Ford Focus Forum

tak že je tu možnost že by to bylo i čidlo?
Jen mohl by mi ještě někdo poradit poslední věc, před tím, než půjdu do servisu, dá se zjistit, pomocí diagnostiky, zda je závada v čidlu, nebo pumpě? Dík

Diagnostika Ti odhalí, že je špatné čidlo, ale né pumpu.

tak aspon zmenším rozsah možností, no hned začátkem týdne to pořeším a pak písnu jak jsem dopadl

tak nakonec jsem objednaný na pondělí a borec mi říkal že udělá kontrolu kompletně chladící soustavy včetně těsnění hlavy, tak jsem zvědavý co z toho vyleze...

ahoj. nic neměňte! je to výrobní vada u motorů 1,6 do roku 2001. pořád stejný - blbne to při zátěži motoru, při jízdě do kopce, nebo rychlejší jízdě po dálnici (nad 120 km/h - 3000ot) a nejlíp proti větru. ve Fordu v PC mají návod jak to opravit, ale to by museli kluci pohledat. mají tam napsany o nějakým by-pasu v chladícím okruhu a taky termostatu na 74 C. Jo a ten návod je myslím v němčině, takže ten co to bude hledat musí umět německy a musí mít zájem.
Já už mám klid, díky vyměněnýmu termostatu na 74 C a vyměněnému chladiči za neoriginální a kapalinu mám schválně nad maximem - to se mi taky osvědčilo. ahoj, hodně zdaru a míň investice do této opravy jako já.

No to je hodne zajimave, to tu jeste nebylo. Jak moc hodnoverne jsou ty informace? Taky bych tento problem rad uzavrel. Mas nejake blizsi informace, popripade od koho jsi je ziskal? Daji se nekde overit?

to waprox: jak jsi dopadl na te prohlidce?

mám to přímo od vedoucího servisu Ford v nejmenovaném městě. Občas u nich nakupuji náhr. díly, ale servis mi dělá kámoš a to se mu moc nelíbí. Už mě skoro překecal, abych to dal k nim, ale to ještě nevěděl o tom problému s výrobní vadou, takže by mi kontrolovali hlavu, dělali těsnění apod. Až jsem mu řekl co jsem všechno vyměnil, tak mu to nedalo a celkem ochotně zažal pátrat u nich v záznamech a nakonec to objevil, bylo vidět, že ho to velice zaujalo.
Kdyby mi to řekl před všema těma výměnama, tak jsem tam to auto ochotně nechal na opravu.
Někdo z vás se bude muset objetovat a pak mi pošle fotku toho by-pasu

sorry,ale tomu neverim..takže ako dalšia podporna pumpa?

chmelko píše:sorry,ale tomu neverim..takže ako dalšia podporna pumpa?

proč tomu nevěříš? nechápu.

pretože som to nevidel na jedinej 1.6 a to som už ich niekolko videl ked tvrdíš ,že to ma každá..zase niekto niečo pekne nafukol

já znám taky i jiný 1,6ky a ty jsou OK. Ten známej mi konkrétně četl, že se jedná o motory 1,6 do roku 2001, měsíc si už nepamatuju. byly tam vypsány i země ve kterých se závada projevila, např. Holandsko atd. česká republika tam zatím nebyla.
Ale jinak si rádi necháme poradit, co se dá ještě vyměnit.

vaporx píše:tak nakonec jsem objednaný na pondělí a borec mi říkal že udělá kontrolu kompletně chladící soustavy včetně těsnění hlavy, tak jsem zvědavý co z toho vyleze...

kdyby ti sundával hlavu, tak ať zkontroluje, jestli jsou díry chladícího okruhu v hlavě, v těsnění a v bloku motoru přesně naproti sobě. Možná se bude divit, co je to za nesmysl, ale jde o dvě minuty a my budeme zase dál.

to maras : nejak nechapu o co jde , muzes mi to priblizit ?

a jeste dalsi vec , dneska jsem mel nastartovanou 1,6 cca hodinu a drzel jsem ji na 2000ot (cca 110km/h ) samozrejme jsem hlidal teplotu protoze jsem mel strach kdyz to nebude chladit naporem tak abych to neprehral . celou dobu se rafika drzela na prostredku jen jednou jsem slysel vrtule kdyz jsem tam prisel . a chcesmi teda rict ze je to vyrobni vada ? mym pocit ze to co rikas je u 1,8 kam se zacal pridavat takovy mezikus s cidlem aby driv spínaly vrtule . ale pokud ti to tem clovek nasel na fordackým portale tak a/ mel by to v cestine (tis jede i v CZjazyce) b/ muze ti rict cislo toho upozorneni a ja si to podle toho dohledam taky ,pokud neco takoveho existuje .

no až půjdu do fordu, tak to z něho zkusím nějak dostat, je na něm evidentně vidět, že by mi byl ochotnej pomoct, ale hezky u nich v servise, tak nevím jak dopadnu. sám říkal že mi nezaručuje, že je to ono, ale já tomu bych tomu věřil. Foki, bylo by super kdybys to našel. On to měl docela rychle.
ještě k tomu vytočenýmu motoru - nikdy se mi to nepodařilo přehřát, když jsem stál na místě a vytáčel motor, protože se seply ventilátory a v pohodě to uchladily. Motor musí být prostě v zátěži. jízda nad 120km/h, jízda do kopce, nebo proti větru.
nemyslím si že je náhoda, že všichni co tady řeší tento problém májí rok výroby 98-01.