Ford Focus Forum

Fapoff byli slavní hlavně pro to, že to vůbec neuměli. Majitel zřejmě zemřel

takže u mne to není naštěstí DPF. Diferenční tlak se pohyboval kolem 1, když jsme přidali plyn tak vylezlo na třeba 3, někdy to zůstalo "viset" i při volnoběhu, ale znovu přidáním plynu se to asi "profouklo a spadlo to na cca 1.
I v servisu dneska našli žhavicí svíčky, prý jsou někdy zakouslé a musí se sundavat blok motoru, prý to by bylo za 20t . Čekám jak to dopadne. Každopádně už to sem nepatří DPF je i po 15Ot zatím použitelný, pokračování napíšu jinam.

Klubáci, možno to bude nezmyselný nápad, ale v každom servise majú akosi plno, tak som uvažoval, podplazim sa nejako pod moje auto, DPF by mal byť v strede presne pod autom, v predu 2 skrutky, v zadu 2 hadice odpojím a DPF sundám, pozriem, ako moc je zanesené, rozmýšľam nad lacnou variantou, že kúpim kvalitné riedidlo alebo niečo také a nechám to v tom 24 hod. a potom skúsim vywapkovať von?? Nasadím späť, pojazdím chvíľu, a keď riadiaca jednotka vydedukuje, že je tam priechod dobrý, auto mi automaticky pustí bez kontrolky a bez chyby??
Môžem to nejak tak urobiť? Áno, ja viem, že je na to origo nemecka chémia, ale, podľa mňa sa na tom len zarába, tak by som skúsil lacnú variantu, môžem to teda spraiť bez ťažkostí aj doma, či ako??

12matess3 píše: že kúpim kvalitné riedidlo alebo niečo také a nechám to v tom 24 hod. a potom skúsim vywapkovať von?? Nasadím späť, pojazdím chvíľu,...

Potom pred prvym startom zapni prosim ta kameru, a video startu + nejakych 20 sekund po starte nam sem posli

Asi to bola riadna sprostosť, ale som myslel, že si to podomácky nejako zbúcham a potom že to poriadne vywapkujem a vyčistím...
Asi riadna sprostosť teda ... Či?
Nemám zbytočne veľa peňazí na drahé servisy atď...tak som myslel, že keby to spravím nejako doma...

Kdyz ani nevis kde DPF v aute mas, tak se do toho radsi nepoustej.

Neviem no, v strede pod autom, tak by som sa tak nejako dostal v predu aj v zadu že sú 2 skrutky, nejaké hadice, v nich je tekutina alebo načo sú? Tie že sa majú odpojiť a jeden snímač, ten neviem kde tam je ...
Na pohľad je dobre vidno aký je zanesený?? Ak by bola demontáž jednoduchá, by som to sem zavesil by sme to spolu skonštatovali čo ako...
Následne by som nechcel hneď kupovať nemeckú chémiu, som skromný a myslím si, že sa to dá nejak poriadne vyčistiť aj s nejakou inou kvapalinou, napr. nejaká Arva ževraj super čistila motory, viem, že tam je popol a sadze a iné látky, alebo nejaké riedidlo poriadne a nechať aj 24 hod postáť, následne pol hodinu vapkovať celé s čistou vodou a nechať poriadne pri radiátore vyschnúť, možno ešte niečím poriadne prefúknuť a tak vysušiť...
A následne, keby sa mi to náhodou podarilo, tak sa chcem opýtať, či by riadiaca sama od seba zistila, že je tam oveľa lepší prietok atď.. a tým pádom by to všetko pozhasínalo, lebo je tam nutný zásah PC ??
Ďakujem za rady, viem, že špekulujem a hľadám lacnejšie spôsoby, za to sa chcem ospravedlniť...
Ďakujem ešte raz za užitočné rady

zničíš si katalizátor a pak se ti bude vypláchlé dpf nanic.

Nemluvě o tom, že nebude zrovna snadné tam něco povolovat. A troufl bych si to zjednodušeně nazvat JEDOVATÉ a potenciálně KARCIOGENÍ.

Ja myslim, ze je tu o tom dpf napsano dost a tyhle pokusy uz se tu mnohokrat probrali.
Ta cena byla ve Ford Bospor i ta akce s cisteni byla tam, jen to odeslali rozebrat a profouknout a zavarit do do Kladna. Pred tim samozrejme vymenili cidlo s hadicema coz bylo zbytecne, protoze to bylo zcela v poradku + 3500Kc.

Tady jsou nějaké aktuální články:

http://www.auto.cz/technika-filtry-pevn ... -dil-93106


http://www.auto.cz/filtry-pevnych-casti ... -dil-93668

Pekný deň kluci, dnes som bol na diagnostike a ukázala - Rid. jednotka 10 - Chyb. kód P242F - popis: Specifické pro výrobce...
Vie niekto rozpoznať, čo je to za kód, či nieje to nič presné a môžem to byť všeličo?
Každopádne mi bola v prvom rade odporučená diagnostika Ford, takže v pondelok ráno by mi to mal jeden chlapík spraviť.
Ďakujem

Zanesený DPF popelem: http://www.micro-tronik.com/faultcodes/ ... p242f.html

Takže v podstate zanesený smrteľne a bude musieť na 99% nový z druhovýroby?