Ford Focus Forum

Raada píše:Při jaké rychlosti se filtr vypaluje? Nebo spíš otáčkách? Klíčové jsou dle mého otáčky. Počítám, že by měly být nad 3000ot...Můžu zkusit jet třeba na 4 po dalnici, nebo jet 160 a víc.

To ti bohuzel asi nepomuze. Muzes to zkusit ale jedine co se stane je, ze se ten filtr ucpe jeste vic..... Ujel jsem rychlosti 130-150km/h skoro 300km a nepomohlo to.

Bud se to vypali pre diagnostiku nebo nic.

No já jsem si statickou dělal a tak vím jaký to má průběh. V podstatě to spočívá v trápení motoru na místě podobně jako při měření emisí. To znamená ŘJ si přidá plyn na cca 4000 otáček a drtí motor v několika cyklech po určitou dobu. Předtím vás SW donutí zapnout co nejvíce spotřebičů (jako světla, klimu, vyhřívání atd.) aby aspoň nějak byl zatížený motor. Bylo smutné stát vedle toho auta a cítit jak z pod kapoty jde neskutečné teplo. Prostě tam chybí to s čím konstruktéři počítali a to je chlazení proudem vzduchu. Takže chladící kapalina sice stačí ochlazovat motor, ale vše kolem dostává pěkně zabrat. Vstřiky navíc pro vypálení tuším bude dělat podobně jako při běžné.
Dle mého statická regenerace je tam přidána jen z důvodu, pokud člověk není schopen to auto vyvézt někde na delší trasu. Technik vám přece neřekne jeďte se projet a dodržujte tyto následují parametry. Prostě pustí statickou a je to.
Takže dle mého pokud člověk jezdí sem tam delší trasy a i tak mu auto regeneruje už celkem často statická už je k ničemu. Já koupil nový filtr a zatím spokojenost. Určitě nevydrží co originál, ale tak nepředpokládám, že auto bude pojízdné dalších 150 000 km.

Estli vona dílenská regenerace nemá být doplněna poměrně výrazným větrákem namířeným na chladič ...

jj presne tak , xce to pridavny fukot,
servisaci od Forda tvrdia, ze u vacsiny to na nejaky cas pomoze-je to najlacnejsie riesenie odstranenia problemu pred predajom, ale urcite nie najelegantnejsie...
Raada...dnes sa da novy filter zohnat za prijatelnu cenu a ak to budes predavat v dohladnej dobe, tak to moze byt pri predaji pre teba plus ze auto ma novy filter, ak nie, tak aspon setris na palive a aj motor sa tak nenici...

No cestu z dovolene jsem zvladl, ale mam brutal spotrebu lehce pres 7litru a taky viditelne pribyl olej a uz jsem nad horni ryskou. Sahara jede skoro porad kdyz zastavim a snazim se vypinat motor az kdyz se zmeni zvuk na standardni a aktualni spotreba poklesne na 0,3 az 0,4l.

Takhle nevim, kdy mi to skoci do nouzaku a ta stoupajici hladina oleje me desi - aby se mi to nekde nerozjelo do maxima otacek samo jak by zacal horet olej.

Mozna by staticka regenerace pomohla, ale zase jen na chvili. Jdu do noveho DPF. Beru to tak, ze jsem si na nej mezitim vydelal diky nizsi spotrebe a misto ve 120tis. km ho dam ve 155tis. km.

Zkusim tedy ten z UK, pripadne mate nekdo jiny tip krom JMJ a originalu?

Já asi taky půjdu do toho z UK.

Projevy mám podobné, spotřeba šla zatím nahoru o cca 0,3 litru, regenerace po cca 100 - 200 km.

Nasel jsem Bosal 097-215 za 8300Kc. Vzhledem k moznostem dodani a odberu asi pujdu do tohoto. Nicmene jsem to cele jeste konzultoval s p. Capem z Vinore a ve ctvrtek tam jedu na diagnostiku a minimalne na vymenu oleje, protoze mam uz olej vysoko nad horni ryskou a to byl menen pred 2500km.

On mi rika, ze by zkusil statickou regeneraci a je pry stale sance, ze to bude ok. Vice napovi diagnostika.

Statickou regeneraci sem zkoušel už dvakrát. Chvíli to pomůže, ale interval se stejně zkracuje a je mi už líto motoru.

BOSAl jdem teď našel na svoje auto za 8500,- takže nakonec to vypadá spíš na něj. jen mě překvapuje, že je na dvoulitr dražší než n a1.6 (bývá to zpravidla naopak).

Na 2.0TDCi byl za 6000-6500Kc

A kde? Já nic levnějšího než 8.490,- nenašel. Zkusím se zeptat ještě v servisu, kde bych to chtěl dělat.

http://www.primafiltry.cz/f/ford/focus/ pro dvoulitr 136 PS od 2004 za 4771,- s DPH

Ale to je polský JMJ. My jsem se tu bavili o BOSALu.

Jinak jsem se dnes stavoval v servisu, předběžně se domluvit na výměnu a taky mi bylo navrženo ještě počkat, zkontrolovat přes diagnostiku tlaky a staticky zregenerovat.

Zajimava zkusenost dnes - dovezl jsem auto na regeneraci, ale pry se nezdarila. Porad pry jede regenerace. Delali udajne jak statickou tak i dynamickou (nevim, v cem je rozdil), ale s zadnym vysledkem.
Nechaval jsem to delat u p. Capa ve Vinori. Takze objednavam novy filtr (Bosal) a snad uz bude od te mrchy pokoj .

p.s. byt s regeneraci stravili 4h casu, tak si nic neuctovali Tomu rikam proklientsky pristup.

Já dopadl podobně. Ráno jsem dal auto do servisu a v poledne volají, že je filtr ucpaný nejde zregenerovat. Zajímavé, že jsem minulý týden dal 1700 km jak nic.

Nakonec jsem se nechal zlomit na chemické čištění, tak jsem zvědav, jestli to k něčemu bude (tvrdí, že zatím všechno, co takto vyčistili, funguje - Autoservis Pavlíček v Brně). Pokud nezafunguje, taky objednávám BOSAL.

Zdravím,
když budu doplňovat eolys musím doplnit celých 1,5litru a nebo stačí 1l? Nevím jestli auto nebudu časem prodávat. A nechce se mi kupovat 3litry, ale zase si říkám ať to neudělá nějakou neplechu kdybych si auto nechal a bylo tam méně a po čase to došlo, ale auto to nepoznalo. Přece jenom pokud dobře chápu tak diagnostika nepozná hladinu, ale počítá to podle počtu vstříknutí aditiva do nafty.