Ford Focus Forum

Vynechává, škube, ale necvaká.Tohle bude něco jiného.

Díky za radu s tím čističem. ještě jsem tam našel tohle: http://www.olejspol.cz/zbozi/sonax-cist ... oru-250-ml
který z těch dvou bych měl spíš použít?
Co se týče svíček, tak já u toho přímo nebyl, dostal jsem jen po nich krabičky a na těch bylo napsáno ford. Tak snad jsou Ford.

Nazdar forďáci. Spomínali ste v tomto a aj v iných vlákvach, že na nastavenie volí ventilov sa v motorech zetec 1,8 (98-04) dajú použit podložky z mazdy. Tak sa chcem spítat, kďe sa tie podložky dajú zohnat.

Jozkablack píše:Aha takže neofiko článek. No neva vytiskl jsem to a zejtra až kluci (motoráři) dorazej na jídlo maj co číst a vyjádřit se (znovu)! Utěch co dělaj u nás naproti bych se nedivil kdyby to s jistotou nevěděli, oni jen tvrdili že je hloupost aby se Ford vracel s technikou o dvacet let zpět, když už to měl tak dobře odzkoušený. Ale ten co u Forda dělal 8let, řek doslova: nebudu o tom diskutovat, jsou tam samoštelováky, rozebranejch motorů u 1.6 Focuse jsem měl na stole dost!

Tak to bylo i u mojeho auta ,něco mi tam mírně klepalo po startu myslel jsem že je to ventil ,po sáhodlouhém studování příruček a různých for jsem byl přesvědčen že tam teda budou podložky pod ventilama.když jsem sundal víko nalezl jsem hydroštely.Volal jsem servisákovi který tohle auto servisoval hned po dovozu asi při 100 000km až do teď asi 215 000.Ten mi řekl, zahoď knížku to co píše etzold je jen výtažek z toho nejpoužívanějšího ale dalších 40 procent tam vůbec není je to jen o praxi .Přicházím sám na to že spousta úkonů popisovaných v knize je naprosto zbytečných a a ten kdo to psal nemá o tom ani šajnu jen slepě opisuje a překládá něco od jinud a maximálně nezkušenému přidá práci.Ale ty základní fakta se snad v některých případech dají použít.Nechci být zase proškodovkářský ,ale měl jsem pár útlých příruček na škoda favorit ,nebo škoda Felicia sotva polovičních jako tenhle Etzolt a dalo se tam vyčíst nejméně dvakrát více fakt a různých modifikací jako v téhle záměrně nafouklé publikaci ale to je o byznysu a né kvalitě knihy.Bohužel.

Jelikož netušíme, CO tam máš za motor, tak Tě předně poprosím o doplnění podpisu.
Dále bych tě poprosil o to, abys mi na následující fotce poradil, jak poznám ty hydroštely. A dále mi vysvětli, proč Ford nacpal pod vačky nějaké kusy plechu a navíc každý jinak tlustý.

Fešáku motor 1.6 16v ty voe jede jako kráva .Když to chceš po svojem. Nejsem pekař s rozšířením na cukrář tak zklidni hormony.Fotku ti teda posílám ale jestli vlastně víš o co jde?To si jako myslíš že když tady vyfotíš mikrometr z nějakou podložkou že si bůh? Podložky měly odjakživa zastaralé motory ford ,pokud přecházely na hydraulická zdvihátka a pořád se jim to nedařilo tak u focusu byly tak napůl cesty .Podvozek se jim povedl supr ale motory byly stále jednoduché zetecy což je někdy i k dobru.

Nevím, co Tě žere, ale tady se k sobě snažíme chovat slušně. Požádal jsem Tě slušně o doplnění podpisu, ale jak vidím, tak jsi to asi nepochopil.
Několik X lidí tady uvedlo, že na focusu nikdy hydroštely nebyly. Ty byly na escortech a tady udělali inženýři krok zpět. To na Tvé fotce mi připadá jako tzv. kalíšek, kterým se vymezují vůle stejně jako podložkama.
Je mi celkem jedno co jsi vyučený,ale urážet mně nemusíš.
Pokud máš problémy s chováním na zdejším fóru, tak to není problém vyřešit... takových tu už pár bylo.

Já nemám vůbec potřebu někoho urážet ale ,ford escort je pořád jen starší:bebng: focus ,a kalíšek mi vysvětli a bude to OK.

Miro, neber to osobne, ale s takovym pristupem odpoved ani necekej.

Koukám,že asi budeš znalec těchto motorů.
ZETEC vzniknul někdy fakt hodně dávno a dělal ho čistě ford (viz motory ZETEC-E v escortech), potom vyvinuli nové motory za pomoci yamahy které převzaly v evropě jméno ZETEC šlo o 1.4 1.6 1.7 všechny 16V (v americe nejsou značeny jako zetec nýbrž sigma). Měly by to být pokud jsem dobře pochopil všechny ty motory co mají sání zepředu a výfuk zezadu. Ani jeden z těchto motorů NEMÁ hydroštely !! problém podle mého názoru vzniká u druhého typu 1.6 ve focusech po FL (plastové víko ventilů) kde nejsou podložky ale mění se celá zdvihátka.
Takže na Tvé fotce je ten "kalíšek"(zdvihátko), který se dá vyměnit jen po shození vaček a předešlém proměření vůlí. Pokud máš přístup k microcatu, tak tam se dají najít i finis kódy různé, podle výšky těch kalíšků.
Ani v autorizovaných servisech kolikrát netuší, že tam nejsou hydra. Až se podívají do svých chytrých programů, tak čumí jak voli na nové vrata. Osobně jsem toho byl svědkem, když jsem dělal vůle na svém autě. Až jsem těm pitomcům nadiktoval kódová čísla podložek, co jsem potřeboval, tak se seběhla celá dílna a čuměla na monitor.
Řekl bych, že ten servisák se nechtěl jebat s nějakými vůlemi a rozvodami, tak Ti řekl, že tam jsou hydra.
EDIT: a nemyslím si, že když vyfotím podložku vprávě vytaženou zpod vačky, že jsem bůh.

1.8 a 2.0 maju hydrostely?

Tak to netuším, vím jen o 1.4 a 1.6.

nemaji

Je tu od vás spousta zajímavých informací ale Miki21 prosímtě ford spolupracoval s Mazdou a né yamahou i dnes je spousta společných věcí ,které se dají použít jak na forda tak na Mazdu .Tak tady opravdu nepište bludy a nedělejte ze sebe mistry když víte o tom prd ,tak akorád že je to motor ford.Pokud se vám nelíbí že vám do těch vašich povídaček někdo kecá klidně mě zakažte vstup na forum já onic nepříjdu .

Zetecy vyvijal s Yamahou. Zisti si o tom nieco pred tym, ako tu zacnes mudrovat a urazat ostatnych.

Romik: Diky