Ford Focus Forum

Jenze, kdyz pak A/C vypnu, tak AUTO porad ON. Navic ted pustena klima nema smysl. A musim se priznat, ze sem si nevsiml, ze by se pri auto menily otacky ventilatoru.
A zjistuju, ze mi chybi ukazatel teploty v interieru Fakt se v tom nejak neorientuju.
Ze bych se konecne podival do manualu?

ZaQik píše:... jenze pri stisku AUTO se klima zapne ... takze ji pousti .

Ale muzes ji pak zase vypnout

C-Maxis: ukazatel teploty v interieru v aute neni.. pouze nastavena teplota

To vim, ze ji nevidim, ale moc nechapu, proc na BC nemuze byt zobrazena. Alespon na mam LCD se neukazuje. Nevim, jak na tech novejsich cervenych.

Na tech taky ne, pouze vnejsi.

No prave. Ale AUTO pracuje i s vnitrni teplotou, tak by ji klidne zobrazovat mohli. Fňuk.

To jo no, ale teda osobne jsem nevidel jeste auto, kde by byla realna vnitrni teplota nekde na displeji..

To je jednoduche - z hladiska ovladania by sa dala klima vseobecne rozdelit klima na:

Manualna klimatizacia: - len ochladzuje vzduch - vzdy ma maximum (clovek si musi vsteko riadit sam, t.j. silu prudenia vzduchu, smer prudenia vzduchu, teplotu - t.j. teplym vzduchom oteplovat na max. ochladeny vzduch).

PoloAutomaticka klimatizacia: Vie namiesat konktretnu teplotu vzduchu - ale ostatne (smer a silu prudenia si clovek riadi sam)

Automaticka klimatizacia: Jednak vie namiesat a konkretnu teplotu vzduchu, za dalsie ju vie aj udrzat v celom interieri automaticky - t.j. sama si reguluje mnozstvo, silu, smer aj samotnu teplotu vzduchu, resp. kam bude aky vzduch prudit. Cize ked sa v aute ochladi, zvysi teplotu vzduchu a naopak.

Viac-zonova automat. klima: vie v roznych castiach automobilu udrziavat plne automaticky pozadovanu teplotu


Co sa tyka pouzivania vo focuce:
Klima funguje len vtedy - ak je zasvietne na displayi AC ON. T.j. podla nastavenej teploty fuka vzduch do interieru. A to bud automaticky (ak svieti rezim AUTO) alebo manualne (rezim auto nesvietie, a clovek si sam nastavi intenzitu a smer fukania).

Rezim AUTO - sa stara o to, aby sa kabina co najrychlejsie vychladila/zohriala na pozadovanu teplotu. V lete, ci v zime. Najrychlejsie znamena, ze si vie ovladat teplotu vzduchu podla potreby a tak isto silu a smer prudenia toho vzduchu a meni to v case na zaklade toho, aku teplotu ma dosiahnut. Ak je auto moc rozohriate a clovek nastavi 25°C (v aute je 50°C), tak rezim auto spolu s rezimom AC ON zabezpeci to, ze klima zacne co najviac chladit vzduch (menej ako 25°C) a zacne tento studeny vzduch co najsilnejsie fukat tak, aby sa dosiahla teplota 25°C. Ked sa tato teplota dosiahne, tak znizi silu fukania, pripadne zvysi teplotu, resp. reaguje podla meniacich sa podmienok. Na to ma v aute niekolko cidiel teploty. V zime to funguje tak isto, akurat fuka viacej horuci vzduch. Ked sa vypne AC - rezim auto funguje a snazi sa to dosiahnut s takou teplotou vzduchu, ktora je mimo vozidla. Cize v zime rychlo rozkuri (tu je uplne jedno, ci aj AC on alebo off) a ked sa nahodou auto moc prekuri a clovek chce vyvetrat, tak ak je AC OFF, AUTO pouzije studeny vonkajsi vzduch na ochladenie a ked je AC ON tak ak je vonk. teplota vyssia ako 4°C tak ten vzduch aj schladi. V lete to funguje opacne.

V zime sa este obcas oplati mat pustenu klimu aj preto, ze vzduch sa vysusuje, cim sa zabranuje roseniu skiel vo vnutri.


Vo vnutri sa teplota neukazuje, lebo je vsade trochu ina. Snimace vnutornej teploty su min. 2 a urcite kazdy ukazuje inu hodnotu. Tak isto system ventilacie sa snazil udrziavat teplotu tak, ze dolu - na nohy je vzdy trochu teplejsie ako na tvari. Tak isto treba brat do uvahu prirodzenu snahu tepleho vzduchu sa drzat co najvyssie, resp. prudit smerom hore.

Anndy píše: V zime sa este obcas oplati mat pustenu klimu aj preto, ze vzduch sa vysusuje, cim sa zabranuje roseniu skiel vo vnutri.

Jak muze neco vysusovat, kdyz pri venkovni teplote pod +4°C klima uz nepracuje?

a) aj v zime je obcas 4+ celzia
b) ked vojdes do teplejsieho miesta s vysokou vlhkostou - napriklad podzemne parkovisko obchodaku (tam sa mi auto zvykne behom par sekund neskutocne zarosit najprv zvonku a potom aj zvnutra)

automatická klimatizácia funguje aj pod +4 stupne v jednom prípade na 100%...teda aspoň v mojom , keď pustím tlačítko červené so symbolom ofuku čelného skla (teda aspoň mne tá kontrolka toto pripomína) . Vtedy sa pustí klimatizácia, fúka HI (teda naplno), pustí sa vykurovanie čelného skla, vykurovanie zadného skla, vykurovanie vonkajších spätných zrkadiel, vykurovanie ostrekovačov (ak sú vykurované)..je to teda režim na čo najskoršiu prípravu auta na jazdu... ....tento režim sa pustí nezávisle na tom, v akom režime sa v danom okamžiku nachádza..môžem mať vypnuté AC, zapnuté, je to jedno...po vypnutí tohto červeného tlačítka sa klimatizácia vráti do predchodzieho režimu..snáď som to napísal zrozumiteľne

No, abych "zapnul" A/C, tak nemusim pouzit toto rychle tlacitko. A/C ON muzu dat i pri -10°C. Otazka je, jestli se opravdu zapne. A ja myslim, ze pod +4°C se nezapne, bez ohledu na signalizaci.

hej, súhlasím, A/C sa dá zapnúť a svieti kedykoľvek...ale v prípade, čo som popísal sa pustí na sto pro, pretože pomáha prísunom suchého vzduchu odmrazovať a odstraňovať vlhkosť na oknách..

Nemám vyzkoušeno, ale v manuálu pro mou klimu (automatická) se píše, že pod plus 4C je chod zablokovaný (i když se pustí rozmrazování). (Neboť mrazivý vzduch na vstupu plus mráz na výparníku můžou způsobit námrazu, který ucpe průchod vzduchu. Mrazivý vzduch již není třeba dál ochlazovat a zbavovat jej vlhkosti, mrazivý vzduch je sám o sobě "suchý". Jiná situace je, když je víc jak plus 4, typicky podzim, jaro, prší a mokří vlezete do auta a začnete topit. Pak snížení vlhkosti u nasávaného vzduchu má smysl.)

To, že A/C svítí ještě neznamená, že spojka sepne kompresor klimy... U automatické klimy! Jen dáte automatu možnost, že když vyhodnotí teplotní poměry a nastavená teplota/skutečná jsou tak, že je třeba chladit, vypne přívod do topení, klapku nastaví na venkovní vzduch. Pokud je A/C povoleno, sepne si kompresor a ochladí si přívodní vzduch.

Jj, pokud je venku mraz, tak vzuch ma v sobe velmi malo vlhkosti.
A osobne musim rict, ze mi nevyhovuje indikace A/C pouze ON/OFF na displayi. Ani v lete ji nepouzivam nejak casto a rozsviceni LED by bylo pro me zretelnejsi. Konstrukter to asi bral, ze bude porad na AUTO, tak to muze byt kazdemu jedno.
Ale stejne bych rad nejakou signalizaci skutecneho chodu stavu A/C. Asi holt cesky hloubavy clovek.

Tak se napíchni na spínač spojky kompresoru klimy - když to nějaká elektronika řídí, tak se bude dát "napíchnout" na signál-pokyn, který ovládá spojku kompresoru.

Mně A/C on/off nevadí. Teď v zimě nepozoruji rozdíl, jestli A/C svítí nebo ne- regulace otáček ventilátoru je podle automatiky. Jediné, že to chladí jen venkovním vzduchem, což je poznat, když si nastavím teplotu na 16C, tak jak interiér už ohřátý, tak to pouští i studený vzduch.

Režim AUTO prostě zabezpečí, že když venkovní vzduch nestačí k ochlazení interiéru, tak si pomůže klimou. Kterou řídí, tj. neběží to furt na plný kotel.

Za mě - autoklima boží věc a když klimu, tak autoklimu