Ford Focus Forum

Ja ho mám tiež a pohoda
Alebo daj Total 9000 5W40 - ten leje PSA ako výrobca motora
A inak to že vo Forde dávali Shell je veľmi zaujímavé

Szilcar Kosice

Zdravím, pánové.
Udělám tedy rekapitulaci. Mohu přejít z Castrolu Magnatec 5W30 na Edge 5W40? Nebude s tím problém?

foker: 20t km ako vymenny interval oleja je vela. A pri 1.6 TDCi uz uplne. Ja by som menil pri polovicnom.
Dufam, ze ti pri vymene oleja vycistilo sitko na srobe hadice mazania turba.

Focus,1.6TDci píše:Zdravím, pánové.
Udělám tedy rekapitulaci. Mohu přejít z Castrolu Magnatec 5W30 na Edge 5W40? Nebude s tím problém?

nie

Nasiel som tabulky viskozit roznych olejov pri 100 stupnoch. A ako vieme, 1.6 TDCI 80kW DPF ohrieva olej aj na 130 stupnov. Podla mojho nazoru je z toho zrejme, ze do menovaneho motora NESMIE ist 5W-30 A1/B1, pretoze pri vysokej teplote a znizenej viskozite moze dojst k naruseniu beztak tenkeho mazacieho filmu.

Tu je to : http://www.mjauto.cz/html/oleje_specifikace.html

Tvrzeni proti tvrzeni.

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 23#p831623

Tady se zase jasne rika ze viskozita u jete xw-40 je mnohem horsi nez xw-30 Takze u 40 je olejovy film mnohem mene strihove stabilni nez u 30, ale je tenci to nerikam.

Co jsi jineho ode me cekal vid? Jediny s cim souhlasim je ze se vlivem teploty a vysoke zateze motoru muze u 30 tvorit vice karbonu nez se 40.

Pro utvrzení jaký názor je správný, je třeba si pročíst problémy v jiných vláknech. O poruchách turba, nadměrné spotřebě oleje, ztrácení výkonu, špatných startech, tlacích ve válcích. Tyhle poznatky když zkloubíte dohromady, přijdete k výsledku, že zavedení olejů A1/B1 byl od Fordu v rámci emisí krok mimo mísu. A ta představa, že to Ford potvrdí, a ty následující fronty před servisy s žalobami a reklamacema na motor, který po 150 tis. km vykazuje stav jako 30 let stará Siera po 400 tis. km bez generálky, která dokonce šlapala na 10W-40 Ne jenom v tomto vlákně byl dán impulz k tomu, aby se uživatelé podělili o zkušenosti z provozu a ne stále omílaly předepsaný manuál. V manuálu je nejen u Fordu taky napsaná průměrná spotřeba PHM a který řidič za tu napsanou hodnotu dovede zajet?? Málo kdo, většinou o 0,5 - 1 L paliva více.
To samé s oleji, dovedou na motorové zkušební stolici nasimulovat letní provoz, kdy je olejová vana přihřívaná od rozpáleného asfaltu?? Pak je provoz o něčem jiném se kterým máme zkušenosti a veškerý problém začíná u oleje a kvalitě paliva, zbytek je stavbou blbůmodolného motoru.

Sagic :
Ano, je to tvrdenie proti tvrdeniu, som si toho na 100% vedomy. Su tam ale 2 nezname :
1. kolko mali oleje z "mojho" clanku odjazdene
2. preco si 5W/30 pocas celeho najazdu drzi viskozitu - nie je to tym, ze sa zahustuje vlastnym bordelom ?

Okrem toho, ako som uz pisal, bol som pouceny, ze viskozita nie je vsetko. 5W-30 A1/B1 ma aj pri vyssej viskozite slabsi mazaci film, ako 5W-40 A3/B3 pri vyskozite znacne nizsej. Keby to tak nebolo, oleje 5W-40 by boli zbytocne. Okrem toho - vsetky merania prebiehaju pri 100 stupnoch. O tom, ako sa ta viskozita chova pri realnych 130 stupnoch bezne dosahovanych v 1.6TDCI (HDI) 80kW DPF, mozeme iba akademicky debatovat. Ked k tomu pridam to co napisal Ballu, je to jasne. A na zaver - o spravnosti toho grafu z Tvojho prispevku existuju pochybnosti :
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 03#p833503

V12 píše:Nasiel som tabulky viskozit roznych olejov pri 100 stupnoch. A ako vieme, 1.6 TDCI 80kW DPF ohrieva olej aj na 130 stupnov. Podla mojho nazoru je z toho zrejme, ze do menovaneho motora NESMIE ist 5W-30 A1/B1, pretoze pri vysokej teplote a znizenej viskozite moze dojst k naruseniu beztak tenkeho mazacieho filmu.

Tu je to : http://www.mjauto.cz/html/oleje_specifikace.html

A 66kW verze 1.6 je v tomto lepší? Tam nedochází k nadměrnému ohřevu oleje až na 130? Celkem mě to zajímá, protože kdysi jsem si na tomto foru přečetl, že u 1.6(nevěděl sem, že u 80kW) dochází při vysoké rychlosti právě k velkému ohřevu oleje a zrovna jak byly v létě ty největší vedra mě čekala 300km cesta, tak sem ze strachu jel jen 110km/h abych ten olej moc neohříval

80kW má DPF což 66kW nemá, proto je tam zmiňovaná právě 80kW verze.

smoula píše:

V12 píše:Nasiel som tabulky viskozit roznych olejov pri 100 stupnoch. A ako vieme, 1.6 TDCI 80kW DPF ohrieva olej aj na 130 stupnov. Podla mojho nazoru je z toho zrejme, ze do menovaneho motora NESMIE ist 5W-30 A1/B1, pretoze pri vysokej teplote a znizenej viskozite moze dojst k naruseniu beztak tenkeho mazacieho filmu.

Tu je to : http://www.mjauto.cz/html/oleje_specifikace.html

A 66kW verze 1.6 je v tomto lepší? Tam nedochází k nadměrnému ohřevu oleje až na 130? Celkem mě to zajímá, protože kdysi jsem si na tomto foru přečetl, že u 1.6(nevěděl sem, že u 80kW) dochází při vysoké rychlosti právě k velkému ohřevu oleje a zrovna jak byly v létě ty největší vedra mě čekala 300km cesta, tak sem ze strachu jel jen 110km/h abych ten olej moc neohříval

...smoula nestresuj a jazdi normálne..keď budeš dávať dobrý olej nemáš čo riešiť. Mám pocit že tým autám fakt začíname slúžiť my a nie ony nám. Kopec ludí tieto informácie nemá a jazdia. Začínaš chytať syndróm fórom ovplyvneného paranoidného stavu

smazána zbytečná citace-miki21
marod22, konecne tady zaznela rozumna rec.smoula,muj kamarad ma na stejnym aute jako ty asi 240tis,na puvodni turbo,vstrikovace,cr i setrvak.chovej se k tomu jako clovek,men olej po 10tis,w30 pokud jezdis vic ve meste,w40 pokud jezdis vic dalnici a mas klid.teda pokud memas stocenku nebo vyhoneny auto z nemecky dalnice.

Ano, 66kW verzie su lepsie. Tahat dieslovu 1.6-tku na 80kW nie je uplne idealne, ked sa to zaklincuje stuplom vo vyfuku, nemoze to dopadnut dobre. Prave preto 66kW verzie s klasickym pevnym turbom najazdia bez poruchy viac km, ako silnejsie - 80kW.

stano. píše:foker: 20t km ako vymenny interval oleja je vela. A pri 1.6 TDCi uz uplne. Ja by som menil pri polovicnom.
Dufam, ze ti pri vymene oleja vycistilo sitko na srobe hadice mazania turba.

Nemam sajnu co s tym robili v servise,chystam sa na prvu vymenu co som majitelom ja.Mal som to urobit hned ale nejak nevydalo z casu.Ale uz mam kupeny olej aj filter(skusim Shell Helix Diesel Ultra).Mam v umysle menit po cca 10tis km,nie je to az taka velka polozka.Lenze historiu uz nezmenim,auto ma 135tis km a kedze bolo servisovane na 1 mieste tak pravdepodobne od zaciatku bol meneny olej po 20tis