Ford Focus Forum

Sory nějak jsem to slůvko poloosa přehlíd.

ps: zbytečně nepoužívej citace

Tak asi po roce vibrovani do volantu (rychlosti 110+) kdy to nikdo nedokazal vyresit, mam novy poznatkx, ktery to snad vyresi..

Kdyz:

A) jedu na 4. Kvalt a kolem stovky tam dam 5, tak to vibruje

B) kdyz to rozjedu na 4. A vytocim to treba az jedu 120+, nic nevibruje

C) kdyz to z podtocene petky rozjedu na 120+, nic nevibruje

Napady, prosim?

Gumy? Geometrie?

Kola 100% ne, dela to jak se zimnima tak letnima a x krat vyvazeny na ruznych mistech.. Kazdej servis na to sere a nechce hledat, vzdy to smetou, ze kola..

Geometrie.. To by se sjizdely spatne kola, nebo ne?

Ahoj,
snažil jsem se poctivě prohledat historii, ale úplně jsem podobné symptomy nenašel...

Mezi 90-100 začne auto vibrovat (bez ohledu na záběr/volnoběh/zatáčení) a zřejmě zepředu, páč to nejvýrazněji cítím ve volantu (ale jinak citelně i na spolujezdci). Pod a nad těmito rychlostmi klid (relativní). Dělalo to už kdysi, ale to bylo auto na příšerných zimákách, které rychle letěly pryč. Pak jsem koupil nové letní (Dunlop SP Sport) a vše bylo OK. Nové zimní (Continental TS850), zase vše OK. Druhá sezona na letňácích a vibrace jsou zpět, i když jsem byl s autem v pneuservisu a kola by měla být vyvážená...

Tak, kde mám hledat příčinu?
1,pneuservis, kde neumí vyvážit kola
2,něco od podvozku, ale co? (geometrie by měla být v pořádku - kontrola podzim 2015)

Tipuju možnost 1) - pneuservis neumí vyvážit kola, eventuálně umí, ale přišel jsi o nějaké závaží, neboť neumí kolo před přilepením očistit.
Měl jsem po výměně a přezutí podobný problém, vibrace okolo 100 km/h a šly do celého auta. Levé zadní kolo mělo -15 gramů, ačkoliv to bylo chvíli po výměně a myslím, že po výměně a vyvážení to nedělalo. Mechanik říkal, že to závaží může upadnout, když se to dobře neočistí.

Druhou možností je, že máš hnutý disk (díra apod), ale to by bylo vidět také při řádné kontrole na vyvažovačce.

Upřímně do toho pneuservisu jsem jel až ve chvíli, kdy jsem si sám přehodil letňáky za zimáky - prostě v tu chvíli mi všude řekli, že bych si ještě minimálně týden počkal.

Auto začalo vibrovat.

Cca dva týdny po přezutí jsem se konečně do pneuservisu dostal. Měli kola vyvážit a zkontrolovat.

Auto vibruje o něco míň.

Taky doufám, že by to mohlo být jen vyvážením, ale kdyby ne, tak čím?

Napadá mě... mám tam "plechohlíny" originál od Fordu - je to plechové kolo, ale vypadá (z dálky) jako hliník. Tzn. na plechu je poměrně velký plastový kryt. Tipnul bych, že to vyvažujou bez něj. Mohlo by něco kolem toho krytu hrát roli? (nemám ponětí, jak moc velká odchylka od ideálu už je cítit)

poklice by to nedelaly ... zajel bych s predkem na vyvazeni a at se kouknou, zda disk pri roztoceni "nehazi" ... mel jsem neco podobneho pred 10 lety na fieste a byly to sisate disky

Začal bych kolama - vyvážení kol, šišatý disk, šišatá pneu (co skladování pneu - deformace??), větší nečistota na dosedací ploše náboj/ disk a kolo "šmajdá" atd.
Poklice těžko, to spíš např. když vyváží s kamínkama a ty pak vylítaj nebo upadne závaží...
Můžeš nahodit zimáky a když to zmizí tak to je v kolech určitě...

Mám najeto přes 200 000 km a nyní řeším něco podobného. Po přehození kol na letní s vyvážením. Hluk, jakoby lehoučké vibrace od 80 km/hod. Přehození pneu předek - zadek - nic se nezměnilo. Kontrola v servise - hlučné ložisko LP kola, a lehce hlučné ložisko PP kola. Tedy čeká mě výměna. Inu auto má již cosi najeto a 10 let.
Aktualizováno 27.6.2016 - ložiska vyměněna, cena i s prací necelých 7000 Kč. Otestováno na delší cestě a výsledek OK.

Mě přesně dělalo to co popisuješ, bylo to ložisko uložení PP poloosy.

Úplně stejné vibrace mám teď po výměně starých gum za nové letní, ty samé plechohlíny 16". Je zjevné, že to blbě vyvážili. Nedělá mi to moc, ale cítit to při 90kmh je. Jestli ti to vibruje tak, že to neskousneš, tak začni určitě pneuservisem.

Tak teď mi volala ženuška, že dojela do práce a má jedno z předních kol prázdný. Do toho pneuservisu se budu muset dostat dřív, než jsem ho vůbec začal plánovat

Přesně v tomhle rozmezí mi to taky vibrovalo Vyvážil sem kola a udělal geometrii a bylo to o něco lepší, ale stejně to prostě vibrovalo. Nakonec sem vyměnil ramena a je po problému. Neplave ti to auto trošku?

Vyvazovacka by mala ist z casu na cas na kalibraciu, aby vyvazovala spravne. Servisy na to samozrejme v zaujme zachovania najnizsich nakladov seru. Takze sice vyvazia na nulu, ale na "krivej" masine. Da sa to spoznat bud tak, ze ides rovno do ineho servisu. Alebo nech nahodia koleso znovu na vyvazovacku, najlepsie pootocene o 180 stupnov. Ak je vyvazovacka skalibrovana, musi pisat nulu.