Ford Focus Forum

tak pockej, zas to neber to extremu, za prezuti rezervy te zrejme nekdo natahnul, nebo to ma fixne proste Prezuti a jestli jenom rezerva nebo 4 kola, tak je mu to jedno. Ja platim 580.- za prezuti + vyvazeni + naplneni dusikem za vsechna 4 kola

zewl píše:tak pockej, zas to neber to extremu, za prezuti rezervy te zrejme nekdo natahnul, nebo to ma fixne proste Prezuti a jestli jenom rezerva nebo 4 kola, tak je mu to jedno. Ja platim 580.- za prezuti + vyvazeni + naplneni dusikem za vsechna 4 kola

Jen pro mé info kde v Olmiku přezouváš (tzn. 150Kč za kolo). A jestli najdu paragon tak ho sem hodím z Halfords.

prezouvam tady, je to cca. kilometr od Olomouce.

zewl píše:prezouvam tady, je to cca. kilometr od Olomouce.

Tak sem si to typl dobře. znám to tam.

takze dnes jsem se stavil za znamym co dela v pneu uz par let, a kdyz jsem mu rekl ze chci ty bridgestony er300 202/55/16 91H v cene do 2k/kus, vysvetlil mi ze se vyplati pridat 500,-/kus a budu mit letosni novinku michelin energy saver (2.500,-/ks, jsou udajne "o tridu vys"). on sam je ma na svem kombiku, a to me presvedcilo. takze v pondeli jdu prezouvat.

by ma zaujimalo ako vyhodnotil zaver " o triedu vyššie"
už len nazov energy saver hovorí niečo sam za seba... pričom bridgestone je orientovany hlavne na sportovy prejav

Tak tady máte něco z časáku kde zkoušely nějaké pneu.

chmelko píše:by ma zaujimalo ako vyhodnotil zaver " o triedu vyššie"
už len nazov energy saver hovorí niečo sam za seba... pričom bridgestone je orientovany hlavne na sportovy prejav

no sak stoja o 500,- viac, tak to je uz ina trieda predsa... chmelko, som si myslel ze sa viac vyznas...

omlouvam se za mystifikaci, kdyz ted porovnavam ceny na cz eshopech, neni to o 500 drazsi ale rozdil je cca 150-200,-/ks. souhlasim s chmelkom, ze er300 je urcite vice sporovnejsi guma nez ten energysaver od michelinu. na vysvetleni: kdyz jsme s tim znamym probrali detailneji cim jezdim, jak jezdim, kolik toho najedu a v jakych podminkach, vypadla z toho jednoznacne tahle "usporna guma". holt jsem spis klidny ridic...

jo, taky jsem se dozvedel, ze cim sportovnejsi guma (treba kdyz uz jsem u michelinu tak napriklad Exalto - aspon tusim ze tak nejak se to jmenuje), tim mekci (slovo mekci prosim brat s rezervou, proste musi udrzet adhezi pri vyssich rychlostech takze musi byt mekci) smes a timpadem mensi najezd v km. zajimave, treba ja jsem si myslel ze se ty pneu pro vyssi rychlosti delaji spis z tvrdsich smesi, aby pri tech rychlostech a namahani neco vydrzely.

bridgestone potenza RE720 index V, zatial držia cca.50tis km, ale už pozerám, čím ju nahradím a je to vyložene sportova guma, ktorej sme teraz na zrazu v pieštanoch na škole šmyku dali pekne počudit..takže nieje to zas až tak pravda

50tkm - to je celkem dost, nepredpokladam ze jezdis tak na pohodu jako ja... tak to se necham prekvapit kolik vydrzi ty savery - v tom pripade a pri mem relativne pohodovem stylu jizdy ocekavam aspon 70...
a jeste mi uspori tisice za benzin! ale tohle je fakt uz s nadsazkou ne, nechci otevirat zadnou hlubsi debatu, ono vsechny ty marketingove argumenty michelinu zneji vselijak, ale preci jen, pokud bychom vzali ciste ekonomickou stranku veci (nikoli provozni vlastnosti), tak kdyz to tak ted pocitam, kdyby ty savery byly schopny "usetrit" (take pomerne sporny vyraz) rekneme deci benzinu na 100km, tak za 50tkm (zivotnost pneu) by to bylo 500litru - krat cena za litr a mam castku ktera vypada trosku (trosku hodne) jako scifi...

Ono panove bacha na to i kolik najezdite rocne... guma muze sice treba vydrzet 70tisic, ale zaroven kazdym rokem degraduje. Kdysi bylo takove pravidlo nemit pneu starsi ctyr let, dneska asi uz bude gumarensky prumysl trochu dal, ale presto je na vlastnostech pneu kazdy rok znat.
Takze pokud nekdo natoci 10k rocne tak jsou mu pneu co vydrzi 70 k nicemu
Samozrejme na velke kilometrove prubehy budou ty energysavery idealni. Nicmene samozrejme vyssi tvrdost samozrejme s sebou nese horsi vlastnosti na povrchu s mensi adhezi, zcela logicky.
A ja zastavam nazor, ze nejdulezitejsi u pneu je, jak se chova prave na takovem povrchu... na suchem asfaltu je hranice jak auta tak pneu dost vysoko, ale pri nepriznive adhezi se brutalne snizuje a tam muze byt pak rozdil mezi pneu v krajni situaci velmi dulezity - ubrzdit neubrzdit, vyhnout se nebo dostat smyk atd

jasne, na pohodlhe hlavne dlhodobe jazdenie su michelin energy idealne gumy. sam som ich mal a boli fakt tiche, dobre drzali za sucha aj za mokra, taka pohodova komfortna maksia jazda. jedine co mi vadilo, tak pri sportovej jazde boli prilis makke a auto dost plavalo. vydrz som netestoval - auto mi stihli cornut skor ako zmizli pupiky...

misooo a co to bola za kara ?
Fu ja som zatial prisiel iba o 3 sady stieracov a jednu spz ... zabudnuty nb vo vlaku a fotoaparat v krcme sa nepocita

citroen C4