Ford Focus Forum

panther7 píše:No tak se necháme překvapit jestli skutečně zůstane jen 6 koncernů, ted sem četl že Jednání o pomoci automobilkám v americkém Senátu zkrachovala, http://ekonomika.idnes.cz/jednani-o-pom ... anicni_jan
tak uvidíme jak to všechno bude, ale z tohoto je už vidno, že automobilky jdou ke dnu

údajně senátorům vadilo, že management automobilek ve fin. potížích přiletěl na jednání firemními tryskáči

to je asi to same jako mkdyz si znamej jel pro podporu a pridavky na dite v nove M3000 GT ( v roce 1994)

Svetova kriza donutila firmy pozmenit logá...

toto som dneska dostal mailom a z niektorych som siel do kolien, ale ved humor musi byt... aj ked cez slzy, ten crisisler ma dostal a default ani nehovorim no a badyear to nas teda fakt caka a nemyslim ze len 1, asi ich bude víc...

tak druha varka

a posledne...

kua som ani nevedel ze existuje nejaky limit na pocet obrazkov... 5

Tak tie loga su SUPER!

Zajímavá a výstižná loga

hezká loga,přidej ještě české firmy.

akorat kdyz se clovek zamysli , tak se krize tyka automobiloveho prumyslu . nikde jsem necetl ze zkrachovala ta a ta stavebni firma nebo ta a ta energeticka firma ma financni problemy a to pokud si dobre pamatuju byl automobilovy prumysl jednim z mala odvetvi ktery minuly rok byl v plusu , nebo to byly umele vytvorene zisky aby se neco zastínilo .

Lenze stavebnym firmam nahle neklesol odbyt o x-desiatok percent. Bud vobec (ved dostavat min. nedokocnene veci treba), alebo len o malo, ci pripadne v buducnosti sa to prejavi. Tak isto (aspon u nas) je/donedavna bol vacsi dopyt po stavebnych pracach, ako stihali stavebne firmy uspokojovat.
A tiez je rozdiel v komoditach - auto nepotrebujes k zivotu - minimalne nie nove. A ked proste nemas peniaze, tak nekupis auto a zijes takmer tak isto ako predtym. Pripadne aj ak mas - mozes ho predat.
A najma v zahranici (EU, USA) takmer kazda rodina ma aspon jedno auto. Cize kupa noveho, ci druheho/tretieho noveho sa asi odklada, lebo to je obvykle iba luxus.
A tiez mozno niektori cakaju, ze auta pojdu chvilu este viac dolu a az potom si kupia nove.

Kdezto stavebnictvo u nas/vas najviac taha bytova vystavba. Ta tiez asi poklesne (bude to trvat urcity cas), ale potreba byvania je urcite naliehavejsia ako potreba noveho auta, cize clovek si ju skor splni. A zaroven mu to v case krizi este viac odcerpa prostriedky na pripadny nakup noveho auta.

Tak isto automobilky maju vacsie naklady na prevadzku (uz z dovodu neustaleho vyvoja, ktory sa navyse u niektorych ocitol v slepej ulicke - najma usa) ako stavebne firmy a dovolim si tvrdit, ze aj vyrazne mensie marze .

alebo mozno aj inac povedane,... ak bol doteraz nemecky pracant zvyknuty menit auto po 2 rokoch za nove... no tak moze potiahnut to auto na 4 roky a zrazu vsetkym automobilkam vypadne 50% produkcie zo dna na den na obdobie 2 rokov...

ale aspon to bude mat dopad na ceny starsich aut humor cez slzy...

madbugie píše:
ale aspon to bude mat dopad na ceny starsich aut humor cez slzy...

no nemyslim , kdyz bude menit po 4letech tak ho mezi neproda a kdyz proda tak za takovou cenu aby se mu vyplatilo si koupit nove . takze mlade ojete nebude cenove tak vyhodne .

Tu bude zase zalezat na ponuke a dopyte - ako vsade .
Ale si myslim, ze rozdiel ceny medzi novym a jazdenym bude vzdy (v %) plus-minus rovnaka.
Samo, nejake docasne vykyvy trhu mozu prist.

hmmm - lenze ked zrazu nebudu na trhu jazdene auta (ked si ich budu drzat 4roky), tak asi bude dopyt vecsi a ponuka slaba. A teda to asi dvihne vsetky jazdene (ked nebudes mat co vybrat, tak pojdes po inom rocniku atd). Ci sa mylim?

Kluci myslím,že i stavebních firem se to týká a nebo bude týkat.Má bývalá firma i některé další na Hradecku jsou před krachem a propouštějí.Vým to protože tam mám kamarády.