Ford Focus Forum

Jojo přesně tyto údaje se mi taky nezdali!! Ale už vím v čem byl problém, když jsem si spustil forscan tak mi nabídl 2 typy auta, uz přesně nevím jaké, ale samozřejmě jsem odklikl to novejsi a právě v tom, mi forscan neukazoval parkovací brzdu (mám EPB), a házel tady ti hovadiny, když jsem prepl na druhý profil, tak už EPB byla a teploty také ukazovali jinak! Právě teď dávám nový firmware do PCM, snad to půjde ale jde mi o tu teplotu jestli to v diagnostickem módu palubní desky bude už ukazovat dobře.. Jak mám nové budiky a aktivovaný Eco mód, ukazuje dokonce, kolik % jezdím se studeným motorem, ale teplota mi podle palubaku už nepadá tak uvidím co udělá tento firmware v pcm.. Kdyz jsem si porovnal ten co jsem dával nejnovější a ten co jsem mel, tak se to lisilo snad o 1500 hodnot

Já to dělal v Torque, a pak když si to přepnul, (což torque nemá) tak ti to ukazovalo dobře ?

Více méně ano, taky jsem z toho byl celej vedle, když jsem viděl tolik různých teplot, ted to testuje jestli to na tom firmware taky pada nebo ne

Tak s novým firmwarem kde kámošovi teplota nepadala tak mě furt pada dle diagnostickeho módu, liší se to jen opravdu firmwarem, ted jsem dal 512 a teplota nedoleze ani na střed, když dám 509 tak sice do leze na střed, ale termostat je zavřený, az přejete půlku tak se termostat otevře, takže už na to se** nechám firmware 509 a je to vyreseny

Ale to máš budíky po FL? Jinak nezkoušel si změřit u kámoše, tu teplotu CHT při studeným autě?

Nene nezkoušel.. Ted další zasek.. Teplota dle diagnostickeho módu 66,CHT 74 a kdyz jsem přes elmconfig vyčítal konfiguraci vid blocku tak samozřejmě se restartuje ECU a z 66 to najednou skočil o na 72 stupňů v diagnostickem módu, což by už odpovídalo! Takže jednotka prostě hází nějaký haluz, po tom přehrání jsem udělat jen reset KAM, ale reset přímo ECU jsem nedělal.. Mě z toho asi.. Zítra bo pozítří zase vyzkouším, protože ty veličiny se tu mění nějak divně, uz jsem se chtěl jít poptat do Fordu co oni na to, ale vidím, jak by to dopadlo... Nechal bych tam peněz a nic nezjistil..

Zajímavý můžeš mi pak někdy na studeným autě změřit ještě CHT ?

Jasně, ale vím, že když jsem to meril psal jsem to o několik příspěvků dále, tak při studeným aute podle torque byla okolní teplota asi 10 stupňů, vzduch take a CHT mi ukazovalo 27 stupňů.. Tak mi bylo divny, jak může ukazovat o tolik víc.. Navic CHT a to co ukaž je budik se liší o tech cca 10 stupňů, navic jsem někde četl, že normální CHT by mělo být 97 stupňů, což by zase neodpovidalo údaji na palubce

Mě o budík ani tak nejde, ale jde mi o to, aby čidla nekecala ŘJ

Nj.. Už by to mohl někdo vyřešit zajímavý, že to dělá jen v tahu, nad 2000 otáček, kdy se zavírá EGR.posledni věc co tam mám původní tak je to čidlo, ale na to kaslu

Mě jde o to, že mám hrubší chod motoru, když je teplo, tak ten motor krásně přede, mám všechno nový a je to pořád stejný a už mě to fakt sere...Takže sem našel, že se řídí chod motoru, pomocí čidla CHT a KS
A tím pádem jestli mi ukazuje čidlo CHT, při 12 stupňích 30 stupňů, tak je jasný, že ten vstřik/ předvstřik bude mít jinou délku...
No nic tohle je spíš do jiného témata...
Ale proto mě zajímá ta hodnota CHT na studeným motoru i na jiných 1.8mách

Leda zkusit vyměnit ale torque myslím že totiž keca, je to jak jsem ti psal dneska, že jsem měl ve forscan dva profily, když jsem to dnes meril na studenym motoru tak CHT bylo 7 a venku 10..kdyz přepne s na ten druhej profil tk ukazuje přes 20

ještě pak zkusím forscan a diagnostiku na notebooku

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/?t=59922

Zde to řešili, že Ford měl vydat aktualizaci.. Píši tam že je to softwarový problém, komunikace mezi budiky a ECU.. Také tam psi i o hrubém chodu motoru a ze si stěžovali málo lidí, takže se na opravu asi vysrali

Asi jo, jestli to je fakt tak jak se to tam píše, tak prostě to chování nechápu. A zase nechápu proč mi auto rok drželo teplotu a pak se začalo dít tohle, prostě asi ten firmware mutuje, nebo to nechápu