Ford Focus Forum

ano. Nasadit řemen,dorvat kliku a pak ten zbytek.

No mě by zase zajímalo, co vede člověka k napsání asi 10 odstavců. Přitom odpověď zná a stačilo by to shrnout do 1 odstavce

Takže to zkusím shrnout - co se sundá kolem, aby se tam člověk dostal psát nebudu.
1, válec těsně do h.ú (ten první) našroubuji šroub a dojedu klikou na doraz.
2, dám na vačky pravítko, mělo by tam vklouznout samo (jinak je něco blbě).
3, povolí se řemenice, kladka (a šrouby na vačkách??).
4, namontuje se kladka, nasadí řemen, a vyndá se kolík na kladce.
5, na klice se utáhne zkušebně starým šroubem řemenice a pak dotáhnou kola na vačkách (ha ha jakým momentem, je to nutné je vůbec povolovat?)
6, vyndají se dorazy a protočí se párkrát motor a znovu se namontují dorazy.
7, starý šroub se nahradí novým ( jsou dva druhy) a dotáhne se 40Nm + 90 stupňů.
... v sadě co se v Praze na den půjčuje za 50,- je i pár udělátek na blokování setrvačníku ( je to sada na více vozů) zde se tedy vymontuje startér a jeden z nich se tam vrazí, nebo je tam někde jiný otvor a do něho se něco vrazí, nebo je to úplně jinak????

JCenu co jsem poptal u mechanika, tak chtěl 8000 tisíc +- prý až uvidí, jak to vypadá. Proto se ptám. Potřeboval bych radu a né nějaké přednášky, co se kde stalo. To se pak tohle vlákno může scvrknout do věty rozvody se dělají v servisu a je naprosto zbytečné to tu rozmazávat.
Je pak na mě se rozhodnout, že mám přípravky u postup a za 800 (INA) to vyměním, nebo jdu od toho, něco nevím, nemám, je to moc sraní a pojedu do servisu.

Není důvod tam na zkoušku cpát starý šroub. Nehledě na to, že i když dáš kliku a vačky na přípravky, tak v okamžiku kdy ten starej šroub zase vytočíš a našroubuješ a dotáhneš jinej se to zase rozhodí protože se to při dotahování pravděpodobně hne. Konečný doladění na přípravky je lepší udělat až když nový šroub řemenice kliky natvrdo dotaženej. Pak kliku opřeš o našroubovanej doraz, vačky dáš na pravítko a pak dotáhneš jejich šrouby. Při dotahování pravítko z vaček vyndat a rozetu podržet vidlicí. Utahovací moment vaček je myslím 60Nm. Pak vyndáš přípravky, motorem otočíš dvě otáčky a znovu to zkontroluješ.

Tak v origo fordu mi řekli, že to lze dorvat přes ty přípravky, že je to na to dimenzovaný. Jak vačky tak kliku v pohodě

ale neberte to vážně

demontaz alternatoru + remene
demontaz vika ventilu
demontaz svicek
demontaz drzaku motoru
demontaz krytu remenu
demontaz vodni pumpy
zaaretovani kliky
demontaz sroubu remenice
povoleni sroubu vacek
demontaz kladky
montaz remene
montaz vodni pumpy
montaz kladky
montaz sroubu kliky
napnuti remene
nastaveni HU
dotazeni vacek
kontrola nastaveni
montaz krytu
montaz drzaku motoru
montaz alternatoru + remene
montaz vika ventilu
montaz svicek

3-4 hoďky práce

jinak 4700 sada 2000 prace a 160 sroub

Kolik je to aktuálně na VCT, když se mění oba přesuvníky vaček (cvaká to po startu)?

+ cca 4000 za kola

Po výměně rozvodů můžu najet kolik Km do další výměny?

160 000km

Časový interval je 8 nebo 10 let?

8let

Pozadal jsem o cenovou nabidku ve Fordu pro auta starsi 5 let (-20%) Nasel jsem sadu remene, kladky, sroubu a pumpy za 3500Kc, mozna se da jit i niz, ale pokud jim dodam vlastni dily, prijdu o slevu -20% na praci, takze asi neni moc co premyslet.

To jsi moc dobře nehledal.....sada rozvodů: http://www.autodily-cardo.cz/rozvody/sa ... 4010-ford/ + pumpa: http://www.autodily-cardo.cz/rozvody/vo ... dolz-f233/
719+909= 1628kč.....