Ford Focus Forum

No cital som ten clanok, na ktory bol odkaz na zaciatku.
Pise,ze pri startovani nstelacat spojku, ale v manuale (na 11-tej strane) pisu,ze pred nastartovanim spojku stlacit.
Ako ste na tom vy? Startujete so spojkou,ci bez nej

To je trocha off-topic Ja zatial startujem bez spojky no ked pojdem na prehliadku po roku tak sa na to opytam..

amicron:: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... a&start=15

Trožku oživím téma o smyslu naftového motoru, http://www.autoweb.cz/autonovinky-nova- ... ozek/14431

Aha,tak proto pořád musim něco vymejšlet a dělat na autě...Hrabe mi.Ale na to žena přišla už dávno,to nemuseli nic zkoumat

článek od Bobana mimo jiné píše:Jiný výzkum přitom nedávno prokázal souvislost naftových sazí s výskytem kardiovaskulárních chorob. Neboli, ve jménu nízké spotřeby napřed všichni zblbneme a potom umřeme na infarkt.

No, aspoň konečně víme, proč řidiči služebních tédéíček tak často jezdí jako po frontální lobotomii...

Tu sa chceme pokusit odpovedat na flame , ktory tu vznikol ohladne dieslovych VS benzinovych motorov hlasujte , tipujte
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 69&start=0

Jozkablack píše:Chmelko: Určitě si na svoje další auto budeš moct dát TDCi, protože ty problémy common railu který tady jsou popsány jsou na I generaci a do novejch aut se montuje už III generace a kvalita stoupá. Prostě v době kdy se do Forda začal common rail montovat nebyl zbaven dětských nemocí. Je to jen můj názor, ale zní mi to logicky, vždy když je něco nové, tak nějaký čas trvá než se vychytaj blbosti.

A od kdy se která generace začala dávat ?

Přesně to vážně nevim, ale první generace vyšla na světlo světa tušim 1996 a do dražších aut např Mercedes se montuje už třetí generace. Myslim že do Focusu III už třeba dvojku daj

Ja viem, ja som taky podpichovac
ale dnes som pozeral v telke, ze ide zasa seria LeMans, zasa ukazovali tie diesle. Tak mi to nedalo a pozrel som si technicke predpisy. Takze v kategorii LMP1, co su najrychlejsie monoposty, su predpisy na motor taketo:

Max. objem 6000 cm3, pre turbo motory plati limit 4000 cm3 pre benzinove a 5500 cm3 pre dieselove motory.

Takze diesle maju zasa len technicke zvyhodnenie, aj tu. Nedalo mi to, musel som si to pozriet, lebo podla onboardov z dieselov som jasne pocul turbo a pri benzinoch nic, ziadny podfuk turba. Tak som este preveril, kto a co jazdi, a cuduj sa svete, ono pretekaju, podobne ako vo WTCC, atmosfericke benziny (bez turba) s turbo dieselami rovnakeho objemu (Peugeot 308 HDI = 5496 cm3 V12 turbodiesel, Audi R10 TDI = 5499 cm3 turbodisel, Lola Aston Martin = 5993 V12 atmosfericky benzin, Pescarolo - Judd = 5496 cm3 atm. benzin).
Zasa sa neda hovorit o tom, ze diesel je lepsi, pretoze nie su rovnake podmienky.

Nahodou jsem videl start a prvnich par kol... Naftu vs. benzin komentovat nebudu. On boardy a hlavne prujezd tim "udolim" sou neskutecne brutalni. Je to jeden z mych nejoblibenejsich okruhu (GTR 2002).

jj, Spa, to je bomba, moj najoblubenejsi okruh

tuto zaujimave porovnanie k tejto téme:
http://www.autoweb.cz/autoweb-tv/skoda- ... 7&strana=1

nenavidim ty vestaveny prohlizece (tuplem Windows Media Player) na webu, kde video nejde stahnout. Proste si to neprehraju, kouse se obraz a neni to pripojenim k internetu Zacatek reportaze, co jsem videl, vypadal slibne, skoda.

Celé jsem to pročetl a teď by mě zajímalo, jaké jsou názory když je nafta levnější než benal o nějaké 2kč? Chystám se na nákup Focuse rv. 2005 a stále nevím jestli benzin 1.6 74kw nebo TDCI 1.6 80kw(nebo 66kw). Ročně to mám tak za 13tis. km.