Rada pred kupou Fordu Focus

[killerhammer]

mas uplnu pravdu
ja som minule len tak nahodou kukal umele figurky z noveho "clovece nezlob se" zo spodu a boli dute
ked som kukol na stare co mam asi 20 rokov (kupene este pred revoluciou) su uplne cele umele

proste tento svet je zalozeny na spotrebe smejdu a ked uz vidis na umelych figurkach ako sa setri, tak si to potom predstav na tvojom novom aute

[Anndy]

Tomu sa hovori konzumna ekonomika. Vid sucasny stav - ludia "trochu" prestali kupovat smejdy (a predrazene skoro-smejdy) a zrazu nikto nema co robit .

[mehturt]

stary zlaty socik

[Anndy]

V podstate tam bol ten isty problem, akurat sa umelo kamufloval. Vsetci boli zamestnani aj tak nemali co robit (co aj vacsina z nich robila), alebo robili zbytocnu pracu. Druhou stranou bola ta, ze vsetci nieco (ale len malo) dostavali.

Plus dalsie z toho vyplyvajuce deje (nijaka efektiviva, kvalita a vobec - je ked ta kvalita na dnesne pomery bola vyssia - vo vacsine, ale zase sa setrilo na designe apod.)

[tomason]

Tak sem dnes v podzemní garáži potkal nové Mondeo TDCI a pánové to je chrochtl excelentní kam se hrabe moje Fofo zřejmě tam měl 1,8 TDCI jenže ta má v Mondeu vyšší kompresi než FII zřejmě asi bude ,ale Mondeo lépe odhlučněno než Fofo .Pak sem si ještě vzpoměl jak sem s mechanikem testovali mé turbo za studena pískalo jedem jedem on to vytáčí a celou dobu si myslel že má pod kapotou 1,6 nepoznal to že to je mastodontní litinová piezo Siemens/Continental 1,8 tak aje vymalováno

[killerhammer]

presne tak
dizle nekupovat

[zewl]

tomason: neni nahodou piskajici turbo znakem toho, ze odchazi?

Neklamnou známkou začínajícího konce turbodmychadla je pískání. Dobře je slyšet hlavně zvenku. Pokud zvyšování otáček provázejí vysoké tóny, které mohou trochu připomínat vzdálenou policejní sirénu, ruce pryč!

Anebo žádejte slevu. „V této fázi lze turbo ještě opravit například repasí, náklady se pohybují okolo sedmi tisíc korun. Zadřené turbo ovšem musíte vyměnit, a to vás vyjde nejméně na 25 000 Kč – často i mnohem víc,“ upozorňuje Vaculík.

Takříkajíc neléčené turbo však může způsobit i totální zničení motoru. Když začne přes jeho ložiska téct olej, část se ho dostane do plnícího potrubí a začne se usazovat v mezichladiči. Konec přijde bez varování – po nashromáždění kritického množství maziva v mezichladiči jednou dojde k tomu, že při prudkém přidání plynu motor nasaje místo chladného vzduchu právě olej. Ten se po stlačení ve spalovacích komorách vznítí, otáčky vyletí prudce nahoru.

V takové situaci většina lidí nejspíše vypne spojku – a nestane se nic. Ti duchapřítomnější pak otočí klíčkem v zapalování... ale motor stále běží! Právě totiž spaluje olej z mezichladiče. Protože tento proces zkázy nejde zastavit, otáčky nekontrolovaně letí nahoru, motor se přetočí a je s ním ámen.

http://www.autoweb.cz/autonovinky-nova- ... jici/11624

[tomason]

jjj jenže já to nevim 100% že je to turbo a píská to jen za studena pak ne a jezdí pořád stejně

[The_Gladiator]

http://www.autoweb.cz/autonovinky-nova- ... jici/11624

Nevím no, ale mě tento článek přijde DOOST zaujatý. Podle toho článku na dieslu odejde skoro všechno a hlavně vstřiky.
Takže když si koupím auto se 100tis. km, tak si mám za 30tisíc km připravit desítky tisíc na opravu vstřiků?? To je snad blbost ne?

Má někdo z vás tady tak strašné trable s Common-Rail vstřikováním (TDCi) nebo jiné zkušenosti?

[LANpartyzan]

edit zewl: odstranena zbytecna citace

mám sice TDDi koupeno při 130tis... už má 180tis. km a pořád jako nové... a nic závažného nebylo měněno... jen prorezlý chladič klimatizace pak jen filtry a pod.

[tomason]

ten článek je přehnaný spíš má upozornit na možné problémy a pasti na kupující takový výchovný článek a co sem četl o Focusech v Autodiesel a Autoojetinách včetně doplňků techniků z Fordu je 1.8 s CR nové generace vychytanější než nesmyslně protěžovaná 1.6 s DPF které není bezchybným motorem ,jak si kde kdo myslí bohužel

http://www.autoweb.cz/autonovinky-nova- ... jici/11624

Nevím no, ale mě tento článek přijde DOOST zaujatý. Podle toho článku na dieslu odejde skoro všechno a hlavně vstřiky.
Takže když si koupím auto se 100tis. km, tak si mám za 30tisíc km připravit desítky tisíc na opravu vstřiků?? To je snad blbost ne?

Má někdo z vás tady tak strašné trable s Common-Rail vstřikováním (TDCi) nebo jiné zkušenosti?

[ybuba]

Někde jsem v renci četl (sice pro Mondeo), že forďácké diesly se systémem Common-Rail jsou velice spolehlivé Jediné na co se prý má dávat pozor, je kvalita nafty, tedy tankovat u známých čerpacích stanic Vlastní zkušenost ovšem nemám

[canndale]

stale je to o tom, ze ludia sa nechaju nahovorit na cenu a kupia mondeo 2.0TDCi 2004ku za 6000eur a ma najazdene len 89 000km
a potom pisu ze nieje spolahlivy (ked ma realne 400 - 500tis)
podla mna vsetky motory commonrail ci uz PSA, FORD, a ine su rovnako nachylne na odidenie vstrekov, hlavne nekvalitnou naftou, tak isto ako turba ked niektory poriadne prevetraju turbo a nenechaju dochladit.. a cuduju sa ze odide..
aj najspolahlivejsi motor sa da znicit ak sa nespravne pouziva..
a TDCi so slusnou historiou pouzivania podla mna moze byt velmi dobry, spolahlivy a trvanlivy motor
(trosku studujem mondeacke motory, chcel by som do nejakeho ist )

[KUTY]

canndale: ak chces Mondeacky motor, ber 1,8 SCi 96kW benzin...usporny a spolahlivy...ak by som kupoval Mondeo, jedine s tymto motorom...ale ja viem, ty chces naftu..prepac

[canndale]

naftu len kvoli velkemu rocnemu nabehu km a mam jednu ponuku na spolahlivu naftu, ale nejdem prezradzat viac aby som nebol smutny ked sa to nepodari.. takze ak sa podari vsetko tak ako ma, tak bude nafta.. hned potom je vsak v preferenciach 1.8SCi a dalej 2.0i benzin.. takze keby som nemal ponuku na historiou slusny TDCi, tak motor 1.8SCi by urcite zvitazil