startuje OK
spotreba oleje - 0,3l na 1000 km
podvozek- no limit
prostor- rodina (2+2) bez problemu i na dovolenou k mori (bez rakve)
motor - chtel jsem za kazdou cenu benzin a sehnal jsem za slusnou cenu 1.8, s vykonem jsem spokojeny, ale pokud narazis na slusne 2.0, tak nevahej.
poruchy- kupoval jsem v 5/2010 s tim , ze budu menit prave zadni lozisko (4500 Kč u Homolka Decin),
jinak OK !!!
v pripade dalsich dotazu jsem k dispozici

[V12]

Zamotám ti hlavu ještě víc . Mám doma zánovní 85 kW ti-vct, voňavka s 60 000 km z roku 2005. A jsem z toho nešťastnej, bo je to líné jak cyp. Naštěstí s tím jezdí manželka, mě by z toho trefilo. Jak to netočíš, nejedeš. Je fakt, že jsem zvyklý na motor dti u jednoho starého škopku, tak mi prostě benzín moc nesedí. Takže bych doporučil minimálně 1,8. Ale benzíny mají tragickou /alespoň pro mě/ převodovku, kdy na pětku při 130 točíš asi 4000 otáček. Na dálnice nevhodné. Takže to zvaž, kde budeš jezdit, pokud jen okresky a města, převodovka v pohodě, pokud dálnice, šel bych po letadlu - 2.0 tdci a 6 kvalt. Za cca 190 000 se dá sehnat slušný kup. Nevím ale, jak jsi na tom s rozpočtem.

Tak pod toto sa mozem iba podpisat.
Ziadna atmosfericka 1.6 do 4000 otacok jednoducho nepotiahne. A je uplne jedno, ci je to pevny 16V, TiVCT, CVVT, VTec ci ValveMatic. Preto tvrdim a tvrdit vzdy budem, ze vykon je iba marketingovy udaj hovoriaci o comsi, co motor dosahuje iba 0.5% svojho pracovneho casu - teda u tych, ktori nejazdia ako prasce. Bezne sa jazdi do 4000 otacok a tam su atmosfericke 1.6-tky jednoducho lenive. Hlavne ked sa zatazia kasnou, podla novej mody vaziacou cez 1.3 tony.

Preto sa mi do tazkeho FFII javi ako ideal 1.8i. Silnejsi 2.0i je uz zbytocne silny. Hoci vykonu nie je nikdy dost. Jednoducho neznesiem auto, ktore v 90-tke prisliapnem a ono to iba huci a netaha. A to je pripad vsetkych motorov 1.6 bez turba. Netocis - nejdes.

[foki]

Netocis - nejdes.

zrovna vcera jsme projizdely jedno VCT , a do 4000ot se chovalo jako normalni 1,6 a kdyz to zacalo tahat , tak to zase zacalo zrat .

[Anduril]

Jednoducho neznesiem auto, ktore v 90-tke prisliapnem a ono to iba huci a netaha.

No a aby ses tomuto vyhnul, vymysleli radici paku... Jen nekteri nevedi, k cemu je a jak se pouziva.

[foki]

podradis a rve to akorat vic , to jsi myslel ?