Ford Focus Forum

Tlak se meri v common railu a jak uz nazev napovida: common = spolecny.
Tedy tlak v railu = tlak na vsech vstrikach = vsude stejny.
Co se resi po jednotliv.vstrikach je jejich prizpusobeni/adaptace.

u TDDI mi to taky ukazovalo nějaký adaptace vstřiků, ale to je asi nesmysl co?

Ano. Na některých TDDI (asi mladších) jsou hodnoty
F_INJ_A, F_INJ_B, ... = fuel offset pro injector A/B....

Dneska jsem si koupil kabel od Tomína. Je to špička.Fordiag mi ukázal tyto hodnoty vstřiků: Gauges ICU
Main fuel demend inj.
volnoběh 799 ot/min.
1 vstřik-4,8 mg/str
2 vstřik -4,5 mg/str
3 vstřik-4,9 mg/str
4 vstřik-5,2 mg/str

otáčky 2105 ot/min.
1 a 2 vstřik - 3,5 mg/str
3 a 4 vstřik - 3,4 mg/str

Tlak paliva:
požadováno 28 MPa
aktuální 27 MPa

Co si o tom myslíte? Já si myslím, že zatím to jde...... Nechám si poradit od znalců.
Mám Mondeo 2.0 TDCI, 2005, 85 kW, najeto 132 000 km

Tak na prizpusobeni/adaptace vstriku s emusim kouknout - zatim nebyl cas, jenom jednou sem to napichnul, jinak ani prd

AHojte,
měl bych takový menší dotaz. Mám Mondeo MK3 2001 1.8 benál 92kw a kabel ELM 327 v 1.4., i tak se mi nedaří připojit žadný program... i když přes OBD by auto komunikovat mělo...?? Ani ForDiag ani jiný program..

nějaký nápad?

noevidentne to nehovori...ten kabel...uz z pocitacem a tzn nemuze ani s ECU hovorit

prave ze s kabelem to komunikuje, je videt ze to detekuje kabel verze 1.4

tak jsem asi v p* s proto asi nemuzu nic rozjet... takhle zapojeny konektor je asi na 2 veci ??

Tusim ze stejny veci mi to hazelo na 2,0TDCi z roku 2002 - nacetlo to jen napeti baterky

Na Forda mi jednotka ELM327 1.5a nefungovala a ani nepůjde. Musel jsem si koupit kabel od Tomína na Fordiag za 2100 kč.

Jeniiceek píše:tak jsem asi v p* s proto asi nemuzu nic rozjet... takhle zapojeny konektor je asi na 2 veci ??

Konektor je zapojený dobře. Má to osazené piny 2 a 10 na diagnostiku pro protokol J1850PWM, který Ford používá. Benzín 2003 by už měl EOBD obsahovat. Jsou 2 možnosti. Buď máš v řídící jednotce software bez EOBD nebo tu sběrnici něco blokuje. ELMem jako takovým se s tím spojit určitě dá, pokud je ale v řídící jednotka bez EOBD tak na to nebudou fungovat programy jako Scanmaster, protože se musí použít stejný způsob komunikace jako používá tovární Ford diagnostika.
Někdo teď začal programovat software pro Fordy, které nemají OBD, můžeš to zkusit.
http://www.forscan.org/home.html

a takový dotaz, LPG s tim ze to nejde asi nema nic spolecneho , ze?

xbobcz píše:

Jeniiceek píše:tak jsem asi v p* s proto asi nemuzu nic rozjet... takhle zapojeny konektor je asi na 2 veci ??

Konektor je zapojený dobře. Má to osazené piny 2 a 10 na diagnostiku pro protokol J1850PWM, který Ford používá. Benzín 2003 by už měl EOBD obsahovat. Jsou 2 možnosti. Buď máš v řídící jednotce software bez EOBD nebo tu sběrnici něco blokuje. ELMem jako takovým se s tím spojit určitě dá, pokud je ale v řídící jednotka bez EOBD tak na to nebudou fungovat programy jako Scanmaster, protože se musí použít stejný způsob komunikace jako používá tovární Ford diagnostika.
Někdo teď začal programovat software pro Fordy, které nemají OBD, můžeš to zkusit.
http://www.forscan.org/home.html

Tak ani s timto programem to nejde a mam Mondeo MK3 2001, tak je mozna jen moc stare

Neni stare. Benzin motory odpovidaly na OBDII prikazy uz od prvni EEC Vky (od cca 1996).
Ty Cinske ELMy jsou hrozne sr....
Vim o cem mluvim. Mam tady asi 3 ruzne kabely od Cinanu a se vsema jsem mel trable.
Jeden jsem omeril na oscilo. abych zjistil jake signaly to generuje a nestacil jsem se divit.
Fordi sbernice PWM je dost striktni na casovani signalu, hraje se tam na mikrosekundy.
Nojo, no, ale ono je to tak levne ... v cem to asi bude ?