Ford Focus Forum

Mozno mam niekde pridrety motorcek. Ked dam klucik do polohy dva, tak niekedy pocujem taky skripavy zvuk niekede z podpalubky

Jo, hned za sklem je ta kopule. Ale z mereni teploty v tunelu odvozovat teplotu v kabine, na obou polovinach odlisne-to uz bude nejake fuzzy pocitani

Ako pouzivate digiklinu.Mate to na auto,alebo na mono,ktore vyduchy pouzivate,aka rychlost ventilacie,na kolko stupnov a podobne.Proste aby to dobre fungovalo.Moje prve leto s klimou tak hladam nejake postrehy

Zbytečně založené vlákno! Sloučeno. lucky.jack

Auto a mono se nevylučuje. Auto znamená automatické řízení teploty, směru a síly proudění vzduchu. Mono je stejná teplota pro levou a pravou stranu auta, bez mono můžeš nastavit odlišné teploty. Myslím, že když je to auto klima, bude nejlepší to nechat na automatice.. Zapni Auto režim, nastav si pro sebe přijatelnou teplotu a hotovo. Přece ti nebudeme radit, co pro tebe má být příjemné V manuálu máš všechny funkce popsané.

No ked to dam na auto tak to fuci jak j.ble.A ked stiahnem fukar tak sa to prepne na manual.

Tak samozřejmě, snaží se to co nejrychleji vychladit kabinu... Možná by to chtělo nechat zkontrolovat klimu, ohledně stavu náplně. Po vychlazení udržuje teplotu a vetrak se ztlumi. Auto režim je prostě auto..když do toho hrabnes, tak se vypne.

Ze sa to samo stlmi som nevedel.Tak to dam na auto a vyskusam.Diky.

AUTO a vysoka teplota= melo by to jet nejdriv na recirkulaci, aby se vnitrek drive zchladil a pak se to zacne brat z venku. Ale bud to tak nedela, nebo to pri tehle funkci nesepne kontrolku recirkulace.
Bezne mam MONO a AUTO, ale snizenou rychlost. Nevim ovsem, jestli pak jde vzduch do vsech pruduchu stejne, nebo rozmisteni je AUTO a jen rychlost je MANUAL.

Nejlepší je auto před zapnutím klimy vyvětrat,popřípadě jet chvíli s pootevřevnýma oknama a nedat tam hned 18°C,ale postupně to ve vedrech snižovat.Mám tam furt 23°C auto léto-zima a klimu zapínám jenom ve vedrech a pohoda.

ahoj...v poslednom čase sa mi správa klimatizácia divne. Teda v tomto čase, keď funguje ako kúrenie. Mám nastavených dajmetomu 20 stupňov, vonku je 14. Po naštartovaní všetko v pohode. Prejdem asi 5 km, začne kúriť naplno, ale že naplno. Musím ovládaním nastaviť LO, chvíľu počkať, potom späť nastaviť tých 20 stupňov a už to ide v pohode. Ale stačí zmeniť rytmus jazdy, napríklad z dialnice zleziem do mestskej prevádzky a problém sa zopakuje. Alebo napríklad keď už je teda "stabilizovaná" a chcem znížiť! teplotu o stupeň, tak miesto schladenia, začne vyššie uvedený problém, to jest kúri naplno a ja musím zas zopakovať postup LO - nastavenie požadovanej teploty.
Čo tomu môže byť? Môže to byť nejaká softvérová chyba a tak treba navštíviť ford servis a prehrať program? Či nejaké pridreté tiahla ovládania klapiek? Čo myslíte?

pokud se zasekava klapka na privodu tepleho vzduchu, bude to v chybach modulu klimy ... zacal bych vyctenim chyb

Tak po servise vo Forde...Murphyho zákon..auto fungovalo, diagnostika nič neukázala, nabehali na tom asi 30 km, všetko ok...tak uvidíme, či sa to zas časom prejaví....

caute , mam taky problem . asi pred tyzdnom som nastartoval auto a pocul som "tichsiu" ranu , odvtedy mi nesiel ventilator kurenia . pred 2 dnami sme to s kolegom rozobrali aq on to premeral . zistil ze odisiel mosfet K3662 3F . objednali sme nahradu a budu sa menit vsetky - 6ks je ich tam + kondiky kvoli montazi . mal niekto podobny problem ? cislo ventilaqtora je 3M5H 18456 CB . diky

Mam dotaz k ovladacimu panelu autoklimy, je ovladaci panel shodny pro FF2, c-maxe a mondeo? Je stejny a zamenitelny?

Cmax a FF2 vetsinou ano, mondeo ne-e (tam je problem i mezi modelovymi roky)