Ford Focus Forum

mohl by mě někdo pomoc se zapojením chybějícího kablíku u transitu aby mě ten cyklovač fungoval
díky

Kobrlik píše:Napiš co máš za auto a my tě naměrujeme k přestvbě,opravdu na tom nic není...jen zapojit drátek z bodu A do bodu B

Tak smeruj, mam moznost tu packu mit ale nechci ji dokud nebudu vedet jestli mi na neco bude

Tady podle to ho návodu jsem to dělal já http://www.foka24.de/Focus/selfmades.html je to sice německy,ale podle fotek se to dá pochopit.

Black píše:Dovedl by mě někdo poradit - nemám u svého vozu Ford Focus 1.8 TDCi r.v. 2001 na pravé páčce cyklovač. Stačí páčku s cyklovačem zakoupit a vyměnit za stávající, nebo jsou ještě nutné další úpravy ? Předem děkuji.

ANO bude ti to bez problemu fungovat, ja sam jsem delal to same

Thanquol píše:

Black píše:Dovedl by mě někdo poradit - nemám u svého vozu Ford Focus 1.8 TDCi r.v. 2001 na pravé páčce cyklovač. Stačí páčku s cyklovačem zakoupit a vyměnit za stávající, nebo jsou ještě nutné další úpravy ? Předem děkuji.

ANO bude ti to bez problemu fungovat, ja sam jsem delal to same

pokud je obsazeno vsech 10 pinů

Diky vsem co prispeli do tohoto tematu! Co se tyce spolehani na CG ve VIN ci poctu elektricky ovladanych oken, je opravdu nejlepsi pichnout sroubovak po stranach na hornim krytu nad volantem a za minutu vite na cem jste. Ja kablik na svem FF 99 nasel, asi jeste tolik nesetrili na materialu a dodaliho tam, skoda ze ne packu. Ty jsem se nakonec dockal na treti pokus na vrakaci ve Vrate za pouhych 500Kc.

Jardak píše:Tady podle to ho návodu jsem to dělal já http://www.foka24.de/Focus/selfmades.html je to sice německy,ale podle fotek se to dá pochopit.

A poradis mi co si mam pripravit kdyz nemam pripravu? Neodkazuj me na ten web. Staci napsat veci a pak mi rict kam se co zapoji. Kdyby byly fotky bylo by to senzacni

Prvně by se chtělo podívat jestli je třeba kabel vůbec dodávat,nekterý auta ho měli už z výroby.Nevím co se ti na tom vebu nelíbí,kam se mají připojit chybějící piny je tam nafocený celkem přehledně,dokonce jsou uvedeny odlišnosti na před fl a po fl.Jediný co potřebuješ je kus drátu a dva konektory,já když jsem kupoval páčku tak jsem k tomu dostal i kus svazku ze kterého jsem si konektory vyndal.Po montáži není třeba nic nastavovat,hned to funguje.

Nevim jestli mam pripravu

Koukal sem se zda mam pin tady a nemam. Takze natahnu ten bilej pin do ty vyfoceny pozice, to je jedna strana u volantu, ted jeste netusim kudy ten dratek povedu k pedalum ale na to snad prijdu.

Tady uz sem se nekoukal jestli to vypada takhle nebo takhle kdyz neni priprava. Jestli tam je nebo neni ta cerna kosticka.
Samozrejme bez toho bileho pinu.

A vubec nechapu k cemu je tenhle obrazek.

A taky bych rad docela vedel co se pise v tom upozorneni dole plus proc zase obrazek tohodle?

Zeptam se, na co dva konektory? Kdyz jeden je u volantu a druhej je dole pod volantem, chapu ze teda 1 pokud tam chybi, ale na co dva?

Koukam ze mas po FL, tak proto dva?

Na to že v jiném vlákně zasvěceně radíš o kontrole voltáže (já nevím, mně ve škole učili říkat té veličině napětí), jsem překvapený že tě ten jeden drát a dva fastony zaskočil.

Scooby píše:ted jeste netusim kudy ten dratek povedu k pedalum ale na to snad prijdu.

Nejlíp souběžně se svazkem ke kterému přidáváš ten jeden drát.

Scooby píše:A vubec nechapu k cemu jetenhle obrazek.

A jak se chceš jinak dostat k zadní straně pojistkovky?

Scooby píše:Jestli tam je nebo neni ta cerna kosticka.

Scooby píše:A taky bych rad docela vedel co se pise v tom upozorneni dole plus proc zase obrazek tohodle?

http://translate.google.com znáš? Bezvadná věc, píše se tam že před faceliftem by mohl teoreticky být problém pokud není osazený modul časovače, což je právě ta černá krabička.

VH123 píše:Na to že v jiném vlákně zasvěceně radíš o kontrole voltáže (já nevím, mně ve škole učili říkat té veličině napětí), jsem překvapený že tě ten jeden drát a dva fastony zaskočil.

Radsi se blbe dvakrat zeptam nez neco udelam spatne. Nevidim v tom problem kdyz chci mit vse do puntiku a ne to resit az to budu mit rozebrany..

VH123 píše:http://translate.google.com znáš? Bezvadná věc, píše se tam že před faceliftem by mohl teoreticky být problém pokud není osazený modul časovače, což je právě ta černá krabička.

Samozrejme ze znam, ale ani prekladac googlu neni 70% to bys mel vedet pokud ho pouzivas..

Kazdopadne ď za info..

Němčinu umím ze 3 cizích jazyků nejhůř, ale pořád ještě pro tyhle účely víc než použitelně. Od strojového překladu nečekám nic lepšího ani horšího než ušetřené pátrání ve slovníku. Nejde mi do hlavy že se ani nepodíváš do schémat, pak ti to musí být jasné jak facka ještě předtím než odšroubuješ první šroubek na pojistkovce nebo krytu nad páčkami.

Scooby: Každej kabel má dva konce,proto dva konektory Jinak když čtu tvoje dotazy,možná by bylo lepší kdyby jsi navštívil nějakého autoelektrikáře a ukázal mu tyhle dva obrázky aby věděl který piny osadit a bude to bez starostí.

Uz se na nic ptat nebudu

Zdravím všechny příznivce modrého oválku. Mám takový problém sehnal jsem pačku s cyklovačem (v mém případě stačilo páčku jen nacvaknout měl jsem dráty natažené z výroby)když jsem nacvaknul páčku vše fungovalo jak má,ale druhý den když jsem jel z autem po městě mě začala blbnout páčka blinkrů dál jsem blinkr doleva a rozsvítila se světelná houkačka takhle mi to udělalo za ten den asi 10 krát druhý den jsem zjistil že mi nesvítí levé potkávací světlo zkusil jsem vyměnit žárovku(původní byla trošku očuzená ale nebyla prasklá!),ale ani nová žárovka nesvítila!Okamžitě jsem zkontroloval pojistky a nezjistil nic.Až mě napadlo vyměnit zpět páčku bez ciklovače tak světla zase svítí blinkr neblbne.Prosím o radu čím by to mohlo být nic mě nenapadá když jsem kabely tahat nemusel,jedině že by byla špatná páčka cyklovače???