Ford Focus Forum

Mazda má origo olej:
Od Total - Mazda Dexelia /jako náš origo Ford Motorkraft/ 5W30 ACEA C1, ACEA A5/B5, JASO DL-1, Ford M2C-934A, Mazda
Jinak třeba:
Q8 Formula Techno 5W/30
SAE 5W/30, ACEA A1-02. A5-02/B1-02, API SJ, ILSAC GF-2, Ford WSS-M2C912 A, Ford WSS-M2C913-A, Ford WSS-M2C913-B
Popis:
Částečně syntetický motorový olej umožňující snížení spotřeby paliva u naftových a benzínových motorů. Je obzvláště vhodný pro motory Ford, Mazda, Nissan, Renault, Citroën a Peugeot, jestliže je předepsaná specifikace oleje A1, A5, B1, B5.

Fuchs TITAN GT1 PRO C-1 5W/30 ACEA C1, ACEA A5/B5, JASO DL-1, Ford M2C-934A, Mazda
TITAN GT1 PRO C-1 SAE 5W-30 je špičkový syntetický motorový olej pro moderní motorová vozidla se vznětovým motorem vybaveným systémy pro úpravu výfukových plynů jako jsou filtry částic nebo CRT. Byl testován u vozidel s turbodmychadlem i bez. Receptura oleje TITAN GT1 PRO C-1 je založena na moderní technologii přísad ve spojení se syntetickými prvotřídními základovými oleji. Tento vysoce výkonný lehkoběžný olej viskozitní třídy SAE 5W-30 lze používat celoročně. TITAN GT1 PRO C-1 se vyznačuje prokazatelně vyšší úsporou pohonných hmot ve srovnání s konvenčními motorovými oleji. Tuto výhodu lze využít u všech vozidel, pro která se doporučují motorové oleje ACEA C1. Vedle nízké spotřeby pohonných hmot nabízí TITAN GT1 PRO C-1 rychlé promazání motoru a tím snižuje opotřebení a tření. Dobré čisticí účinky oleje TITAN GT1 PRO C-1 udržují motor čistý a zajišťují tak výkonné promazání všech částí motoru. TITAN GT1 PRO C-1 SAE 5W-30 lze využívat u vozidel se specifikací:
• ACEA C1
• ACEA A5/B5
• JASO DL-1
• Ford M2C-934A
• Mazda

Přednosti používání
• Prodlužuje životnost filtrů částic.
• Vynikající startování za studena.
• Optimální úspora pohonných hmot při částečném i plném zatížení.
• Velmi nízký protitlak výfukových plynů.
• Velmi dobrá odolnost vůči stárnutí.
• Nízká spotřeba oleje.
• Efektivní ochrana před opotřebením přináší vyšší výkon a delší životnost motoru.

Pokyny při používání
• Používání oleje TITAN GT1 PRO C-1 snižuje spotřebu pohonných hmot a šetří filtr částic a motor.
• Doporučujeme dodržovat pokyny výrobců a plánované intervaly výměny oleje; tím bude dosaženo nejlepší hospodárnosti a životnosti.
• TITAN GT1 PRO C-1 lze mísitelný a snášenlivý se všemi značkami jednostupňových motorových olejů a olejů pro celoroční použití. Plné výkonnosti je dosaženo pouze u nesmíchaných olejů.

dam sem este raz moj dotaz spred par stranok, nakolko mam nervy na moje milovane mondeo :

šupsnem to sem, možno debilna otázka ale:

mam Mondeo MKIV, 2.0 107kW - ked sa pokusam skontrolovat stav oleja, tak za boha nemozem zistit kolko ho tam realne je. Tou "perfektne" vymyslenou zasuvacou mierkou to proste nefunguje, ešte k tomu v zakrivenej vodiacej trubke. Nikdy nevidim 100% rysku od oleja a tak neviem kolko sa ho tam nachadza. Raz je to "zašpinené až nad MAx inkodey všetko suché, a zaflakaný len ten drát. U focusa II, octavke II som tento problem nemal.
Dokonca aj v servise ked teraz bolo na garančke po 40tis. technici nad tým krutili hlavou a povedali mi len, že sa nemam strachovat a verit , ze to tam tych 20tis. musi vydrzat

KH, mortimerko ako je to v 2,5T?


---- prave teraz som sa vratil z dlhsej 600 km cesty a ked som parkoval pred domom preblikla mi kontrolka mazania. Odstavil som auto pred domom a po 4 hod skontroloval olej. Zaspinena bola len dolna spička potom cela sucha ta valcovita cast a potom opat zaspinena vchna cast. Merania som opakoval niekolko krat - vzdy rovnako. Dospel som k nazoru ze je tam oleja malo a doplnil pol litra origo formulu. Potom som zmeral - stopa na min dlho nic a opat mierna stopa na max. Som z toho fakt debil. Bojim sa aby som sa nedostal cez max, ale takisto som si nie celkom isty ci ho tam nie je malo

podle mě tam máš pořád oleje málo

rest: nchlape nechci tě nějak strašit, ale jak problikne kontrolka bejvá už pozdě , když vytáhneš měrku, řádně ji otři a strč jí tam znova a uvidíš hned 100% kolik máš oleje v motoru, bacha na to 2.0 benál je svou konstrukcí znám, že při kratších vzdálenostech si pápne olej jako nic. Když se tomu nevěnuje pozornost to rozsvícení kontrolky znamená, né že je nízká hladina, ale už nebyl tlak v mazací soustavě, nebo, alespoň tak to je u MKIII který má uplně stejný motor

U svěho motoru taky nejsem s měrkou spokojen

Jestli to není tím, že původem je stejný motor

Tak pak je to jasné

Je to moje 4. auto a naprosto nejhorší zjištění hladiny oleje Po opětovném vytáhnutí měrky je třeba znečištěne jen část a pak jen odhaduješ kolik tam toho asi je.
Přijde mi, že ho baští dost tak časté kontroly nejsou od věci. Na minulé Omeze se mi o to staralo aspoň čidlo když bylo nad MIN tak si o olej řeklo

Jj je to tak někdy ford šetří na né uplně správných věcech.Někdy říkám co tam není se nemůže pos..t, ale .................

m.a.x.i.m.u.s píše:Je to moje 4. auto a naprosto nejhorší zjištění hladiny oleje Po opětovném vytáhnutí měrky je třeba znečištěne jen část a pak jen odhaduješ kolik tam toho asi je. Přijde mi, že ho baští dost tak časté kontroly nejsou od věci. Na minulé Omeze se mi o to staralo aspoň čidlo když bylo nad MIN tak si o olej řeklo

Presne tak Aj blbá octávka to má. Inak dolial som pol litra, tak dufam ze je dost. Pomaly sa zo mna stava dalsi KH

Ahoj kluci doufam ze jsem to zaradil spravne,jestli ne omlouvam se mam mondeo mk3 2.0 benzin mam najeto pres 260tis.a myslim si ze uz by bylo vhodne vymenit olej v prevodovce jenze prijedu do servisu a vsude me huci do hlavy ze se nemeni no nevim jak muze byt olej nesmrtelny kdyz mam auto 8let a najeto tolik km.tak se chci na to pustit sam potreboval bych poradit jaky olej a nejaky strucny popis kde se vypousit a kolik toho tam je,cetl jsem jak na to a ze bych byl nejak chtytrejsi to se rict neda

Na ty debilní keci se vykašli a samozřejmě to vyměň.Ten olej už dávno přesluhuje,já se na to taky chystám. Patří tam (do převodovky mtx 75) převodový olej WSD-M2C200C, množství je 1,9l takže dvě flaše to spraví....

dekuji za info,das sem nejaky fotky kde je sroub jakym se to vypousti a naleva,je tam tech sroubu hodne

no,foťák dycky někde zapomenu...
ten kontrolní šroub je poměrně identifikovatelně nafocenej v "Jak na to",tím se to nalejvá ,pokud není vypušťák (někde dole,že...) tak i vylejvá.
Nevím sice co používají na samotnou aplikaci profíci,já to dělám nejraději s Žanetou z lékárny ,případně dovybavenou vhodnou hadičkou.
..auto by mělo stát rovně,nejlépe někde na rampě,či kanálu....

to jako tahas 2litry strikackou?teda to si machr takovou trpelivost bych asi nemel

měnil jsem zatím jen na sierách a scorpiu. MT 75 má jen asi 1,2l oleje, nejspíš zkrz separátní diferák. Pokud máš lepší způsob,sem sním...