Ford Focus Forum

to Frost :
mě spadla ručička měřiče tachometru, měření kilometrů celkové, tak i denní se pozastavilo a po chvilce vynulovalo( ------ ), pak po nějaké době ručička naběhla na správnou hodnotu a počítadla pokračovali tam kde skončili v počítání
Takový průběh to mělo u mě...

Jj, přesně stejné příznaky jako u mě! Po výměně čidla O.K.

Tak já se nacházím v tom jednom procentu lidí, u kterých to neni způsobeno čidlem. Už jsem ho chtěl taky menit, ale před tím jsem rozebral tachometr a zjistil jsem, že tavné lepidlo kterým mám přilepené LED diody na osvícení budíku se v tehlech vedrech rozteklo a nateklo na "motorek" který hýbe ručičkou. No a podle toho jaká byla teplota to fungovalo. Když byla zima tak tacho nešel..když teplo tak šel ale ručička měla zpomalené reakce. Docela povedená závada.

no ale jsi tu taky tak 1% co má předělávanou palubku( podsvícení ), u origoš by se ti to asi nestalo

speedy píše:no ale jsi tu taky tak 1% co má předělávanou palubku( podsvícení ), u origoš by se ti to asi nestalo

No to máš recht...ale množej se mi ve schránce dotazy ohledně přestavby, takže předpokládám, že se to procento rozroste

Mel jsi to radeji lepit pruhlednym silikonem

Ahmed píše: Mel jsi to radeji lepit pruhlednym silikonem

No to teď vim taky....budu je asi předělávat, takže se na silikon dostane...mám ho na akvárka... Jenže ten schne mnohem déle než tavná pistole....no co se dá dělat.

Máme podobný problém ale při pádu ručičky ještě chcípne auto.

Myslíte že to může být ono? A ještě myslím že všichni co píšete tak máte
1,6 16V. Je to čidlo na stejném místě i u 1,8 16V?

Díky a čau P.

A to chcípne vždycky, když se to stane? To je divné, mě to teda nechcípalo, ikdyž jsem měl zase pocit, že v ten moment auto začlo jakoby trochu škubat, takže možné je všechno . Nevím jestli čidlo slouží ještě i pro nějaké další účely, které by mohly být příčinou chcípnutí

chcípne vždycky, prý to ještě za jízdy nastartuje a jede dál - taky nevim

Zalezi, jestli tam mas rychlost. Kdyz mas zarazeno, tak ti nezdechne, nebo to spis nepoznas, jedine podle toho, ze to nezrychluje

Takže průběh závady je následovný:

1) spadne ručička tachometru
2) rozsvítí se kontrolka ASR
3) auto chcípne

I když je zařazenej kvalt tak to auto prostě chcípne a pozná se to tak že nejede.

Po nastartování to funguje normálně ale je jen otázkou času kdy se to zase vysere.

Na diagnostice to vyhodilo následující chybu:

"Obvod snímače pozice škrtící klapky (nizké napětí, klapka uzavřena)

a ještě ten chlapík říkal že to sice diagnostika nevyhazuje ale že focus trpí na toto:

"Ventil pro regulaci volnoběhu otáček" a že si myslí že ten bude taky v prdeli.

Tak co s tim?

Myslíte že výměna čidla otáček popsaná výše je k něčemu?


Díky a čau P.

Urcite to k necemu bude. Zkontroluj kabely, kontakty a pripadne to cidlo vymen. Volnobezne taky casto odchazi.

Jsem rozhodnutej čidlo vyměnit, ale mám problém s tím, jestli u 1,8 16V je vyměna tak jednoduchá jako u 1,6 16V jak popsal Speedy.

Nevíte to někdo??

Díky.

Tak máme za sebou demontáž čidla tachometru.
Vrhli jsme se na to s tchánem.

Návod od speedyho byl správný, ale:

čidlo se nácházelo přesně tam kde speedy napsal

vyndání kolíčku šlo celkem ztuha ale po několika pokusech a za použití různých typů nářadí se nám podařilo kolíček vytáhnout.

Už jsme si mysleli že podle slov speedyho máme vyhráno

Leč opak byl pravdou.

s čidlem nešlo hnout ani nahoru ani dolu ani do žádné strany (na to že ho drží jen dva O-kroužky jsme byli celkem překvapeni)

po nastříkání sprejem jsme se jali vytahovat čidlo
- po chvilce šolíchání jevilo čidlo náznaky toho že chce ven

(to už se v našem slovníku začali celkem často objevovat sprostá slova)

čidlo se sice hýbalo ale vense mu moc nechtělo (opět jsme vydtřídali nekolik způsobů uchycení a několik druhů nářadí)

když už bylo čidlo značně rozhýbané tak se tchán z posledních sil pokusil ho vyndat a co se nestalo - čidlo se v půlce rozlomilo a jedna půlka byla venku a druhá půlka zůstala zaseknutá dál na svém místě

najdenou jsme neměli ha za cokoliv ho uchytil

v tuto chvíli už se mezi našimi slovy nenacházelo nic jiného než různé pojmenování ženských a mužských pohlavních orgánů, veškeré názvy pro soulož a nespočet označení lidské vyměšovací činnosti

museli jsme zhotovit nástavec na vrták, aby měl alespoň půl metru a čidlo jsme z věšími či menšími problémy navrtali

Následovalo vyřezání závitu a zašroubování šroubu s odborně namotaným drátem který sloužil jako trhadlo.

Po několika trhnutích se tento drát urval a my jsme byli zase v řiti

Další nápad byl podložit šroub oříškem z goly - tím vzniknul jakýsi stahovák - který ale moc nestahoval.

Náš slovník opět přitvrdil

Pak jsme tedy našroubovali šroub zpět do čidla. Uchytili ho do hasaček a z pod auta jsme do hasaček přes montpáku bušili kladivem až konečně začalo čidlo vylézat z převodovky a my jsme zvítězili.

Celá tato akce trvala cca 5 hodin.

No nato že tam to čidlo drží jen dva O-kroužky........................